Канадская национальная железная дорога превысила цену за Южный Канзас-Сити

Железнодорожные бароны снова в деле.

Канадская национальная железная дорога во вторник предложила купить Kansas City Southern за 33.7 миллиарда долларов, превысив цену в 29 миллиардов долларов. выдвинут в прошлом месяце конкурирующим железнодорожным оператором Canadian Pacific.

Конкурирующие предложения подчеркивают богатство, которое, как ожидается, принесет торговый поток после Соглашение между США, Мексикой и Канадой был принят закон в прошлом году. Слияние с любым из претендентов приведет к созданию железнодорожной линии, которая протянется от Канады до Мексики. В уже консолидированной железнодорожной отрасли осталось несколько линий для участия в торгах, не говоря уже о сделках, которые будут одобрены регулирующими органами.

Канадский гражданин сказал в письме в правление Канзас-Сити что компания потратила «значительное время и ресурсы на анализ потенциального объединения наших двух компаний». Компания утверждает, что ее предложение представляет собой «беспрецедентную возможность создать ведущую железную дорогу XXI века».

Это предложение дает Kansas City Southern оценку на 21 процент выше, чем предложение Canadian Pacific, которое было согласовано советами директоров компаний.

Для компании Canadian National это предложение станет шансом помешать ее меньшему внутреннему конкуренту получить значительные масштабы. В отличие от Canadian Pacific, Canadian National уже имеет отслеживать соглашения простирается до Мексиканского залива.

Конкурирующее предложение является еще одним вызовом предложению Canadian Pacific, которое уже подвергалось тщательной проверке со стороны регулирующих органов. Министерство юстиции США призвало Совет наземного транспорта, который должен одобрить предложение, изучить сделку. в соответствии с жесткими отраслевыми правилами, введенными в действие в 2001 году. и выразил обеспокоенность по поводу использования им права голоса, которое позволило бы ему закрыть сделку даже до получения одобрения регулирующих органов.

Компания Canadian Pacific утверждает, что проблем с регулированием быть не должно, поскольку две железные дороги не пересекаются и в некоторых случаях создают новые рынки. В компании заявили, что ее меньший размер по сравнению с другими крупными железными дорогами Северной Америки должен освободить ее от действия правил.