Land Rover разделит Defender и Discovery, используя разные платформы

В настоящее время Land Rover Defender построен на той же платформе, что и Открытие. Хотя последнее не обязательно было провалом продаж, колоссальный успех последнего Defender привел к неудачному году для Discovery. Чтобы решить эту проблему, следующий вариант Discovery перейдет на электрическую модульную архитектуру JLR (EMA).

В то время как Jaguar Land Rover Генеральный директор Тьерри Боллор назвал платформу EMA «родной для батарей», и это не смертный приговор для внутреннего сгорания. Новая архитектура позволит использовать полный гибрид или подключаемый гибрид в сочетании с бензиновым четырехцилиндровым двигателем — да, она также будет поддерживать полностью электрическую конфигурацию. 

«Потребность в платформе Defender отличается от той, которая будет использоваться в Discovery, Discovery Sport, Velar и Evoque», — сказал Боллор Financial Times.

Между тем, Defender будет использовать модульную продольную архитектуру (MLA), которая позволяет использовать модели только с аккумулятором, сохраняя при этом совместимость с продольно расположенным двигателем, где коленчатый вал ориентирован вдоль длинной оси автомобиля. Платформа MLA также позволит JLR предложить выбор электрифицированных двигателей внутреннего сгорания для покупателей, которые боятся подключаемых трансмиссий.

С длиннобазный Defender уже в пути через 12–18 месяцев продажи Discovery, вероятно, потерпят еще один удар. Говорят, что более крупная модель нацелена на нишу роскошных внедорожников и будет рассчитана на семь человек.

Хотя новости о новой платформе являются захватывающими, мы готовы поспорить, что большинству потенциальных покупателей следует твердо стоять на ногах. Ходят слухи, что новая платформа EMA для Discovery дебютирует в конце 2024 финансового года британских автопроизводителей 31 марта.

Источник: https://www.motor1.com/news/510455/land-rover-separate-defender-discovery/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-category-industry.