Железнодорожные перевозки с контролируемой температурой между Европой и Азией - L

Железнодорожные перевозки с контролируемой температурой между Европой и Азией – L

Исходный узел: 3087807
Логистический бизнесЖелезнодорожные перевозки с контролируемой температурой между Европой и АзиейЛогистический бизнесЖелезнодорожные перевозки с контролируемой температурой между Европой и Азией

В прошлом году швейцарская группа InterRail успешно осуществила свои первые рефрижераторные контейнерные перевозки между Азией и Европой. В этом году транспортная компания добавила в свой регулярный спектр услуг железнодорожные перевозки с контролируемым температурным режимом.

InterRail использует дизельные рефрижераторные контейнеры шириной 45 футов с поддонами на маршруте между Европой и Азией, которые могут охлаждать или обогревать независимо от инфраструктуры на различных видах транспорта. Работоспособность и внутренняя температура контейнеров контролируются круглосуточно. Клиенты получают как минимум один подробный отчет в день со всей актуальной информацией о своих товарах.

Каждый рефрижераторный контейнер вмещает до 33 европоддонов, использование которых обеспечивает хорошую циркуляцию воздуха внутри контейнера. Железнодорожный транспорт с регулируемой температурой имеет ряд преимуществ перед другими видами транспорта: он достигает пункта назначения быстрее, чем морским транспортом, дешевле авиаперевозок, не требуется перевалка грузов по маршруту следования.

Успешное развертывание

В конце лета прошлого года InterRail перевезла 13.5 тонны высококачественного швейцарского шоколада из региона Базеля в Шанхай. Рефрижератор работал при заданной температуре 12°C и доказал свою эффективность даже при экстремальных наружных температурах до 42°C. Еще один пример успешного использования — перевозка супов мисо-рамэн из Шанхая в Гамбург. Рефрижераторный контейнер успешно защитил товар от холода при заданной температуре 10 °C и самой низкой наружной температуре -27 °C.

«Особенно учитывая текущую ситуацию в Красном море, наш новый продукт представляет собой интересный вариант для некоторых чувствительных/скоропортящихся товаров, которые не выдерживают дополнительного времени транзита, вызванного альтернативой морской путь через мыс Доброй Надежды. Помимо маршрута Европа – Китай, мы также можем предложить эту услугу в/из Центральной Азии, а также внутри Европы», – говорит Стефания Клермунд, менеджер по развитию бизнеса InterRail Holding AG.

Отметка времени:

Больше от Логистический бизнес