Японский лунный корабль приземлился, но был поврежден из-за сбоя питания, завершившегося миссией

Переиздано Платоном

Читают: 0

SLIM (умный посадочный модуль для исследования Луны) призван продемонстрировать «приземление там, где нужно приземлиться», технику точечной посадки и технику обнаружения препятствий. Графика: ДЖАКСА

Японский роботизированный лунный посадочный модуль приземлился на поверхность Луны в пятницу, но у него сразу же произошел какой-то сбой в питании, из-за которого его солнечные элементы не могли вырабатывать электричество, необходимое для поддержания его жизни в суровых лунных условиях.

В результате, по словам руководителей миссии, в остальном, казалось бы, здоровый «умный посадочный модуль для исследования Луны», или SLIM, должен был разрядить свои батареи в течение нескольких часов после приземления, оставив его бессильным и неспособным получать команды или передавать обратно телеметрические и научные данные. на Землю.

Есть надежда, что зонд может «проснуться» в какой-то момент, если предположить, что космический корабль приземлился в неправильной ориентации и угол между Солнцем и солнечными элементами со временем улучшится настолько, чтобы вырабатывать достаточно энергии, но официальные лица заявили, что это совсем не точно.

«SLIM поддерживает связь с наземной станцией и точно получает команды с Земли, а космический корабль реагирует на них обычным образом», — заявил журналистам Хитоси Кунинака, генеральный директор Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA). переведенные замечания.

«Однако, похоже, что солнечные батареи в данный момент не производят электроэнергию. А поскольку мы не умеем вырабатывать электроэнергию, операция осуществляется с помощью аккумуляторов. … Мы пытаемся (получить сохраненные данные) обратно на Землю и прилагаем усилия, чтобы максимизировать научную (отдачу)».

Лишь США, Россия, Китай и Индия успешно посадили космический корабль на Луну. Три десантные миссии, финансируемые из частных источников, были предприняты как коммерческие предприятия, но все три провалились.

Совсем недавно посадочный модуль Peregrine, построенный базирующейся в Питтсбурге компанией Astrobotic, застрял на высокоэллиптической околоземной орбите после того, как неисправность клапана привела к разрыву бака с топливом вскоре после запуска 8 января. Диспетчеры полета компании приказали космическому кораблю упасть обратно на Землю. атмосфера, где он сгорел в четверг днем.

Во время отдельного брифинга в пятницу генеральный директор Astrobotic Джон Торнтон похвалил диспетчеров полета компании за то, что им удалось поддерживать космический корабль в рабочем состоянии как можно дольше, активировать его научную полезную нагрузку и собирать данные, которые будут использованы для проектирования и эксплуатации более крупного лунного корабля. Griffin — запуск запланирован на конец этого года.

«Мы собираемся собрать наблюдательную комиссию из многих экспертов со всей отрасли, чтобы внимательно изучить это и выяснить, что именно произошло», — сказал Торнтон. «Мы уже оцениваем, какими могут быть эти последствия для программы «Гриффин», чтобы гарантировать, что подобные аномалии никогда не повторятся».

В то же время, добавил он, «мы также стараемся включить все успехи миссии «Сапсан» в программу «Гриффин», чтобы гарантировать успех «Гриффин». … Сейчас я более чем когда-либо уверен, что наша следующая миссия будет успешной и мы приземлимся на поверхность Луны».

Лунный посадочный модуль JAXA был построен для достижения двух основных целей: продемонстрировать высокоточную систему посадки, способную привести зонд к приземлению в пределах 100 метров, или примерно на длину футбольного поля США, от запланированной цели; и протестировать инновационную легкую конструкцию, позволяющую меньшим космическим кораблям нести больше датчиков и инструментов.

Запущенный 7 сентября из Космического центра Танегасима на юге Японии, космический корабль массой 1,600 фунтов вылетел на первоначально эллиптическую орбиту вокруг полюсов Луны в день Рождества и перешел на круговую орбиту высотой 373 мили в начале этого месяца.

Утром в пятницу по американскому времени космический корабль SLIM начал последний спуск на поверхность Луны с высоты около девяти миль. Телеметрия в реальном времени показала, что аппарат точно следовал по запланированной траектории, несколько раз останавливаясь по пути, чтобы сфотографировать поверхность внизу и сравнить изображение с бортовыми картами, чтобы обеспечить ожидаемую высокоточную посадку.

Заключительные этапы спуска, казалось, прошли гладко. SLIM вовремя перевернулся из горизонтального положения в вертикальное и медленно опустился к поверхности. Он был запрограммирован на выпуск двух микророверов, известных как LEV-1 и LEV-2, всего за несколько футов до приземления.

Зонд, предназначенный для приземления на склоне, должен был приземлиться первыми двумя задними опорами. Тогда космический корабль был спроектирован так, чтобы слегка наклоняться вперед, опуская передние ноги. Идея заключалась в том, чтобы сориентировать космический корабль на наклонной местности в положении, позволяющем максимизировать выработку солнечной энергии.

Телеметрия показала приземление в 10:20 утра по восточному стандартному времени, примерно через 20 минут после начала снижения. Представители JAXA не сразу подтвердили получение телеметрии, вызвав опасения, что космический корабль мог не пережить приземления.

Но обнадеживающим знаком является то, что сеть дальнего космоса НАСА, которая отправляет команды и получает данные от космических кораблей по всей Солнечной системе, получала телеметрию от SLIM или одного из крошечных марсоходов — или обоих — через час после приземления.

На пресс-конференции после приземления представители JAXA подтвердили, что диспетчеры полета получали телеметрию как от SLIM, так и от LEV-1, который был разработан для передачи данных непосредственно обратно на Землю. LEV-2 передает данные обратно через SLIM.

«Мы считаем, что LEV-1 и LEV-2 были успешно разделены, и прилагаем усилия для сбора данных на данный момент», — сказал Кунинака.

Что касается SLIM, он сказал, что инженеры сомневаются, что солнечные элементы, установленные на верхней поверхности космического корабля, были повреждены при приземлении, поскольку другие системы работали нормально после того, что он назвал «мягкой» посадкой.

«Космический корабль смог отправить нам телеметрию (после приземления), а это означает, что большая часть оборудования на космическом корабле работоспособна и работает исправно», — сказал он. «Десять километров — это высота, с которой производился спуск. Так что если бы спуск не удался, то произошло бы (крушение) на очень большой скорости. Тогда функция космического корабля была бы полностью потеряна.

«Но теперь данные по-прежнему отправляются нам должным образом, а это означает, что наша первоначальная цель по мягкой посадке была успешной».

Но он сказал, что потребуется обширный анализ данных, чтобы определить положение или ориентацию космического корабля на поверхности, чтобы выяснить, что произошло, и выяснить, насколько точной на самом деле была посадка.