AAA обманывает страхи перед беспилотными автомобилями

Переиздано Платоном

Читают: 0

AAA Hypes Страхи беспилотных автомобилей

AAA (автоклуб США) должен иметь AGHD (синдром дефицита внимания). Заголовок последнего исследования организации звучит так: «Страх перед беспилотными автомобилями растет». Это должно исправить ситуацию, верно?

Опрос проводился по репрезентативной выборке домохозяйств США в соответствии с заявленной методологией. Это был эффективный способ усилить «фактор страха», поскольку опрос не фокусировался конкретно на самих водителях или на том, владеют ли они транспортными средствами или намереваются ли они приобрести их в ближайшее время. «Страх», на который нацелена ААА, по-видимому, является своего рода широко распространенным беспокойством среди населения в целом.

Страх — это эффективная эмоция для привлечения внимания прессы и потребителей. В наши дни мало что еще может вскружить нам голову, и все средства массовой информации — радиовещание, печать, онлайн — регулярно обращаются к страху, чтобы повысить рейтинги, количество зрителей и стимулировать реакции: лайки, репосты, лайки.

Страх также оказывает омертвляющее или приглушающее действие. Это подавляет и затемняет. Страх означает разные вещи для разных людей, и страх не всегда правильное слово для того, что люди действительно чувствуют.

Я только что вернулся с Mobile World Congress в Барселоне. Боялся ли я быть ограбленным или иным образом стать жертвой какого-нибудь мелкого преступления? Не очень боюсь. Нет. «Обеспокоенный» был бы лучшим термином или «осведомленным» о моем окружении — как я был бы в любой городской среде. Эти чувства будут немного повышены из-за репутации «Барселоны». Определенно не «боится».

ААА могла бы оказать гораздо более полезную государственную услугу, если бы проводила опрос конкретных групп потребителей, что, конечно, было бы сложнее и дороже. Автопроизводители и широкая общественность, вероятно, были бы признательны за информацию о том, как нынешние автовладельцы относятся к беспилотным автомобилям или как вероятны потенциальные покупатели автомобилей.

Высказывание о том, что потребители в целом боятся беспилотных автомобилей, напоминает мне старый мультфильм «Летающий цирк Монти Пайтона», в котором «автомобили-убийцы» терроризируют Лондон. Машины в анимации едят пешеходов — тогда это казалось забавным.

Однако, преувеличивая фактор страха, ААА упускает из виду более широкую картину. Более точное описание состояния потребительского отношения к автомобилям в целом и беспилотному вождению в частности отражало бы сильное любопытство, некоторую обеспокоенность и, в некоторых кругах, широкий энтузиазм.

AAA Hypes Страхи беспилотных автомобилей 1

TechInsights провела это исследование и обнаружила, что скептицизм снижается, а интерес к беспилотным технологиям растет. Последнее исследование, проведенное в 2022 году компанией TechInsights, показало, что по крайней мере 20% владельцев автомобилей в Китае готовы платить больше за любую функцию автоматического вождения или парковки, при этом эта цифра падает до 10% в Западной Европе и 15% в США.

Треть клиентов в Китае готовы платить больше за возможность полностью автономного вождения. На Западе этот показатель не превышает 18%. Это, конечно, не то, что можно было бы назвать страхом.

Китайские потребители больше всего заинтересованы в автоматизированных парковках. Клиенты из США и Западной Европы с большей вероятностью будут платить больше за помощь при парковке, а затем за полностью автономное вождение.

Отсутствие этой более тонкой части истории является самым большим провалом исследования ААА. На самом деле, энтузиазм и интерес к беспилотному вождению является основным фактором способности Tesla не только продавать сотни тысяч автомобилей, оснащенных технологией Autopilot (которая по-прежнему требует участия водителя), но и подпитывает широкую готовность потребителей платить как можно больше. около 15,000 XNUMX долларов за так называемую технологию полного самостоятельного вождения, которую обвиняют и расследуют в авариях и высмеивают из-за ее ограничений.

По сути, ААА пытается стимулировать страх, а не просто измерять его. В этом, в конечном счете, и заключается слабость исследования ААА. Вместо того, чтобы зажечь свечу, AAA включила дальний свет, ослепляя потребителей новостей реалиями развивающегося ландшафта помощи водителю. Потребители на самом деле весьма заинтересованы в автомобилях, оснащенных технологией помощи водителю. Не позволяйте разжигателям страха из AAA одурачить вас.