Рассвет DePIN: лидер серии A на открытой платформе DIMO для автомобильных приложений

Переиздано Платоном

Читают: 0

Алекс Феликс

Опубликовано в

Блог CoinFund

9 min read

12 часов назад

Спешка этого нового года приносит ощущение растущего интереса к реальным приложениям блокчейна, выходя за рамки более устоявшихся секторов платежей, DeFi, игр и NFT. Поиск в Google запроса DePIN (децентрализованные сети физической инфраструктуры) более чем в два раза с августа 2023 года. Компании, специализирующиеся на DePIN, применяют технологию блокчейна к существующим рыночным возможностям и внедряют инновационные и улучшенные методы управления торговыми площадками, физическими и цифровыми услугами, реальными активами, Интернетом вещей и данными. Хотя эти более сложные варианты использования могут не вызвать ажиотажа, часто связанного с криптовалютой, каждый из них играет свою роль в преобразовании повседневных отношений потребителей с прозрачностью, возможностью подключения, конфиденциальностью и самим Интернетом. Со временем этот прогресс может помочь по-новому оценить ценность, эффективность и охват приложений на основе блокчейна.

Хотя подключение к Интернету часто является нашим барометром для определения нашей собственной взаимосвязанности, наше ощущение качества этой взаимосвязанности во многом зависит от платформ, которые предлагают услуги общения, сотрудничества и обмена контентом — платформ, которым мы должны доверять, чтобы защитить наши интересы. Появление смарт-контрактов теперь позволяет нам проверять предоставление цифровых услуг и сохранение конфиденциальности без необходимости в доверенных посредниках, снижая риски при расчетах и возвращая контроль и прозрачность разработчикам и пользователям. Это знаменует собой начало потенциальной возможности открытых платформ возглавить революцию смарт-контрактов, потенциально изменив ландшафт разрешений для каждого личного потребительского устройства, которое мы носим, и каждой социальной сети, с которой мы делимся повседневным поведением в нашей жизни.

В качестве одного из шагов на пути к улучшению повседневного опыта автовладельцев и водителей мы рады возглавить серию A для Digital Infrastructure Inc. (издатель DIMO Mobile и основной разработчик сети DIMO) и укрепить наше партнерство с дальновидной командой основателей. DIMO — это открытая платформа, предназначенная для разработчиков автомобильных приложений для предоставления потребителям более эффективных функций и услуг. Используя мобильное приложение и программное обеспечение или простую в использовании аппаратную интеграцию, водитель подключает свой автомобиль для анализа, хранения и даже получения прибыли от данных своего автомобиля, получая при этом доступ к индивидуальным предложениям и услугам. Это похоже на Nest для ваших автомобилей, позволяющее пользователям получить большую прозрачность и большую ценность, чем это было возможно ранее, от одного из их самых дорогостоящих активов, независимо от того, находится ли он в собственности или в аренде. Существенный опыт команды в области автомобилестроения, мобильности, телекоммуникаций и криптовалюты помог им реализовать амбициозную дорожную карту и быстро достичь ключевых показателей эффективности. DIMO преследует значительные рыночные возможности с четко определенным ценностным предложением, которое стало возможным благодаря использованию преимуществ инфраструктуры Web3. Более того, они продемонстрировали ранний успех в достижении соответствия продукта рынку, создании сетевых эффектов и определении потенциала надежной бизнес-модели. За первый полный год работы на рынке сеть приняла более 30,000 900 новых автомобилей, что означает впечатляющий рост числа подключений на 2023% к 879 году, а стоимость автомобилей в сети выросла до XNUMX миллионов долларов.

ДИМО исследователь

Одним из наиболее значительных секторов ВВП является автомобильная промышленность, на которую приходится 3% ВВП во всем мире и даже примерно 7% на развивающихся рынках, таких как Китай и Индия. Лишь немногие категории расходов домохозяйств предлагают столь же существенные возможности, как автомобильная промышленность. Согласно отчету AAA за 7,000 год, без учета амортизации, среднегодовая стоимость владения и эксплуатации автомобиля составляет примерно 2022 долларов в год (AAA). Эти расходы должны быть охвачены большим количеством предложений программного обеспечения и независимыми разработчиками и сведены к минимуму для потребителя с помощью такого интерфейса, как DIMO, с кошельком, который может координировать финансирование, страхование, вторичные продажи, послепродажное обслуживание и ремонт, который можно предотвратить. Для сравнения, среднегодовой счет домохозяйств в США за электроэнергию составляет 1,380 долларов США.EIA), а средние ежегодные расходы на фитнес, здоровье и красоту составляют 1,320 долларов США (Ну новости).

DIMO использует альтернативную схему данных, получая данные непосредственно от конечных пользователей в надежном формате. Мессари Отчет о состоянии Депина сформулировал это так: «Отличные рекламные сети сочетают в себе: 1) вирусное привлечение пользователей с 2) собственными контекстными потоками данных на 3) крупных конечных рынках». Альтернативные данные стали решающим фактором в революционном преобразовании индустрии финансовых технологий, позволив потребительским кредитам и расширив возможности таких агрегаторов, как Bankrate.com, находить конкурентоспособные предложения по ипотечным кредитам. Аналогичным образом, потенциал революционного изменения потребительского опыта в автомобилестроении заключается в силе и динамизме прямой интеграции с транспортными средствами и их водителями. Например, навигационное приложение Waze поддерживается сотнями тысяч неоплачиваемых добровольцев со 150 миллионами активных водителей ежемесячно и превосходит Apple Maps из-за преимущества в данных, которое в конечном итоге приобретается Google (BI). Только в Соединенных Штатах с их 300 миллионами автомобилей общие расходы автомобильного рынка колеблются от 2.1 до 2.3 триллиона долларов; во всем мире, когда на дорогах находится 1.5 миллиарда автомобилей, эта возможность еще более значительна.

Автомобильное программное обеспечение находится на подъеме благодаря растущему переходу на электромобили. Хотя ожидается, что многие автопроизводители улучшат свои программные предложения, в настоящее время у них нет сильной мотивации для сотрудничества и установления общего языка во всей отрасли. Как человек, который управляет несколькими автомобилями в моем доме, я все еще сталкиваюсь с такими проблемами, как отслеживание того, где припарковано каждое транспортное средство, выявление потенциальных проблем, таких как оставленные включенными фонари, которые разряжают аккумулятор, понимание причины загорания индикатора Check Engine и выяснение точных причин. стоимость моей машины для перепродажи. DIMO дает ценную информацию, а ранняя интеграция на уровне приложений предвещает захватывающие будущие разработки. Например, ремонтпал предлагает обслуживание по требованию, в то время как ОсвещениеКритик помогает планировать маршруты с хорошей сотовой связью, а DIMO обеспечивает Wi-Fi в автомобиле. Надеюсь, кто-нибудь упростит хаос в управлении множеством приложений для электрозарядных станций для моего электромобиля.

Платформа и набор технологий DIMO ориентированы на ценности, ориентированные на пользователя. Это коллектив, который обслуживает сообщество. Протокол эффективно управляет идентификаторами транспортных средств, координирует услуги базы данных, обеспечивая при этом конфиденциальность, упрощает платежные транзакции и распределяет вознаграждения. Потребительское приложение служит удобным интерфейсом, обеспечивающим взаимодействие с данными и доступ к сервисам и приложениям платформы. DIMO, как кооператив, стремится стимулировать пользователей за их вклад в сеть посредством вознаграждений, таких как токен $DIMO, который можно продавать на Coinbase. В 2023 году водители DIMO получили среднегодовую экономию и вознаграждение, превышающее 1,250 долларов США за подключение и совершение транзакций в сети. Экономия является огромным стимулом для потребителей, и, в свою очередь, увеличение количества пользователей может привести к увеличению количества услуг и повышению полезности сети.

диаграмма предоставлена DIMO

DIMO стремится решить проблемы, с которыми столкнулись ранние сети Web3 DePIN, путем принятия сбалансированного подхода к настройке спроса и предложения. Например, компания Helium успешно увеличила объем поставок примерно до 378 тыс. активных точек доступа во всем мире (вероятно, даже больше в часы пик), однако наблюдался недостаток спроса на услуги IoT и LoRaWAN, что привело к трудностям в поддержании сетевой активности в течение последних нескольких лет и падению цены токена. Чтобы преодолеть эту проблему, Helium представила данные мобильной связи и 5G, использование которых в настоящее время растет; долларовые доходы недавно выросли до 10 тысяч долларов в день с практически нулевого уровня в 1П23 (ДеПИН Ниндзя). Тем не менее, монетизация необработанных данных создает свои проблемы для некоторых проектов DePIN, поскольку данные требуют контекстуализации и полезности в бизнес-процессах. Сбор данных для монетизации остается сложным и фрагментированным ценностным предложением. Однако многообещающим моментом является то, что открытость инфраструктуры и приложений Web3 обеспечит совокупный прогресс и рост. DIMO стала крупным клиентом Helium, используя его как экономичную альтернативу текущим решениям Web2 от Twilio и Kore Wireless для передачи данных с устройств по протоколу. Кроме того, они используют Плато, поставщика децентрализованных облачных баз данных для удовлетворения своих требований к данным и криптокошельков для упрощения вознаграждений и платежной инфраструктуры.

С момента своего создания CoinFund активно поддерживает сети ресурсов и промежуточное программное обеспечение, поскольку мы предугадываем требования разработчиков веб3-приложений. Наше основное внимание уделялось услугам для разработчиков цифровых технологий, включая вычисления, хранение, базы данных, машинное обучение, индексирование и перекодирование. По мере расширения наших возможностей и развития экосистемы появляется прекрасная возможность исследовать конвергенцию физической и цифровой сфер.

Messari. Активные инвестиции CoinFund обведены синим цветом

Сети DePIN используют криптотокены для решения общей проблемы, с которой часто сталкиваются рынки, известной как «проблема курицы и яйца». Эти сети поощряют пользователей участвовать и вносить свой вклад, предлагая им различные преимущества, включая доли владения, вознаграждения за лояльность и возможность голосовать по вопросам управления. Этот подход представляет собой значительное улучшение ценностного предложения для потребителей. В 2023 году мы проанализировали индексы цен на токены ведущих сетей «цифровых» ресурсов (Graph, Filecoin, Livepeer, Render и Akash), которые (слева внизу) превзошли эталон (Биткойн). К концу года мы увидели значительное изменение «физических» инфраструктурных сетей справа внизу (Helium и DIMO), что совпало с улучшением фундаментальных показателей роста и ожиданиями более широкой криптоэкосистемы. За год эти индексы цифровых и физических сетей выросли на 557% и 437% соответственно по сравнению с 155% у Биткойна.

DIMO предвидит будущее, в котором автомобильная промышленность претерпит глубокую цифровую трансформацию, напоминающую прорыв, вызванный Amazon Prime. Целью проекта является создание динамичного рынка услуг по требованию, предназначенного для прогнозирования и удовлетворения потребностей в автомобильном обслуживании даже на местном уровне, обеспечивая при этом конкурентоспособные цены и бесперебойные транзакции. Несмотря на потенциальное сопротивление со стороны OEM-производителей и посредников, потребители продолжают отдавать предпочтение универсальному контролю своих данных. Учитывая, что это уже доступно во всем мире в транспортных средствах через универсальный порт OBD2, потребители и DIMO вместе могут способствовать прозрачности и экономии затрат во всей отрасли. Благодаря перспективам ускоренного рассмотрения страховых претензий, расширенной информации об автомобилях и расширенных возможностей дилеров, которые общаются через живую сеть на базе Web3, DIMO выходит на существующий рынок, вооруженный передовыми инструментами и потенциалом для достижения результатов на уровне поколений.

ЗАБАВНЫЕ ФАКТЫ

37 тысяч подключенных к сети автомобилей проехали 2.8 миллиона миль на прошлой неделе
Tesla — самый подключенный автомобиль с показателем 27%, Ford и BMW — на 2-м и 3-м местах.
Партнеры экосистемы обработали в сети 2,738 транзакций.
55% подключенных кошельков содержат 100% полученных ими DIMO.
Модели 2023 года — самый связанный винтаж… затем модели 2021, 2022 и 2020 годов…
Tesla Model 3 — самая подключенная модель
98% кошельков с активами в $DIMO получают вознаграждения
В прошлом году пользователи в среднем получили вознаграждение более 1,250 долларов США.

# # #

Отказ от ответственности: мнения, выраженные здесь, принадлежат отдельным цитируемым сотрудникам CoinFund Management LLC («CoinFund») и не являются мнением CoinFund или его аффилированных лиц. Определенная информация, содержащаяся здесь, была получена из сторонних источников, которые могут включать портфельные компании фондов, управляемых CoinFund. Несмотря на то, что CoinFund взят из источников, которые считаются надежными, он не проверял такую информацию независимо и не делает никаких заявлений о неизменной точности информации или ее уместности в данной ситуации.

Этот контент предоставляется только в информационных целях и не может рассматриваться как юридическая, деловая, инвестиционная или налоговая консультация. Вы должны проконсультироваться со своими советниками по этим вопросам. Ссылки на любые ценные бумаги или цифровые активы предназначены только для иллюстративных целей и не представляют собой инвестиционную рекомендацию или предложение предоставить консультационные услуги по инвестициям. Кроме того, этот контент не предназначен и не предназначен для использования какими-либо инвесторами или потенциальными инвесторами, и на него ни при каких обстоятельствах нельзя полагаться при принятии решения об инвестировании в какой-либо фонд, управляемый CoinFund. Предложение инвестировать в фонд CoinFund будет сделано только в меморандуме о частном размещении, договоре о подписке и другой соответствующей документации любого такого фонда, и их следует прочитать полностью. Любые инвестиции или портфельные компании, упомянутые, упомянутые или описанные, не являются репрезентативными для всех инвестиций в средства, управляемые CoinFund, и нет никаких гарантий, что инвестиции будут прибыльными или что другие инвестиции, сделанные в будущем, будут иметь аналогичные характеристики или результаты. Список инвестиций, сделанных фондами, управляемыми CoinFund (за исключением инвестиций, для которых эмитент не предоставил CoinFund разрешение на публичное раскрытие, а также необъявленных инвестиций в публично торгуемые цифровые активы) доступен по адресу https://www.coinfund.io/portfolio.

Диаграммы и графики, представленные в нем, предназначены исключительно для информационных целей, и на них не следует полагаться при принятии каких-либо инвестиционных решений. Прошлые показатели не свидетельствуют о будущих результатах. Содержание говорит только по состоянию на указанную дату. Любые прогнозы, оценки, прогнозы, цели, перспективы и/или мнения, выраженные в этих материалах, могут быть изменены без предварительного уведомления и могут отличаться или противоречить мнениям, выраженным другими. Настоящая презентация содержит «прогнозные заявления», которые можно определить по использованию прогнозной терминологии, такой как «может», «будет», «должен», «ожидать», «предполагать», «проектировать», «оценивать», «намереваться», «продолжать» или «полагать» или их отрицательные значения или другие варианты или аналогичная терминология. Из-за различных рисков и неопределенностей фактические события или результаты могут существенно и неблагоприятно отличаться от отраженных или предполагаемых в прогнозных заявлениях.