Битва за Бали: ACCC объединяется с Virgin для усиления конкуренции

Он приходит после Qantas обратился в правительство предоставить дополнительные услуги на популярный курортный остров в ноябре, прежде чем Virgin ответила встречным предложением.

Теперь IASC должен определить победителя, поскольку для удовлетворения амбиций обеих авиакомпаний недостаточно мощностей.

Qantas хочет запустить ежедневные рейсы Jetstar между Кэрнсом – Мельбурном – Денпасаром и три рейса в неделю между Аделаидой – Пертом – Денпасаром с использованием свой новый парк самолетов A321LR.

Тем временем Virgin планирует два ежедневных рейса из Голд-Коста и Аделаиды на Бали, оба через Перт, на самолетах 737-800.

Генеральный менеджер ACCC Кэти Янг сказала, что предоставление рейсов Virgin будет более способствовать конкуренции, поскольку Перт-Денпасар станет первым международным рейсом Virgin с западного побережья после пандемии.

«Это предложение приведет к австралийской конкуренции между Пертом и Денпасаром, а также уменьшит доминирование Jetstar на услугах между Аделаидой и Денпасаром. Это также создаст конкуренцию за внутренние связи между Голд-Копом и Пертом», — написал Янг.

«ACCC ожидает, что эта новая конкуренция, скорее всего, приведет к улучшению результатов для пассажиров за счет более низких цен и улучшения обслуживания».

Jetstar в настоящее время является единственным австралийским перевозчиком, который выполняет рейсы между Пертом и Денпасаром примерно три раза в день, а предложение Qantas предоставит ему еще пять рейсов в неделю; напротив, Virgin будет выполнять 14 рейсов в неделю между двумя пунктами назначения.

Янг сказал, что более широкое распределение пропускной способности будет способствовать большей конкуренции на маршрутах Австралия-Индонезия, чем «один перевозчик, [поставляющий] большую долю доступной пропускной способности».

«Дополнительное выделение пропускной способности Jetstar повысит уровень концентрации пропускной способности среди австралийских поставщиков услуг на маршруте», — написала она.

«Jetstar управляла наибольшим количеством мест между Австралией и Индонезией в течение года, закончившегося в сентябре 2023 года, с 43.4%.

«Группа Qantas вместе взятая, в которую входят Jetstar и Qantas, управляет 54.8% мест на этом маршруте. Напротив, Virgin Australia за это время владела 14.7% мест».

Кроме того, Янг утверждает, что у потребителей будет больше выбора на рейсах на Бали благодаря трехклассным салонам Virgin и конкурирующей программе лояльности.

«В то время как многие пассажиры могут предпочесть предложение продуктов Jetstar с акцентом на низкие тарифы на авиабилеты, другие могут предпочесть предложение продуктов Virgin Australia, включая места бизнес-класса и эконом-класса X, или иным образом быть привлеченными к Virgin Australia из-за членства в программе для часто летающих пассажиров Velocity. " она написала.

«Предложение Virgin Australia позволит большему количеству людей иметь выбор между этими предложениями продуктов».

И ТВУ и ФААА также поддержали Virgin, а не Jetstar, утверждая, что использование Virgin австралийских бригад обеспечит больше рабочих мест для местных работников.