Илон Маск и Exxon обсудили ключевой ингредиент электромобилей в этом году. Вот почему - Автоблог

Илон Маск и Exxon обсудили ключевой ингредиент электромобилей в этом году. Вот почему – Автоблог

Отметка времени: 23 декабря 2023 г., 10:00
Исходный узел: 3033772

Важнейший минерал, используемый для изготовления электрических транспортных средств В 2023 году аккумуляторы привлекли значительное внимание лидеров отрасли. 

Tesla (TSLA) ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР Elon Musk описал литий батареи as «новая нефть». Ранее в этом году он призвал предпринимателей производить больше лития в условиях «узкой точки» нефтеперерабатывающих мощностей.

«Вместо того, чтобы создавать приложение для обмена фотографиями, пожалуйста, переработайте литий», — сказал Маск во время телеконференции Tesla в апреле. 

Затем в прошлом месяце нефтяной гигант ExxonMobil (XOM) объявил планирует добывать литий в южном Арканзасе, стремясь стать ключевым поставщиком материала.

Ожидается мировой спрос на литий удвоится в период с 2025 по 2030 год поскольку все больше потребителей покупают электромобили. Ожидается, что электромобили составят около половины Новый автомобиль продажи по всему миру к 2035 году, по данным Исследование Goldman Sachs.

Доля рынка электромобилей в США недавно достигла 7.9% — это самый высокий уровень за всю историю. продажи в третьем квартале этого года подскочил почти на 50% по сравнению с прошлым годом до 313,000 XNUMX.

Правительство стремится получить 50% всех новый автомобиль к 2030 году продажи станут электрическими. Закон о снижении инфляции (IRA), принятый администрацией Байдена в прошлом году, стимулирует внедрение электромобилей, предлагая налоговые льготы в размере 7,500 долларов США соответствующим домохозяйствам.

«Вероятно, во времени у нас появляется больше контрольных точек реальности, когда люди понимают, что лития много, но иметь много лития — это одно. Вытащить его из-под земли — это совершенно другое дело», — сказал Грэм Харрис, председатель Металлы для импульсных аккумуляторов (НИЛИ.В), разработчик проект литиевого аргиллита в округе Элко, штат Невада. 

Харрис отмечает, что США все еще находятся в процессе создания инфраструктуры добычи и переработки. В настоящее время США производят лишь около 1% мировых поставок лития.

«Я думаю, что в следующем году и в ближайшие годы основное внимание будет уделено поставкам лития внутри страны», — добавил он.

Снижение спроса на электромобили в 2023 году приведет к снижению цен

На фоне инициатив по расширению производства лития в США цены в этом году упали. 

Важный серебристо-белый мягкий металл не торгуется на крупных биржах, а контракты между покупателями и продавцами остаются конфиденциальными. Однако цены в Китае, которые обнародованы, с начала года демонстрируют резкое снижение. 

В 80,000 году цены достигли рекордного максимума, превысив 2022 XNUMX долларов за тонну, но упали. ниже $ 20,000 в ноябре. 

В прошлом месяце производитель лития Albemarle из Северной Каролины (WHITE) вырезать его Прогноз на 2023 год ссылаясь на «более мягкое» рыночное ценообразование.

«Хотя на США и Европу приходится лишь около трети общего производства электромобилей в 23 и 24 годах, в краткосрочной перспективе мы видим потенциальные проблемы для роста электромобилей в этих регионах, связанные с экономической нестабильностью и более высокими процентными ставками», — Кент Мастерс, Об этом заявил генеральный директор Albemarle во время отчета о прибылях и убытках компании за третий квартал.

Сниженные прогнозы EV на фоне высоких процентных ставок и проблем с доступностью указывают на то, что «рост спроса на литий снизится с 30% в годовом исчислении до 22% в 2024 году, что приведет к избытку предложения лития раньше, чем ожидалось», — написал аналитик UBS Джошуа Спектор и его команда в недавней записке для клиентов.

Но проблемы этого года, связанные с литием, вероятно, носят временный характер, сказал Харрис. 

«Я думаю, что нас ждет еще один серьезный кризис в поставках лития», — добавил он.

Долгосрочные проблемы для лития

Повышенное внимание США к литию связано с их стремлением стать независимыми от батарей. Большая часть мирового производства легких металлов происходит в Китае. Производители аккумуляторов страны поставляют около 80% клеток во всем мире.

Американским производителям потребуются годы, чтобы проникнуть на рынок лития, говорит Ирина Цукерман, президент отдела рыночных исследований и консультирования по геополитическим рискам Scarab Rising. Она настроена по-медвежьи в отношении перспектив Америки в отношении этого важнейшего минерала. 

«Я верю, что в долгосрочной перспективе ее будущее фактически обречено», — сказала она. «Очень сложно уточнить. Проблема в том, что процесс переработки лития стал практически монополией Китая».

Некоторые производители являются гонки развиваться технологии, которые могут заменить литий в долгосрочной перспективе. 

Китайский производитель электромобилей BYD планирует построить завод по производству натрий-ионных аккумуляторов стоимостью 1.4 миллиарда долларов, а шведский производитель Нортвольт АБ недавно объявила о большом прорыве: она разработала батарею без критически важных минералов.

Однако Харрис из Surge Battery Metals заявил, что не видит изменений в спросе на литий в ближайшее время.  

«Прошло немало времени, прежде чем литий-ионная технология стала предпочтительной коммерческой технологией», — сказал он. 

«Возможно, однажды появится другая технология, которая превзойдет эту с точки зрения возможности ее масштабирования и экономичности», — добавил он, — «Но не в ближайшем будущем».

Инес Ферре — старший бизнес-репортер Yahoo Finance. Подпишитесь на нее в Твиттере по адресу @ines_ferre.

Нажмите здесь, чтобы получить подробный анализ последних новостей фондового рынка и событий, влияющих на цены акций..

Читайте последние финансовые и деловые новости от Yahoo Finance

Отметка времени:

Больше от Автоблог