Закон о снижении инфляции окупается, поскольку производители аккумуляторов инвестируют миллиарды в заводы в США

Продажи аккумуляторных электромобилей выросли более чем на 750% с 2019 года, и большинство этих электромобилей в настоящее время производится в США. производитель литий-ионной техники.

Это то, что, как ожидается, резко изменится в ближайшее десятилетие. Согласно прогнозу Министерства энергетики США, к 2,000 году внутреннее производство аккумуляторов для электромобилей может вырасти на 2030%. Только за прошлый год отраслевые данные показывают, что для США было объявлено о проектах на сумму 73 миллиарда долларов, многие из которых последовали за августовским принятием Закона о снижении инфляции, который связывает стимулы для электромобилей с внутренним производством их аккумуляторов, а также с местными источниками критически важных полезных ископаемых. требовать.

«На данный момент было объявлено о 17 новых объектах по производству аккумуляторов для электромобилей, чему способствовал последний раунд федеральных стимулов в Законе о снижении инфляции», — написал аналитик Bank of America Securities Research Эндрю Обин в отчете для клиентов от 22 февраля. После того, как Обин опубликовал этот отчет, было объявлено о дополнительных проектах.

Влияние нового закона

В соответствии с правилами IRA, электромобили будут иметь право на поощрение покупателей на сумму до 7,500 долларов, если они соответствуют ряду ограничений. Для начала их нужно будет собрать в США, Канаде или Мексике. В свою очередь, Конгресс установил ограничения как на доход покупателя, так и на цену электромобиля. Это достигает 80,000 55,000 долларов за автомобили, определяемые как внедорожники. А предельная цена составляет XNUMX XNUMX долларов США для электромобилей, относящихся к категориям седан, купе, хэтчбек и универсал.

Ряд иностранных производителей, в том числе Volkswagen, Volvo, Polestar и Mercedes-Benz, уже взяли на себя обязательство перенести часть производства электромобилей в Северную Америку. И некоторые снизили цены — В первую очередь Tesla — чтобы убедиться, что некоторые из их продуктов упадут ниже ценовых пределов.

Теперь гонка идет, чтобы встретить два других ограничения IRA. Половина доступных поощрений — или 3,750 долларов США — должна быть основана на повышении целевых показателей производства аккумуляторов. Они должны быть произведены где-то в Северной Америке. Чтобы получить еще 3,750 долларов, основные минералы, используемые в этих батареях, включая литий, никель, кобальт и марганец, должны поступать из США или их партнеров по свободной торговле.

(Окончательные рекомендации скоро будут опубликованы Министерством финансов. Сенатор Джо Мэнчин, демократ из Западной Вирджинии, предложивший мандат на закупку аккумуляторов, пригрозил подать в суд, если Белый дом размывает эту цель.)

Увеличение емкости

Еще до того, как была принята IRA, количество заводов по производству аккумуляторов, предназначенных для Северной Америки, в первую очередь для США, росло. Но темпы быстро ускорились с тех пор, как была введена в действие пересмотренная программа стимулирования.

Как отметил Обин из Bank of America, к концу февраля было объявлено о 17 проектах заводов, связанных с IRA. Но число продолжает расти. С тех пор Volkswagen объявил о новом канадском предприятии, которое будет снабжать сборочный завод в Южной Каролине для производства внедорожников и пикапов для своего нового бренда Scout.

Большинство новых заводов не будут введены в эксплуатацию до середины десятилетия. По данным Аргоннской национальной лаборатории, в прошлом году емкость аккумуляторов в США составила всего 54 гигаватт-часа. Это было немногим более пяти лет назад, когда первая гигафабрика Tesla в Рино, штат Невада, была подключена к сети. Но Сэм Абуэльсамид, главный аналитик Guidehouse Insights, прогнозирует, что в 500 году эта цифра вырастет примерно до 2025 ГВтч.

По оценкам Управления транспортных технологий Министерства энергетики США, к 1 году эта цифра снова удвоится и составит примерно 2030 тераватт-час.

У Ford, например, уже есть четыре завода в работе, в том числе заводы с двумя батареями в Кентукки и третий на территории производственного комплекса BlueOval City стоимостью 5 миллиардов долларов, который он построил недалеко от Мемфиса для производства грузовиков EV. В феврале это анонсировала четвертый аккумуляторный завод — стоимостью 3.5 миллиарда долларов — в Маршалле, штат Мичиган. В целом, только эти объекты будут иметь возможность производить более 100 ГВтч литий-ионных элементов.

Спрос растет

Количество батарей, используемых в электромобиле, может сильно различаться в зависимости от модели. Стандартный пакет нового Hyundai Ioniq 6 имеет мощность всего 54 киловатт-часа. У дальнобойной версии пикапа GMC Hummer она составляет более 200 кВтч. Но общее мнение таково, что США закончат десятилетие с достаточной емкостью аккумуляторов, чтобы обеспечить питание от 10 до 13 миллионов автомобилей.

«Эта емкость обеспечит более чем достаточно батарей для США, чтобы достичь цели администрации Байдена по 50% продаж электромобилей к 2030 году», — сказал CNBC в начале этого месяца Ник Нигро, основатель группы государственной политики Atlas Public Policy.

Непропорционально большая доля этих новых заводов появится в трех штатах: Мичигане, Джорджии и Кентукки, хотя Канзас, Северная Каролина, Огайо и Теннесси также будут иметь значительные производственные мощности.

И гонка будет иметь побочный эффект: появятся десятки заводов по производству компонентов аккумуляторов, таких как сепараторы, катоды и аноды. Entek инвестирует 1.5 миллиарда долларов в строительство завода в Индиане. Albemarle Corp. инвестирует 1.3 миллиарда долларов в завод по переработке лития недалеко от Шарлотты, Южная Каролина. А Cirba Solutions планирует потратить 300 миллионов долларов на близлежащий завод по обработке металлов. Ряд заводов по переработке аккумуляторов также находится на стадии планирования, в том числе один, который будет работать на территории комплекса Ford BlueOval City.

Еще миллиарды будут вложены в поиск новых источников сырья. Уже десятки потенциальных сайтов находятся в разработке. И в то время как большинство будет следовать традиционным путем, копая землю, другие будут использовать более новые подходы. По крайней мере, два проекта направлены на улавливание лития, содержащегося в соленой воде водоносных горизонтов, расположенных ниже Калифорнийского моря Солтон.

В целом такие аналитики, как Абуэльсамид и Нигро, ожидают, что IRA поможет создать десятки тысяч рабочих мест и инвестировать сотни миллиардов долларов, чтобы превратить США в одного из ведущих мировых производителей аккумуляторов для электромобилей.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• Платоблокчейн. Интеллект метавселенной Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Источник: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/inflation-reduction-act-paying-off-as-battery-makers-invest-billions-in-u-s-factories/