ФАУ сняло запрет на MAX 9, но предупредило Boeing

Ранее в этом месяце ФАУ приостановило работу всех самолетов MAX 9 после инцидента, в результате которого дверь сдует Боинг 737 MAX 9 Alaska Airlines в воздухе. Последующие проверки, проведенные операторами Alaska и United, обнаружили ослабленные болты на ряде других самолетов, что считается основной причиной проблемы.

В среду ФАУ одобрило новые процедуры проверки и технического обслуживания, которые позволят проблемному типу самолета вернуться в эксплуатацию.

Этот процесс требует проверки «конкретных болтов, направляющих и фитингов» и «детального визуального осмотра заглушек левой и правой выходной двери средней кабины».

Аляска заявила, что планирует вернуть «несколько самолетов» в эксплуатацию уже в пятницу, а «Юнайтед» сообщил, что надеется возобновить полеты в воскресенье.

Однако решение FAA сопровождалось отказом от какого-либо расширения производства всего семейства самолетов MAX, включая 9.

«Мы приостановили полет Boeing 737-9 MAX через несколько часов после инцидента над Портлендом и дали понять, что этот самолет не вернется в эксплуатацию, пока он не будет в безопасности», — сказал администратор ФАУ Майк Уитакер.

«Исчерпывающая расширенная проверка, которую наша команда завершила после нескольких недель сбора информации, дает мне и ФАУ уверенность в том, что мы можем перейти к этапу проверки и технического обслуживания.

«Однако позвольте мне внести ясность: компания Boeing не вернется к обычному режиму работы.

«Мы не согласимся ни на какой запрос Boeing о расширении производства или утверждении дополнительных производственных линий для 737 MAX, пока не убедимся, что проблемы контроля качества, выявленные в ходе этого процесса, решены».

Генеральный директор Boeing Дэйв Кэлхун заявил журналистам на этой неделе, что компания понимает «серьезность ситуации» и настаивает на том, что не запускает в воздух самолеты, в которых «у нас нет 100-процентной уверенности».

Ни один австралийский перевозчик в настоящее время не эксплуатирует MAX 9. Тем не менее, Virgin Australia и Bonza используют более короткий вариант MAX 8, а для Virgin заказано несколько MAX 10.

Ни один из MAX 8 не является пострадал от инцидента, так как в модели отсутствует аварийный выход, закрывающийся дверной заглушкой.

Это последняя проблема, которая нанесла ущерб репутации Boeing в отношении самолетов под маркой MAX после двух катастроф со смертельным исходом в Эфиопии и Индонезии, в которых погибло 346 человек.

В результате Министерство юстиции США оштрафовало Boeing на 2.5 миллиарда долларов США и обвинило производителя самолетов в «мошенническом и вводящем в заблуждение поведении», «сокрытии существенной информации» и «попытке скрыть свой обман».

«Трагические катастрофы рейсов 610 авиакомпании Lion Air и рейса 302 авиакомпании «Эфиопские авиалинии» выявили мошеннические и вводящие в заблуждение действия сотрудников одного из ведущих мировых производителей коммерческих самолетов», — заявил в 2021 году исполнявший обязанности помощника адвоката Дэвид П. Бернс.