Больше проблем для Boeing: онлайн-турагентство видит рост числа клиентов, отфильтровывающих его самолеты

Переиздано Платоном

Читают: 0

Отчеты носовое колесо Падение с пассажирского самолета Boeing 757 компании Delta Air Lines, который был выстроен в очередь к взлету из международного аэропорта Хартсфилд-Джексон Атланты 20 января, сигнализирует о нарастающих тревожных временах для производителя самолетов. Негативное впечатление распространилось среди общественности; онлайн-туристическая компания Kayak добавила на свои сайты дополнительные фильтры, которые позволяют клиентам исключить рейсы которые используют в своих поисках самолеты Boeing 737 MAX.

According to The Guardian, Kayak said that following the Alaska Airlines incident
it experienced a 15-fold increase in the use of its aircraft filter feature, which the company first launched in March 2019. The filter allows customers to distinguish between 737 Max 8 and Max 9 jets because the latter have been grounded by the Federal Aviation Administration (FAA) following the midair blowout of a door in the passenger cabin January 5.

«Независимо от того, ищете ли вы по классу салона, качеству полета или типу самолета, фильтры Kayak призваны предоставить путешественникам всю информацию, необходимую для принятия разумных решений и путешествий с уверенностью», — сказал представитель компании.

The filter update comes almost three weeks after an Alaska Airlines flight suffered a midair blowout, and a few days after the wheel incident, during which, according to a preliminary report from the FAA, the aircraft was lined up and waiting to take off when the nose wheel “came off and rolled down the hill.”

Boeing отказался комментировать инцидент с носовым колесом.

Boeing CEO David Calhoun insisted January 24 that the organization only allows jets to fly when the company is “100%” confident in the aircraft’s safety,” adding that Boeing understands “the gravity of the situation” and that he is prepared to meet with several U.S. senators regarding the FAA’s investigation into the company.

Boeing has also experienced repeated problems in design and production with its newest jumbo jet, the 787 Dreamliner. “Such frequent, repeated crises point to a более глубокая проблема than isolated engineering mishaps,” said Bill George,

профессор практики менеджмента и научный сотрудник по этике Генри Б. Артура в Гарвардской школе бизнеса, в статье от 24 января в журнале Harvard Business Review. “The underlying cause of these issues is a leadership failure that has allowed cultural drift away from Boeing’s once-vaunted engineering quality.”

Boeing is still scheduled to deliver its first Max 737 jet to China January 24, ending an almost five-year freeze on imports of the company’s most profitable product. According to Reuters, the delivery represents a vote of confidence for the company at a time when it is facing scrutiny from various industry bodies and government agencies.