На этот раз это Toyota: отзыв о подушках безопасности Takata продолжается

Автомобильная промышленность подвержена частым отзывам продукции, поскольку производители исправляют дефекты в своих автомобилях, которые проявляются только после некоторого использования. Хотя такие события могут поставить марку в неловкое положение, это не обязательно плохо — в конце концов, мы скорее доверимся автопроизводителю, готовому признать и исправить ситуацию, а не заметать свои проблемы под ковер.

Есть один отзыв, который продолжается уже много лет, но это не вина производителя автомобиля. и теперь кажется, что Тойота стала последней жертвой, частью которого являются некоторые автомобили возрастом около двух десятилетий. Давние читатели Hackaday, вероятно, поймут, к чему все идет, поскольку мы уже рассказывали об этом раньше; в его центре находятся неисправные подушки безопасности от Takata, и результатом стал один из крупнейших отзывов, связанных с безопасностью, в истории автомобилестроения.

Автомобильная подушка безопасности представляет собой тканевую конструкцию, надувающуюся на высокой скорости небольшим зарядом взрывчатого вещества, срабатывающим при резком замедлении в результате происшествия. Он предназначен для смягчения любого воздействия, которое пассажир может оказать на салон автомобиля. Проблема с неисправными агрегатами «Таката» заключается в том, что попадание влаги может изменить свойства заряда, а это наряду с коррозией может увеличить его мощность и вызвать град металлических осколков при детонации.

Наш коллега [Льюин Дэй] написал серия информативных и глубоких расследований технологии, лежащей в основе скандала с Такатой, произошедшего несколько лет назад. Поскольку сейчас отзываются такие относительно древние автомобили, мы не можем не задаться вопросом, не было бы проще для Toyota запустить схему выкупа и убрать автомобили с дороги, а не ремонтировать их в этом случае, но нам любопытно, что это не касается автомобильной безопасности. инженеры, почему автомобильная подушка безопасности развивалась таким образом. Почему одно из очень немногих потребительских взрывных устройств не регулируется лучше, почему оно продается с неограниченным сроком службы и почему они не стандартизированы для регулярной замены, как и любые другие расходные материалы для автомобилей?

2003-2004 Тойота Королла: IFCAR, Всеобщее достояние.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• PlatoData.Network Вертикальный генеративный ИИ. Расширьте возможности себя. Доступ здесь.
• ПлатонАйСтрим. Интеллект Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• ПлатонЭСГ. Углерод, чистые технологии, Энергия, Окружающая среда, Солнечная, Управление отходами. Доступ здесь.
• ПлатонЗдоровье. Биотехнологии и клинические исследования. Доступ здесь.
• Источник: https://hackaday.com/2024/02/01/this-time-its-toyota-takata-airbag-recalls-continue/