7 способов Tesla может увеличить прибыль

Зарегистрируйте ежедневные обновления новостей от CleanTechnica по электронной почте. Или же следите за нами в новостях Google!

Рост Теслы в последние годы был феноменальным, достойным книг по истории и учебников по экономике. Это также то, что некоторые из нас предсказывали 10 лет назад. Большинство, казалось, сомневалось в потенциале роста Теслы, но путь вперед казался ясным, и было достаточно ясно, что Тесла выросла до огромных размеров, какими она является сейчас. Однако многие из нас также говорят, что в какой-то момент рост продаж Tesla должен был замедлиться. Компания не могла бы расти на 50% в год без серьезных технологических прорывов и нескольких небольших чудес. Одна из двух крупносерийных моделей стала самым продаваемым автомобилем в мире, но после этого можно ожидать лишь ограниченного роста. Если ваши продажи уже больше, чем у любой другой модели, насколько есть возможности для роста?

Итак, до тех пор, пока у Tesla не появится больше моделей массового выпуска, конкурирующих в новых сегментах и ​​получающих огромные продажи, перед Tesla (и акционерами Tesla) стоит вопрос: как компании увеличить прибыль и рост, чтобы оправдать свою довольно высокую рыночную капитализацию? Я не собираюсь притворяться, что у меня есть идеальные идеи, я провел тщательный финансовый анализ или точно знаю, что что-то из перечисленного ниже сработает. Однако эти идеи уже давно назревают. Я видел длинные дискуссии по поводу некоторых из них и очень мало дискуссий по поводу других.

Поднимите комиссию за суперзарядку. Как я уже отмечал в своей предыдущей статье, Supercharging какое-то время был «убийственным приложением» Tesla. Многие люди покупали автомобили Tesla в первую очередь из-за доступа к сети Supercharger. Предполагается, что в 2024 году электромобили сторонних производителей в США будут иметь адаптеры, которые позволят им осуществлять наддув, а в ближайшие годы электромобили сторонних производителей должны быть спроектированы и изготовлены с использованием этого стандарта зарядки (NACS), чтобы никакие адаптеры не использовались. нужный. Учитывая доступность, удобство, надежность, простоту зарядки и репутацию, у Tesla есть огромное конкурентное преимущество — полумонополия — и она могла бы добыть его за счет более высоких ставок, которые увеличили бы прибыль компании. Это не значит, что здесь полная свобода. Есть конкуренты, которые могут попытаться завоевать долю рынка за счет более низких цен, и в некоторых или даже в большинстве штатов существуют правила, которые не позволяют компании взимать за электроэнергию сумму, превышающую определенную сумму. Однако в последнем случае Tesla также может перейти к ценообразованию, основанному на времени.

Магазины и кафе Tesla в Superchargers. По той же общей теме: Tesla всегда оставляла много денег на столе, ничего не продавая на Superchargers. Заправочные станции не зарабатывают на продаваемом бензине. Они зарабатывают деньги на закусках и напитках, которые продают в магазине. Будь то автоматические киоски и торговые автоматы или множество небольших магазинов на станциях Supercharger, Tesla могла бы заработать много денег, продавая на Superchargers не только электричество. Кроме того, если бы компания спроектировала и построила привлекательные маленькие кафе в качестве центральных элементов станций Supercharger или даже крупные региональные достопримечательности на крупных станциях (с кинотеатрами, тренажерными залами, детскими игровыми площадками и т. д.), Tesla могла бы улучшить качество и чистоту станций и привлечь к бренду еще больше покупателей. Я понимаю, что многие станции в настоящее время находятся на парковках Wawa и тому подобном, но это не то, как это должно быть сделано в будущем, и также должны быть некоторые места, где Tesla могла бы добавить такие вещи с разрешением или двумя и небольшим количеством. дополнительная земля.

Лучше работайте по продаже солнечной энергии. Продажи солнечной энергии Tesla немного разочаровывают. Когда Tesla приобрела SolarCity (которую многие рассматривали как помощь двоюродным братьям Илона Маска и ему самому), было много разговоров о синергии между солнечной энергией и электромобилями и о том, как Tesla могла бы гораздо более эффективно и действенно продавать солнечную энергию. Увы, было трудно найти какие-либо явные признаки этого. Tesla время от времени рассылает электронные письма своим владельцам электромобилей, призывая их покупать солнечные системы, но это были довольно вялые и неубедительные маркетинговые попытки. Есть так много творческих предложений, которые Tesla могла бы предложить владельцам, что, вероятно, приведет к увеличению продаж. Я мог бы написать десятки информационных бюллетеней, которые, я уверен, были бы гораздо более привлекательными и убедительными. В магазинах Tesla могла бы представить свою энергетическую продукцию гораздо более заметно и привлекательно, а также могла бы обучить персонал лучше ее продавать. Сейчас энергетические продукты подобны записке, засунутой в угол возле чулана для метел* и более или менее игнорируемой. (*Не буквально, но это именно то, на что это похоже.) Помимо основных маркетинговых улучшений, Tesla могла бы лучше закрепиться на рынке с помощью чего-то вроде бесплатных визитов на дом и консультаций (персонализировать это), быстрые опросы, когда приезжают специалисты по обслуживанию мобильных устройств Tesla, и другие творческие усилия. Просто такое ощущение, что никто не прикладывает к этому никаких усилий, никто не пробует ничего нового, и это забытый аспект компании. Результатом является снижение использования солнечной энергии на 36% по сравнению с прошлым годом. (Добавьте тот факт, что в прошлом году в Калифорнии была спешка с установкой солнечных батарей на крышах, прежде чем были изменены чистые измерения, и 2024 год будет более тяжелым для солнечной энергии на крышах.)

Вместо того, чтобы все больше и больше снижать цены, займитесь эффективной рекламой. Это один из наиболее частых вопросов, обсуждаемых в течение последних нескольких месяцев или даже лет. Многие акционеры Tesla считают, что Tesla следует проводить более традиционную рекламу, чтобы стимулировать продажи, особенно в качестве альтернативы снижению цен. Я причислю себя к этой толпе. Я думаю, что большинство потребителей до сих пор ничего не знают о Tesla, ничего не знают об электромобилях и держат в голове всевозможную дезинформацию — относительно цен, зарядки, безопасности и других вопросов. И я не думаю, что реклама на X или YouTube — разумный путь. Tesla уже давно стала горячей темой социальных сетей, где живут молодые люди. Tesla необходимо привлечь более консервативных, пожилых и богатых покупателей. Возможно, YouTube сейчас даже хорошее место для этого, но я думаю, что обычная телевизионная реклама могла бы быть наиболее эффективной для Tesla. Кажется, что даже создание дорогой, но эффективной рекламы Суперкубка может иметь большое значение при меньших затратах, чем снижение цен на автомобили. Tesla — передовая компания, но иногда передовым компаниям приходится использовать более традиционные методы, чтобы охватить больше людей. Я видел, что телевизионная реклама Tesla очень эффективна для этого.

Сообщества Теслы. Конечно, для этого потребуются крупные инвестиции и финансирование, но я высказал эту идею несколько лет назад, и я думаю, что было бы здорово начать тогда и все равно могло бы сделать компанию убийственной. Я также разговаривал с мультимиллионером или, возможно, миллиардером, застройщиком «зеленой» недвижимости (который был заядлым любителем CleanTechnica читатель) об этом немного, и он, похоже, был на той же странице по этому поводу. Сколько людей с радостью жили бы в сообществах Tesla с домами и общественными объектами, адаптированными к владению транспортными средствами Tesla, технологиям хранения и генерации энергии Tesla, а также дизайну Tesla? Действительно, большая часть потенциала здесь была уничтожена побочными касательными Илона Маска (включая большое количество дезинформации), но есть также много людей, которые согласны с Илоном в этих вещах или которые не обращают на них внимания, но любят технологии Tesla. Кроме того, давайте иметь в виду, что Илон ≠ Tesla, и, возможно, к концу десятилетия он не будет возглавлять Tesla.

Роботы. Как я писал пару месяцев назад, сейчас я склоняюсь к мысли, что Tesla сможет заработать много денег на продаже заводских роботов через год или два. Я действительно думаю, что сейчас это направление деятельности Tesla, и вскоре мы увидим хорошие новости из этого направления бизнеса. Однако моя скептическая сторона обеспокоена тем, что это еще одна машина шумихи, подобная FSD, которая не принесет больших результатов. Итак, я размышляю об этом взад и вперед, но я склоняюсь к вере в то, что Optimus можно превратить в хороший продукт и машину для получения прибыли для Tesla, и, похоже, именно это сейчас находится в центре внимания Илона.

Повысить цены на услуги Tesla. Как я только что написал сегодня утром, Tesla, возможно, настолько увеличила цены на услуги, что теперь получает прибыль от обслуживания. Или нет. Бухгалтерский учет нечеткий, поскольку несколько различных элементов бизнеса объединены в одну кучу. В любом случае, хорошо известно, что дилеры зарабатывают много денег на обслуживании, а производители автомобилей зарабатывают на поставках запчастей для старых моделей, а Tesla могла бы дать себе финансовый импульс, повысив затраты на обслуживание и запчасти. Это одна вещь, которую некоторые критики говорили о Tesla в течение многих лет: у нее слишком большая монополия на обслуживание, и нет конкуренции на свободном рынке, необходимой для защиты клиентов от завышения цен. Но, эй, если Tesla нужно увеличить прибыль, кажется очевидным, что это единственное место, где они могут легко это сделать.

Я уверен, что есть еще много идей. Я уверен, что некоторые из приведенных выше идей не являются хорошими. Дайте нам знать в комментариях, что вы думаете о том, как Tesla может увеличить прибыль в 2024 году и в последующий период.

Я почти включил следующий вариант в качестве еще одного варианта, но передумал… но не настолько, чтобы не включать его в сноску:

Сократите расходы на FSD. Я знаю, что иду против течения, но я не думаю, что Tesla была особенно эффективна или действенна в разработке полного самостоятельного вождения. Возможно, он достигнет 4-го или 5-го уровня автономного вождения, а может и нет, но в любом случае я полагаю, что здесь должно быть какое-то раздувание, благодаря которому Tesla могла бы сократить расходы. Огромные вычислительные мощности, много оборудования и множество инженеров-программистов используются для достижения очень незначительного прогресса в FSD. Я знаю, что существует заблуждение о невозвратных издержках, и это было бы чрезвычайно Илону Маску трудно изменить направление в этом вопросе, но компания, вероятно, могла бы выиграть от некоторого сокращения затрат в этом подразделении и немного большего скептицизма в отношении того, что будет работать, чтобы довести автомобили Tesla до возможностей роботакси.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• PlatoData.Network Вертикальный генеративный ИИ. Расширьте возможности себя. Доступ здесь.
• ПлатонАйСтрим. Интеллект Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• ПлатонЭСГ. Углерод, чистые технологии, Энергия, Окружающая среда, Солнечная, Управление отходами. Доступ здесь.
• ПлатонЗдоровье. Биотехнологии и клинические исследования. Доступ здесь.
• Источник: https://cleantechnica.com/2024/01/25/7-ways-tesla-could-boost-profits/