Китайские группы лидируют в торгах на немецкий завод Ford на фоне роста напряженности

Китайские группы лидируют в торгах на немецкий завод Ford на фоне роста напряженности

Исходный узел: 2705562

Ford Motor Co. близка к соглашению о продаже завода в Германии, при этом две группы китайских автопроизводителей входят в тройку ведущих претендентов, в то время как китайские инвестиции в Европе находятся под все большим вниманием.

По словам людей, знакомых с ситуацией, одно из предложений поступило от BYD Co., крупнейшего отечественного автопроизводителя в Китае, а в другом участвуют несколько более мелких китайских автомобильных компаний. Американский автопроизводитель и немецкая земля Саар, где находится завод, также ведут переговоры с немецким производителем компонентов для солнечной энергии, сообщили люди, пожелавшие остаться неизвестными, обсуждая частную информацию.

По словам источников, Ford стремится достичь предварительного соглашения о продаже в июне 2023 года. Это произойдет примерно через год после того, как производитель заявил, что прекратит производство автомобилей на заводе в Саарлуи в 2025 году. На заводе, который собирает компактные автомобили Ford Focus, работает около 4,600 человек.

Прочитайте больше: Ford заключает сделки на поставку лития с ведущими мировыми производителями

Есть дополнительные заинтересованные стороны, и нет никакой гарантии, что сделка будет завершена к крайнему сроку в июне 2023 года, говорят источники. По их словам, переговоры также могут провалиться. Компания Ford заявила, что намерена преобразовать свой завод в Саарлуисе и создать будущие возможности трудоустройства, но отказалась от дальнейших комментариев. Представители BYD и министерства экономики Саара, которое также участвует в переговорах, отказались от комментариев. 

Любая сделка с участием китайской компании может привлечь пристальное внимание Берлина, даже несмотря на то, что тысячи рабочих мест находятся под угрозой в регионе, который сильно зависит от производства компонентов двигателей внутреннего сгорания и транспортных средств. Германия за последние годы ужесточила правила для неевропейских инвесторов, покупающих фирмы в высокотехнологичных секторах, таких как робототехника и искусственный интеллект, которые, по мнению многих, нацелены на китайских инвесторов, поддерживаемых государством.

Раньше можно было проверять только инвестиции в критически важную инфраструктуру, такую ​​как энергетика, водоснабжение, телекоммуникации и оборона. 

Меньший след

Ford сокращает свое обширное присутствие в Европе, сокращая тысячи рабочих мест, а также инвестируя миллиарды в переоснащение для эпохи электричества. Линейка массовых легковых автомобилей компании, которые к концу десятилетия станут только электрическими, в течение многих лет страдала от низкой доходности, в отличие от ее процветающего подразделения коммерческих фургонов.

В течение недели, начинающейся 13 июня, канцлер Олаф Шольц должен присутствовать на открытии завода Ford по производству электромобилей в Кёльне после капитального ремонта стоимостью 2 миллиарда долларов, который позволит начать производство электромобилей в 2023 году. Промышленный комплекс с 90-летней историей является одним из крупнейших в Европе. .

Прочитайте больше: Германия формирует альянс для изменения запланированного запрета ЕС на двигатели внутреннего сгорания

Для китайских автопроизводителей покупка крупного автопроизводительного завода поможет укрепить планы по закреплению на конкурентном рынке Европы, поскольку спрос на электромобили растет. BYD, которая перешла на производство только электромобилей, была крупнейшим автопроизводителем Китая в первом квартале 2023 года, обогнав Volkswagen AG.

По словам трех человек, знакомых с ситуацией, BYD также ищет альтернативные площадки для завода во Франции и Испании. По словам одного из источников, хотя приобретение Саарлуиса обеспечивает непосредственную близость к сложившейся цепочке поставок автомобилей, BYD также видит преимущества в создании нового предприятия за пределами Германии.

Отметка времени:

Больше от Мозг цепочки поставок