Зарегистрируйте ежедневные обновления новостей от CleanTechnica по электронной почте. Или же следите за нами в новостях Google!
Новости в этом году были наполнены страшными историями о людях, которым трудно управлять электромобилями в очень холодную погоду. Придурки из Faux News используют любую возможность, чтобы раскритиковать электромобили, даже не задумываясь об этом. зачем этой зимой так необычно холодно. Мышление действительно не их сильная сторона. Каждый CleanTechnica читатель знает, что, как бы противоречиво это ни звучало, глобальное потепление в конечном итоге является причиной того, что атмосферные барьеры, которые обычно удерживают холодный воздух в арктических регионах, разрушаются и позволяют рекам с минусовым воздухом течь на юг, охватывая большую часть США и Европа. А вождение легковых и грузовых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания вносит основной вклад в глобальное потепление.
Дело в том, что практически все машины страдают от сильного холода. Люди разработали стратегии для решения этих проблем. На протяжении десятилетий люди, живущие в холодном климате, использовали обогреватели блока цилиндров, чтобы их автомобили и грузовики заводились на следующее утро. Дизельное топливо имеет тенденцию становиться воскообразным и не течет в сильный мороз.
Электромобили работают от батарей (ага!) Аккумуляторы зависят от химических реакций, позволяющих хранить и выделять электричество. Когда температура падает, эти реакции замедляются. Джек Брауэр, директор Института чистой энергии и профессор машиностроения и аэрокосмической техники Калифорнийского университета в Ирвайне, рассказывает: New York Times«В конечном итоге становится очень сложно заставить аккумуляторные электромобили работать в очень холодных условиях. Вы не можете заряжать батарею так же быстро или так же быстро ее разряжать, если она холодная. Физического способа передвижения нет».
Холодные батареи заряжаются дольше, что приводит к задержкам на зарядных станциях. Водителям, привыкшим к электросети по 20 минут, теперь требуется в два раза больше времени. Это прискорбно, но это неизбежно, по крайней мере до тех пор, пока новые технологии становятся доступными, которые позволяют батареям работать лучше в холодных условиях. Ион натрия Аккумуляторы обещают более быструю зарядку на морозе, но они пока не получили широкого распространения.
Аккумуляторы в электромобилях лучше всего работают в определенном диапазоне температур — не слишком жарко и не слишком холодно. Производители используют сложные системы нагрева и охлаждения, чтобы поддерживать нужную температуру аккумуляторных блоков — системы, которые потребляют энергию от аккумулятора для выполнения своих задач, если они не подключены к сети. Tesla обеспечивает подробные инструкции о том, как ездить в холодную погоду. Как и Ford.
Большинство электромобилей позволяют водителям планировать, когда они собираются начать движение на следующий день. Это позволяет системе управления аккумулятором нагревать аккумулятор (и салон автомобиля), чтобы все имело нужную температуру в нужное время. Если владелец запрограммирует автомобиль на прогрев аккумулятора и салона, когда автомобиль не подключен к сети, питание для выполнения этих задач будет поступать от аккумулятора, что уменьшит расстояние, которое автомобиль может проехать до того, как его потребуется подключить к сети.
Многие владельцы электромобилей не знают, что в их автомобилях есть обычная батарея на 12 В, а также батарея высокого напряжения, которая питает автомобиль. 12-вольтовая батарея управляла такими устройствами, как дверные замки и освещение салона. Его также можно использовать для включения систем управления, управляющих работой автомобиля. Если 12-вольтовая аккумуляторная батарея выйдет из строя, вы не сможете отпереть двери или управлять автомобилем. Новые модели Tesla предупреждают, если состояние 12-вольтовой батареи ухудшается, но важно, чтобы водители знали, что в их автомобиле установлена 12-вольтовая батарея, которую необходимо время от времени проверять и при необходимости заменять.
Электромобили лучше на холоде
В Норвегии самый высокий процент электромобилей на дорогах среди всех стран. Здесь также много холодов. Группа помощи «Викинг» для Норвегии — то же самое, что ААА для Северной Америки. Свейн Сетром — руководитель оперативного отдела Viking в Норвегии. Он говорит TV2 В этом году в службу поступило вдвое больше обращений за помощью, чем обычно.
«Это было абсолютно экстремально. Произошло большое увеличение. Я никогда не испытывал ничего подобного, а работаю в «Викинге» уже 30 лет», — говорит он. С 1 по 11 января Viking в Норвегии поступило 17,400 2022 звонков, что почти вдвое больше, чем в XNUMX году. Большинство проблем связаны с трудностями при запуске и выходом из строя аккумулятора. хуже всего на холоде?
«Электрические автомобили лучше работают на морозе», — говорит Сетром. На электромобили приходится 13 процентов проблем с запуском, из-за которых приходится обращаться за помощью в компанию Viking, а остальные 87 процентов проблем с запуском связаны с обычными автомобилями. «Это означает, что электромобили на морозе почти в два раза лучше, чем ископаемые автомобили», — говорит он. В целом, 21 процент случаев оказания помощи в этом году касался электромобилей, а 79 процентов — обычных автомобилей.
Электромобили и реальность
Мы знаем, что есть некоторые факты о вождении электромобилей на морозе. Во-первых, радиус действия будет уменьшен. Во-вторых, время зарядки увеличится. В-третьих, зарядное оборудование с большей вероятностью выйдет из строя, что еще больше усложняет ситуацию. Все транспортные средства, включая дизельные или бензиновые, хуже работают в холодную погоду, сообщил Джеймс Боли, представитель Общества производителей и торговцев автомобилями, торговой ассоциации, которая представляет более 800 автомобильных компаний в Великобритании. New York Times. По его словам, проблема заключается не столько в способности электромобилей нормально работать в холодную погоду, сколько в неспособности обеспечить необходимую инфраструктуру, такую как зарядные станции.
Ларс Годболт — советник Норвежской ассоциации электромобилей, которая представляет интересы более 120,000 90 владельцев электромобилей в Норвегии. Он говорит, что на зарядных станциях в Норвегии зимой очереди больше, чем летом, потому что электромобили медленнее заряжаются в холодную погоду, но в последние годы это стало меньшей проблемой, поскольку Норвегия построила больше зарядных станций. Он добавил, что большинство людей в Норвегии живут в домах, а не в квартирах, и почти XNUMX процентов владельцев электромобилей имеют дома собственные зарядные станции.
Следует отметить, что в самых холодных странах Европы — Норвегии, Швеции, Исландии, Финляндии и Дании — наблюдаются высокие продажи электромобилей. Холодная погода, вероятно, станет меньшей проблемой, поскольку компании обновляют модели электромобилей. Даже за последние несколько лет компании разработали возможности, которые позволяют новым моделям быть более эффективными на холоде. «Эти новые проблемы возникают, и отрасль внедряет инновации, чтобы не полностью, но, по крайней мере, частично решить многие из этих проблем», — сказал Годболт.
Есть ли у электромобилей проблемы в холодную погоду? Да, некоторые делают. Однако многие водители не тратят время на воспитывать себя о том, чем электромобили отличаются от обычных автомобилей. Они не знают о предварительной подготовке аккумулятора или о том, как электромобили могут размораживаться и обогревать салон — функции, на которые способны немногие автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Ужасно приятно выйти зимой из дома и сесть в теплую машину с незамерзающими стеклами и зеркалами, пока другие заняты соскребанием льда со своих машин.
Ненавистники хотят, чтобы вы поверили, что электромобили — это плохо. Не поддавайтесь их лжи. Как мы говорим в CleanTechnica, «Сохраняйте спокойствие и вперед».
Есть совет для CleanTechnica? Хотите разместить рекламу? Хотите предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.
Последнее ТВ-видео CleanTechnica
[Встраиваемое содержимое]
Я не люблю платный доступ. Вам не нравится платный доступ. Кому нравится платный доступ? Здесь, в CleanTechnica, мы какое-то время ввели ограниченный платный доступ, но это всегда казалось неправильным — и всегда было сложно решить, что нам следует там оставить. Теоретически ваш самый эксклюзивный и лучший контент защищен платным доступом. Но тогда это читает меньше людей!! Итак, мы решили полностью отказаться от платного доступа здесь, в CleanTechnica. Но…
Спасибо!
Реклама
CleanTechnica использует партнерские ссылки. Ознакомьтесь с нашей политикой здесь.
- SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
- PlatoData.Network Вертикальный генеративный ИИ. Расширьте возможности себя. Доступ здесь.
- ПлатонАйСтрим. Интеллект Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
- ПлатонЭСГ. Углерод, чистые технологии, Энергия, Окружающая среда, Солнечная, Управление отходами. Доступ здесь.
- ПлатонЗдоровье. Биотехнологии и клинические исследования. Доступ здесь.
- Источник: https://cleantechnica.com/2024/01/22/the-art-of-driving-electric-cars-in-the-cold/
- :имеет
- :является
- :нет
- $UP
- 000
- 1
- 11
- 12
- 120
- 13
- 15%
- 17
- 20
- 2022
- 30
- 36
- 400
- 87
- 90
- a
- AAA
- в состоянии
- О нас
- абсолютно
- Учетная запись
- добавленный
- Реклама
- консультант
- Аэрокосмическая индустрия
- аэрокосмическая техника
- Affiliate
- AIR
- Все
- позволять
- Позволяющий
- позволяет
- почти
- причислены
- всегда
- Америка
- an
- и
- любой
- все
- апартаменты
- арктический
- МЫ
- около
- Искусство
- AS
- Помощь
- Объединение
- At
- атмосферный
- автомобильный
- доступен
- знать
- Плохой
- барьеры
- колотить
- батареи
- аккумулятор
- Аккумуляторные электромобили
- BE
- , так как:
- становиться
- было
- до
- за
- не являетесь
- верить
- ЛУЧШЕЕ
- Лучшая
- Немного
- Заблокировать
- Разрыв
- Британия
- построенный
- занятый
- но
- by
- Калифорния
- призывают
- Объявления
- CAN
- не могу
- возможности
- Пропускная способность
- автомобиль
- легковые автомобили
- случаев
- Причины
- определенный
- вызов
- проблемы
- заряд
- зарядка
- зарядные станции
- проверил
- химический
- чип
- чистым
- чистая энергия
- Cleantech
- Обсуждение чистых технологий
- холодный
- выходит
- Компании
- полностью
- состояние
- Условия
- содержание
- вопреки
- участник
- контроль
- обычный
- страны
- день
- сделка
- десятилетия
- решать
- решенный
- задержки
- Дания
- зависеть
- развитый
- дизельный
- различный
- трудный
- затруднения
- Трудность
- директор
- do
- приносит
- Дон
- Dont
- Двери
- Двери
- двойной
- вниз
- рисовать
- управлять
- драйверы
- вождение
- Падение
- эффективный
- Электрический
- Электрический автомобиль
- электрических машин
- электрических транспортных средств
- электрические транспортные средства
- электричество
- встроенный
- окончания поездки
- энергетика
- Двигатель
- Проект и
- Двигатели
- Оборудование
- Европе
- Даже
- НИКОГДА
- Каждая
- многое
- Эксклюзивные
- ожидать
- опытные
- экстремальный
- чрезвычайно
- FAIL
- не удается
- сбои
- Осень
- далеко
- БЫСТРО
- быстрее
- Особенности
- ошибка
- несколько
- меньше
- заполненный
- Финляндия
- поток
- Что касается
- окаменелость
- Бесплатно
- от
- Мороз
- топливо
- далее
- ГАЗ
- получить
- получающий
- Глобальный
- идет
- хорошо
- группы
- GUEST
- было
- Есть
- имеющий
- he
- помощь
- здесь
- High
- наивысший
- Главная
- ГОРЯЧИЙ
- Вилла / Бунгало
- дома
- Как
- How To
- HTML
- HTTPS
- i
- ICE
- Исландия
- if
- в XNUMX году
- важную
- in
- неспособность
- В том числе
- Увеличение
- промышленность
- Инфраструктура
- Институт
- интерьер
- в нашей внутренней среде,
- в
- включать в себя
- вовлеченный
- вопрос
- вопросы
- IT
- домкрат
- Джеймс
- январь
- JPG
- Сохранить
- Знать
- знает
- большой
- Фамилия
- утечка
- наименее
- Оставлять
- Меньше
- лежит
- такое как
- Вероятно
- нравится
- Ограниченный
- линий
- связи
- жить
- Волосы
- дольше
- Продукция
- основной
- Большинство
- сделать
- управлять
- управление
- система управления
- Производители
- многих
- Вопрос
- Май..
- означает
- механический
- Медиа
- минут
- Модели
- БОЛЕЕ
- более эффективным
- утро
- самых
- Мотор
- много
- народ
- почти
- необходимо
- Необходимость
- необходимый
- нуждающихся
- потребности
- никогда
- Новые
- более новый
- Новости
- следующий
- хороший
- нет
- "обычные"
- нормально
- север
- Северная Америка
- Норвегия
- Норвежский
- сейчас
- номер
- of
- от
- on
- ONE
- те,
- работать
- работать
- операция
- Операционный отдел
- Возможность
- or
- заказ
- Другое
- Другое
- наши
- внешний
- за
- общий
- собственный
- владелец
- Владельцы
- пакеты
- Люди
- процент
- процент
- выполнять
- физический
- Платон
- Платон Интеллектуальные данные
- ПлатонДанные
- игрок
- Много
- Сменная
- Подкаст
- пунктов
- политика
- мощностью
- Питание
- полномочия
- Проблема
- проблемам
- Профессор
- Программы
- обещание
- правильный
- обеспечивать
- приводит
- публиковать
- положил
- ассортимент
- реакции
- Читать
- читатель
- на самом деле
- причина
- последний
- уменьшить
- Цена снижена
- районы
- освободить
- осталось
- заменить
- представляет
- результат
- Рост
- Дорога
- Run
- Сказал
- главная
- сообщили
- говорит
- график
- выскабливание
- посмотреть
- обслуживание
- должен
- с
- медленной
- So
- уже
- Общество
- РЕШАТЬ
- некоторые
- сложный
- Звук
- Начало
- Начало
- Станции
- остановка
- магазин
- Истории
- стратегий
- сильный
- предлагать
- Костюм
- лето
- поддержка
- Швеция
- система
- системы
- T
- взять
- принимает
- с
- Говорить
- задачи
- команда
- говорит
- как правило,
- Tesla
- тесла
- чем
- который
- Ассоциация
- их
- сами
- тогда
- теория
- Там.
- Эти
- они
- вещи
- think
- мышление
- этой
- В этом году
- те
- три
- время
- раз
- тип
- в
- заявил
- слишком
- жесткий
- торговать
- Торговцы
- Грузовики
- правда
- Правда
- tv
- Дважды
- два
- В конечном счете
- неизбежный
- несчастный
- Университет
- Университет Калифорнии
- отпереть
- до
- Обновление ПО
- Updates
- us
- использование
- используемый
- использования
- Ve
- автомобиль
- Транспорт
- очень
- Видео
- фактически
- Вольт
- напряжение
- хотеть
- теплый
- предупреждение
- законопроект
- Путь..
- способы
- we
- Погода
- ЧТО Ж
- Что
- когда
- который
- в то время как
- КТО
- зачем
- широкий
- будете
- окна
- Зима
- в
- без
- Работа
- хуже
- Наихудший
- бы
- записывать
- Неправильно
- год
- лет
- Да
- еще
- йорк
- являетесь
- ВАШЕ
- YouTube
- зефирнет