Virgin критикует использование Qantas иностранной команды в споре на Бали

Это произошло после того, как в ноябре Qantas обратилась к правительству с просьбой предоставить дополнительные услуги на популярный курортный остров, прежде чем Virgin ответила встречным предложением. Комиссия по международным воздушным сообщениям теперь должна определить победителя, поскольку для удовлетворения амбиций обеих авиакомпаний недостаточно мощностей.

Qantas хочет запустить ежедневные рейсы Jetstar между Кэрнсом-Мельбурном-Денпасаром и три рейса в неделю между Аделаидой-Перт-Денпасаром, используя свой новый парк самолетов A321LR. 

Тем временем Virgin планирует два ежедневных рейса из Голд-Коста и Аделаиды на Бали, оба через Перт.

Анна Причард из Qantas Group, которая курирует отношения перевозчика с правительством, начала скандал с утверждения, что средние цены Jetstar ниже, чем у ее конкурента.

«В течение перспективного 180-дневного периода, проанализированного Infare, начиная с 31 декабря 2023 года, средние тарифы Jetstar на 37 и 32 процента ниже, чем на рейсах Virgin Australia Мельбурн-Денпасар и Аделаида-Денпасар», — написала она.

Однако Virgin и Jetstar используют разные модели тарифов с разным доступом к нормам провоза багажа и бесплатным напиткам. Сравнивать Qantas и Virgin в сфере международных рейсов также сложно, учитывая, что последняя значительно сократила свои международные амбиции после прихода к власти в 2020 году.

Аргументом является то, что Бали часто называют лучшим международным местом отдыха в Австралии: туда летают восемь авиакомпаний, а коэффициент загрузки составляет около 85 процентов. Qantas утверждает, что количество посетителей из Индонезии, по прогнозам, также вырастет на 80 процентов в период с 2023 по 2028 год.

«Индонезия определена как рынок, который, как ожидается, полностью восстановится в 2024 году и будет испытывать постоянный рост», — говорится в заявлении.

Аргумент Virgin о том, что Qantas полагается на слишком большое количество иностранных экипажей, появился после аналогичного вмешательства со стороны крупнейшего профсоюза бортпроводников Австралии.

В августе прошлого года Ассоциация бортпроводников Австралии обвинила Qantas в «потрясающее» отсутствие прозрачности по сделке, согласно которой экипаж Finnair будет выполнять полеты Flying Kangaroo.

В FAAA заявили, что авиакомпания предположила, что соглашение сохранит рабочие места для сотрудников Finnair, но позже ей сообщили, что сотрудники будут набираться из фирм, «нанимающих рабочую силу». Qantas категорически отвергла обвинения и настаивала на том, что это было «очень откровенно» об условиях соглашения.