Жемчужина свалки: Chevrolet Lumina Euro 1992 3.4 года выпуска

Переиздано Платоном

Читают: 0

Would you believe that after all those pushrod V6 engines powering GM vehicles for all those decades, only one remains available here? That’s right, the LV1 4.3 used in Шевроле Экспресс/ГМС Савана рабочие фургоны, потомок старых добрых Chevrolet V8 на базе малоблочного двигателя V6, является последним V6 с толкателем во вселенной GM (не считая моторов в ящике, конечно). Однако еще в начале 1990-х годов компания General только начинала устанавливать двигатели V6 с верхним расположением распредвала на новые автомобили. Самый первый был 3.4-литровый LQ1, который попал под капоты высококлассных Олдсмобиль Cutlass Supremes, Гран-при Pontiac и Шевроле Люминас starting with the 1991 model year. Here’s one of those groundbreaking DOHC V6 cars, found in a self-service car graveyard in Phoenix, Arizona.

Ассоциация Рад Эра к 1992 году все еще был в полном разгаре, и поэтому эта машина покрытый with red-and-white badges and striping. It would have fit right in at Santa’s Workshop.

Pontiac тоже был в восторге от значка леденца.

GM очень хотел, чтобы его машины выглядели более европейскими, even using a “Eurosport” trim level name on Chevy Celebrity в детройтском стиле. Этот двигатель (и рядный четырехцилиндровый двигатель Quad 4 DOHC) made the case that General Motors really could build screaming DOHC mills. Of course, the “Twin Dual Cam” 3.4 was a member of the aging Chevrolet 60° pushrod V6 family and used a shaft replacing the in-block camshaft to drive the timing belt; a bit of a kludge but it worked.

This one was rated at 210 horsepower. By the middle of the 1990s, GM’s Opel division was building the 54° DOHC V6 (which had its debut in Кадиллак Катера и Saab 9000 по эту сторону Атлантики).

Покупатели купе-версии этого автомобиля, Люмина Z34, могли бы получить надежную пятиступенчатую механическую коробку передач Getrag, если бы они того пожелали. Lumina Euro 3.4 получила в качестве обязательного оборудования четырехступенчатый автомат.

The MSRP with the Euro 3.4 option package came to $17,685. That’s about $39,400 in 2023 dollars. The ordinary ’92 Люмина Евро комплектовался 3.1-литровым двигателем V6 мощностью 140 лошадиных сил.

Машина, которая действительно справляется… и перевозит продукты.