Hyundai Santa Fe 2024 года берет гораздо больше за свою угловатость – Автоблог

Если вам нравятся прямые линии, Hyundai Santa Fe 2024 года вот-вот попадет в ваши личные сообщения. Теперь, когда Hyundai объявила цены на свой новый, более квадратный, просторный, трехрядный семиместный автомобиль в негибридном и гибрид Формы, в обсуждении рекомендованной розничной цены также присутствует прямая линия — линия, направленная вверх, что никого не удивляет. Стоимость пункта назначения также выросла на 60 долларов до 1,395 долларов, что учитывается в увеличении. Базовые цены на негибридный ассортимент после пункта назначения и их изменения с 2023 года составляют:

• SE: $ 35,345 ($ 5,200)
• ВЫБОР: $ 37,845 ($ 4,000)
• XRT: $ 41,995 ($ 6,350)
• Ограничено: $ 44,745 ($ 3,950)
• Каллиграфия: $ 47,895 ($ 3,900)

То же самое для Santa Fe Гибридная:

• СЭЛ Гибрид: 38,345 долларов (740)
• Ограниченный гибрид: $ 45,245 ($ 3,780)
• Каллиграфический гибрид: $ 48,395 ($ 5,130)

Все комплектации, кроме XRT, стандартно поставляются с передним приводом. XRT поставляется только с полным приводом. Что касается гибрида, бывший Blue начального уровня был переименован в SEL, бывший SEL Premium среднего класса теперь стал Limited, а бывший Limited теперь стал Calligraphy.

Негибридная линейка Santa Fe оснащена 2.5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Его мощность составляет 277 лошадиных сил и 311 фунт-фут крутящего момента, что на пять лошадиных сил меньше, чем у нынешнего Santa Fe с тем же крутящим моментом. В гибридной линейке используется 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который передает мощность шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач с электродвигателем, развивая мощность 231 л.с. и 271 фунт-фут. — на пять лошадей и 13 фунт-футов больше, чем у нынешнего гибрида. Santa Fe PHEV больше не существует на этом рынке.

Тщательный внутренний ремонт соответствует внешнему обновлению: от рулевого колеса Land Rover до изогнутого дисплея с двумя 12.3-дюймовыми экранами: один для приборов, другой для информационно-развлекательной системы, предлагающей беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto, а также другие обновления и обновления. Справа расположены два бардачка: верхний за приборной панелью и более традиционный у коленей пассажира. Это в дополнение к глубоким дверным карманам, в которые поместятся огромные бутылки с водой, а также место для хранения вещей под центральной консолью. И не забудьте квадратные вентиляционные отверстия; гладкий наклонный экран климат-контроля; большая центральная консоль с двумя беспроводными зарядными площадками; и двухшарнирное отделение под подлокотником, открывающееся спереди и сзади.

XRT имеет свои собственные настройки, в том числе стандартные. вездеходные шины на дюйм больше, чем раньше (30 дюймов), и еще на 1,000 фунтов веса. кудель грузоподъемность теперь достигает 4,500 фунтов.

Ожидается, что Santa Fe 2024 года прибудет в США. Дилерские в марте.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• PlatoData.Network Вертикальный генеративный ИИ. Расширьте возможности себя. Доступ здесь.
• ПлатонАйСтрим. Интеллект Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• ПлатонЭСГ. Углерод, чистые технологии, Энергия, Окружающая среда, Солнечная, Управление отходами. Доступ здесь.
• ПлатонЗдоровье. Биотехнологии и клинические исследования. Доступ здесь.
• Источник: https://www.autoblog.com/2024/01/25/2024-hyundai-santa-fe-charges-a-lot-more-for-its-angularity/