ASEAN Leaders Push For Cohesive Strategies For Vehicle Electrification, Charging Infrastructure - CleanTechnica

Переиздано Платоном

Читают: 0

Лидеры АСЕАН заявляют о своей приверженности содействию росту индустрии электромобилей в регионе, стремясь обслуживать не только местный, но и глобальный рынок. Такое совместное заявление было сделано 10 мая на 42-м саммите АСЕАН, проходившем в Лабуан Баджо, Восточная Нуса-Тенгара, который проходил с 9 по 11 мая.

Президент Индонезии Джоко «Джокови» Видодо, завершая саммит АСЕАН, заявил, что декларация стала важной вехой в экономическом сотрудничестве региона. Он признал, что Электромобиль будет играть жизненно важную роль в глобальной цепочке поставок, подчеркивая важность сектора переработки и переработки.

Компания Wuling предоставила на саммите электромобили (фото с сайта Азия Нажмите Office)

«АСЕАН согласилась создать экосистему электромобилей и стать важной частью мировой цепочки поставок. Перерабатывающая промышленность является ключом к реализации этого», — сказал Джокови на пресс-конференции после завершения части саммита, посвященной электромобилям. Джокови сказал, что лидеры АСЕАН поддержали внедрение электромобилей.

Участники саммита заявили, что будут следовать стратегии, аналогичной той, которую приняли Индонезия и Филиппины, электрифицируя общественный транспорт, продвигая производство электромобилей и создавая центры по производству аккумуляторов. Государства-члены также выразили свою приверженность улучшению статуса отрасли путем создания благоприятной деловой и инвестиционной среды для содействия этому развитию.

По сравнению со странами с более зрелыми рынками электромобилей, такими как Китай, использование электромобилей в АСЕАН относительно низкое. Данные консалтинговой компании McKinsey and Company показывают, что совокупное внедрение электромобилей в Таиланде, Малайзии и Индонезии в 2021 году было ниже, чем в Японии, где 1.2% купленных автомобилей были электрическими. Китай лидирует на рынке с 16.1%, за ним следуют Южная Корея и Австралия.

Чтобы привлечь инвестиции от компаний, производящих электромобили, государства-члены АСЕАН активно ищут инвестиции для производства электрических 2- и 4-колесных транспортных средств. Это включает в себя обеспечение инвестиций в сырье, такое как никель и кобальт, которые необходимы для производства электромобилей.

Кроме того, АСЕАН стремится установить единый стандарт для электромобилей, который, среди прочего, будет охватывать технологии, стандарты безопасности, зарядные станции, замену и утилизацию аккумуляторов. Стандартизируя эти факторы, АСЕАН надеется облегчить торговлю между странами-членами и обеспечить трансграничную совместимость.

Соглашение также включает планы по привлечению микро-, малых и средних предприятий (ММСП) в индустрию электромобилей, расширению сотрудничества в развитии человеческого капитала и повышению осведомленности общественности об электромобилях.

Более того, государства-члены АСЕАН намерены постепенно отказываться от традиционных транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) в пользу электромобилей или аналогичных технологий для сокращения транспортных выбросов.

Электрифицированный транспорт на высшем уровне

В рамках всего плана действий Саммита АСЕАН по защите окружающей среды все транспортные средства, используемые для перевозки глав государств и участников встречи, были электрическими.

К концу апреля этого года государственный секретариат Индонезии получил 13 БМВ икс агрегаты от PT BMW Indonesia. Эти автомобили будут использовать главы государств-членов АСЕАН. Кроме того, 117 автомобилей Hyundai IONIQ 5 будут служить в качестве оперативных транспортных средств для министров, протокольных чиновников и сотрудников службы безопасности во время саммита. Они также будут выполнять функции машин безопасности. Общественный транспорт и обычные транспортные средства «обходного движения» представляли собой компактные электромобили Wuling.

13 апреля Сетья Утама, секретарь Министерства государственного секретариата, подтвердил постоянные усилия Индонезии по продвижению зеленой энергетики посредством использования электромобилей на мероприятиях международного масштаба.

«Использование электромобилей на международных мероприятиях соответствует политике правительства Индонезии по поддержке индустрии электромобилей и содействию внедрению устойчивой энергетики в стране», — сказал Утама. Чистая Техника.

Консорциум аккумуляторов

Одновременно с саммитом АСЕАН, проходящим на соседнем Бали, шесть известных ассоциаций из пяти стран АСЕАН подписали соглашение о сотрудничестве в разработке технологий аккумуляторов для электромобилей. В число этих ассоциаций входят Сингапурский консорциум аккумуляторов (SBC), Таиландская ассоциация технологий хранения энергии (TESTA), Nano Malaysia Berhad, Филиппинская ассоциация электромобилей (EVAP) и две индонезийские организации: Национальный центр устойчивых транспортных технологий (NCSTT). ) и Национальный исследовательский институт аккумуляторов (NBRI).

Это соглашение о сотрудничестве, подписанное на Конференции АСЕАН по технологиям аккумуляторов и электромобилей (ABEVTC), направлено на установление стандартизации и обеспечение безопасности в технологии аккумуляторов для электромобилей.

«Саммит АСЕАН совпадает с мероприятием ABEVTC, потому что мы хотели бы подчеркнуть, как страны региона сейчас работают вместе над созданием комплексной экосистемы электромобилей, охватывающей все аспекты от добычи до переработки. Это включает в себя развитие необходимой инфраструктуры, особенно зарядных станций, для поддержки широкого внедрения электромобилей», — сказал Эди Прио Памбуди, заместитель министра международного экономического сотрудничества в офисе министра-координатора экономики Индонезии. CleanTechnicaи подчеркнул, что создание экосистемы электромобилей включает в себя не только сами автомобили, но также зарядные станции и другие вспомогательные объекты, признавая масштабность задачи, которую необходимо решить незамедлительно.

Зарегистрируйте ежедневные обновления новостей от CleanTechnica по электронной почте. Или же следите за нами в новостях Google!

У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

Бывший эксперт по батареям Tesla возглавляет Lyten в новую эру литий-серных батарей — подкаст:

Я не люблю платный доступ. Вам не нравится платный доступ. Кому нравится платный доступ? Здесь, в CleanTechnica, мы какое-то время ввели ограниченный платный доступ, но это всегда казалось неправильным — и всегда было сложно решить, что нам следует там оставить. Теоретически ваш самый эксклюзивный и лучший контент защищен платным доступом. Но тогда это читает меньше людей! Нам просто не нравится платный доступ, и поэтому мы решили отказаться от него. К сожалению, медиа-бизнес по-прежнему остается жестким, беспощадным бизнесом с крошечной прибылью. Это бесконечная олимпийская задача – оставаться над водой или даже… задыхаться - расти. Так ...

Если вам нравится то, что мы делаем, и вы хотите поддержать нас, пожалуйста, вносите немного ежемесячной помощи через PayPal or Patreon чтобы помочь нашей команде делать то, что мы делаем! Спасибо!