Что такое конфликт на Красном море и его влияние на мировую торговлю?

Что такое конфликт на Красном море и его влияние на мировую торговлю?

Исходный узел: 3060455
Что такое конфликт на Красном море и его влияние на мировую торговлю?

Глобальная торговая ситуация продемонстрировала признаки стабилизации после воздействия пандемии. Однако в настоящее время он сталкивается со значительными сбоями из-за продолжающихся атак повстанцев-хуситов в Красном море. Такое геополитическое развитие привнесло новый элемент неопределенности и сложности, влияющий на международную торговлю и динамику цепочек поставок.

Районы, пострадавшие в результате конфликта на Красном море

Ситуация требует тщательного мониторинга и анализа, поскольку заинтересованные стороны решают возникающие проблемы, возникающие в результате этих сбоев на жизненно важных морских торговых путях Красного моря.

Какова реальность на Красном море?

С тех пор, как в октябре 2023 года разразилась война между Израилем и ХАМАСом, в мировой торговле было несколько напряженных моментов. А после израильской бомбардировки Газы поддерживаемые Ираном повстанцы-хуситы в Йемене значительно активизировали кампанию нападений на коммерческие суда. Эти атаки в основном были сосредоточены на Баб-эль-Мандебском проливе между Аравийским полуостровом и Африканским Рогом. На прошлой неделе произошло нападение на судно, принадлежащее Maersk, в результате чего судоходная компания приостановила все перевозки грузов.

Зарегистрированные инциденты в Красном море и Аденском заливе

Каково значение торгового пути Красного моря?

Суэцкий канал — это очень важный водный путь, который помогает кораблям из Азии достигать других мест в мире. На его долю приходится 12% мировой торговли. Это своего рода короткий путь, который экономит много времени кораблям, перевозящим такие вещи, как игрушки, одежду и даже нефть. Представьте себе, что это большая дорога для кораблей; без него этим кораблям потребовалось бы гораздо больше времени, чтобы доставить свои грузы. Таким образом, когда этот маршрут блокируется или нарушается, это может повлиять на доставку товаров по всему миру.

14% мировой торговли пострадали от более длинных маршрутов из-за атак в Красном море

Неужели нет альтернативных путей решения проблемы Красного моря?

Альтернативный маршрут проходит вокруг мыса Доброй Надежды (Африка), что добавляет около 3,000–3,500 морских миль (6,000 км). Это добавляет примерно 10 дней в пути, соединяющем Европу и Азию.

Доставка измененных кораблей занимает 7-10 дней дополнительно.

Какие порты пострадают больше всего?

Ставки фрахта резко выросли после атак на Красное море

Согласно сообщениям, из-за увеличения времени доставки окажутся затронуты порты Великобритании и крупные европейские центры, такие как Роттердам, Антверпен и Гамбург.

Старые и новые фрахтовые тарифы на Красное море

Что это означает для судоходной отрасли?

1. Из-за перенаправления судов стоимость судового топлива вырастет на 1 миллион долларов за каждый рейс туда и обратно между Европой и Азией.

 

2. Поскольку маршруты нефтепродуктов, таких как дизельное топливо и топливо для реактивных двигателей, изменяются, некоторые страны могут столкнуться с нехваткой.

 

3. Потребительские товары, такие как продукты питания и одежда, будут доставляться с задержками.

 

4. Единственным положительным моментом является то, что цены на сырую нефть остались относительно стабильными, поэтому грузоотправителям не придется платить дополнительные деньги.

Стоимость перевозки контейнера через Красное море увеличится в 2 раза.

Стоимость страховки подскочила с 0.2 до 0.7% за судно, планирующее зайти в Красное море.

Будет ли это событие иметь такое же влияние, как блокировка Суэцкого канала в 2021 году?

По мнению отраслевых экспертов, конфликт на Красном море окажет меньшее влияние на мировую экономику, чем конфликт на Красном море. Блок Суэцкого канала в 2021 году.

Это связано с тем, что в 2021 году мир снова вставал на ноги, и потребители начали тратить деньги после того, как пандемия прекратилась. Цепочка поставок тогда не могла удовлетворить потребительский спрос, поскольку спрос превышает предложение.

Урок после COVID для судоходной отрасли по планированию управления запасами

Однако в настоящее время такого потребительского спроса нет. Кроме того, из-за замедления экономического роста и повышения риска рецессии в США, Великобритания и европейские регионы значительно сократили объемы мировой торговли.

Однако остается вопрос о том, как судоходная отрасль справится с ежегодным ростом экспорта перед Лунным Новым годом.

Судоходные компании публикуют заявления после появления опасений по поводу маршрута по Красному морю

Вы ищете программное обеспечение, которое поможет обеспечить видимость в реальном времени и улучшить качество обслуживания клиентов? Не ищите дальше, чем LogiNext. Нажмите на красную кнопку ниже, чтобы назначить звонок нашему специалисту.

Подобно

Подписаться

Отметка времени:

Больше от Логи Далее