Первый полет B-21 отстает на несколько месяцев

ВАШИНГТОН — Первый полет Стелс-бомбардировщик B-21 Raider произойдет на несколько месяцев позже, чем ожидали ВВС, заявил в среду секретарь службы.

«Это отодвинулось от первоначального графика — который мы использовали в качестве графика для управления — на несколько месяцев», — сказал Фрэнк Кендалл на конференции McAleese & Associates в Вашингтоне, прежде чем отметить, что ему отказано в принятии решений по программе из-за его предыдущая консультационная работа с производителем B-21 Northrop Grumman. «Это все еще в рамках базового [графика], который у нас был изначально для программы».

В заявлении для Defense News, Нортроп Грумман сказал он по-прежнему рассчитывает провести Первый полет B-21 в 2023 году, «информируется событиями и данными».

«Программа остается в соответствии с базовым планом правительства по стоимости, графику и производительности», — сказал Northrop Grumman. «Программа по-прежнему сосредоточена на зрелости системы, готовности к производству и готовности к поддержке, чтобы наилучшим образом подготовить B-21 к первому полету и эффективной кампании летных испытаний, что приведет к начальной эксплуатационной готовности».

Ассоциация первый B-21 был представлен публике 2 декабря. ВВС и Northrop Grumman никогда публично не предоставляла дата для этого первый полет бомбардировщика, только сказав, что это последует за развертыванием, произойдет в этом году и будет «управляемо данными и событиями».

Первый полет бомбардировщика-невидимки B-2 Spirit, последнего бомбардировщика, введенного ВВС в свой парк, состоялся в июле 1989 года, примерно через восемь месяцев после его развертывания в ноябре 1988 года.

На пресс-конференции с журналистами после конференции McAleese Кендалл отказался сообщить, что послужило причиной смещения графика. Он сказал, что задержка была связана с внутренним графиком, установленным ВВС, и не указывает на более серьезную проблему с программой.

«Вам удается придерживаться графика, который вы склонны делать немного агрессивным, чтобы попытаться оказать давление на людей, чтобы они двигались быстро», — сказал Кендалл журналистам. «Есть базовый график, который есть в книгах… но он не был нарушен. Но во внутреннем расписании произошел сдвиг на несколько месяцев».

Кристин Джонс, высокопоставленный финансовый чиновник ВВС, которая в настоящее время исполняет обязанности временного заместителя министра, заявила в понедельник на брифинге по бюджету, что у службы есть шесть B-21 на различных уровнях производства на заводе 42 ВВС в Палмдейле, Калифорния. Этот подтвержденный номер не изменился по сравнению с прошлым годом.

В ходе круглого стола с журналистами на прошлой неделе на конференции Ассоциации Воздушно-космических сил Кендалл пообещал, что Программа B-21 не будет повторять проблемы «чрезмерного параллелизма» Совместного ударного истребителя F-35. Параллелизм — это то, что происходит, когда самолет одновременно проходит этап разработки и закупки; если при испытаниях обнаруживаются проблемы, их необходимо устранить на уже построенных или строящихся самолетах.

Кендалл отметил, что однажды он назвал проблемы параллелизма F-35 «злоупотреблением служебным положением» и сказал, что B-21 не повторит этих ошибок.

Кендалл сказал на мероприятии McAleese, что он и Уильям ЛаПланте, ныне заместитель министра обороны по закупкам, технологиям и логистике, структурировали программу B-21 во время администрации Обамы, «чтобы она была агрессивной, но не сумасшедшей». В то время Кендалл занимал ту же должность, что и ЛаПланте сейчас, а ЛаПланте был помощником министра ВВС по закупкам, технологиям и логистике.

«Учитывая угрозы, с которыми мы сталкиваемся, нам нужно пойти на некоторый риск», — сказал Кендалл. «Не существует такой вещи, как безрисковая программа. Но есть разумный риск, а есть безумный риск».

Кендалл сказал, что поскольку B-21 представляет собой самолет совершенно новой конструкции, было бы разумно провести некоторые летные испытания и убедиться, что «трудные задачи» выполнены успешно, прежде чем приступать к производству.

«Но это не означает, что вы хотите выполнить всю летную программу до того, как начнете производство», — сказал Кендалл. «Вы хотите сделать достаточно, чтобы чувствовать себя комфортно, что дизайн стабилен, и что то, что вы запускаете в производство, не будет нуждаться в серьезных модификациях после того, как вы взяли на себя это обязательство».

В январе руководители Northrop Grumman заявили в отчете о прибылях и убытках, что компания ожидает, что ВВС заключит первый контракт на производство B-21 в конце этого года.

Но на конференции AFA Кендалл и руководитель отдела закупок ВВС Эндрю Хантер отказались сообщить, планируют ли они заключить такой контракт в 2023 году, и заявили, что служба сосредоточена на первом полете бомбардировщика.

Первый B-21, получивший номер 001, в последние месяцы проходил наземные испытания в рамках подготовки к своему первому полету на базу ВВС Эдвардс в Калифорнии, где ВВС проведут дальнейшие летные испытания.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• Платоблокчейн. Интеллект метавселенной Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Источник: https://www.defensenews.com/air/2023/03/16/b-21-first-flight-running-a-few-months-behind/