Генеральный директор GM обещает «опираться на все, чего мы достигли и чему научились в 2023 году» – CleanTechnica

Зарегистрируйте ежедневные обновления новостей от CleanTechnica по электронной почте. Или же следите за нами в новостях Google!

---

Мэри Барра уверена, что General Motors (GM) «имеет хорошие возможности для года сильных финансовых показателей». Генеральный директор GM рассказал сегодня во время телеконференции для аналитиков и инвесторов об основных и чистых результатах за четвертый квартал 4 года. Барра подтвердил, что экономика США, рынок труда и продажи автомобилей «продолжат оставаться устойчивыми». В результате текущей макроэкономической ситуации она ожидает, что продажи в отрасли составят около 2024 миллионов единиц, при этом ассортимент электромобилей GM продолжит расти.

С кратким вступительным словом на телеконференции GM для инвесторов и аналитиков 30 января 2024 года выступил вице-президент по связям с инвесторами Ашиш Кохли. Барра и Пол Джейкобсон, исполнительный вице-президент и финансовый директор GM, присутствовали на разговоре, и их выступления были пронизаны одной темой: они уверены, что миллиарды долларов текущих инвестиций GM принесут пользу компании. конвертировать в прибыль.

Ускоренная доходность акций была еще одной часто цитируемой темой, с оговоркой, что в ближайшее время появятся капиталовложения и эффективные с точки зрения затрат методы.

Барра и Джейкобсон говорили твердым тоном и предлагали сильное, позитивное мышление, в отличие от меланхолии, которая пронизывала Сообщение о доходах Tesla на прошлой неделе.

Барра прочитал большую часть ее Письмо акционерам за 4 квартал 2023 г. вслух, но также добавляло несколько уровней объяснений. Генеральный директор GM был консервативен, но оптимистичен в отношении прибыльности в 2024 году. Капитальные расходы GM в 2024 году, вероятно, составят от $10.5 до $11.5 млрд, что примерно на уровне прошлого года и «значительно» ниже первоначального прогноза на 13 год в $2023 млрд.

«Глядя в будущее, наши приоритеты и обязательства ясны. Они призваны максимально использовать возможности, которые мы имеем благодаря нашему выигрышному портфолио ДВС, с новыми моделями, такими как Chevrolet Traverse 2024 года и Chevrolet Equinox 2025 года; прибыльно развивать наш бизнес по производству электромобилей; обеспечить высокую прибыль и денежный поток; и переориентировать и перезапустить Круза».

Окончательное руководство генерального директора на 2023 год

• Чистая прибыль, причитающаяся акционерам = 9.1 миллиарда долларов США.
• Скорректированная EBIT = 11.7 млрд долларов США.
• Денежный поток от операционной деятельности автомобильной отрасли = 19.5 миллиардов долларов США.
• Скорректированный свободный денежный поток от автомобильной отрасли = 10.5 млрд долларов США.
• Разводненная прибыль на акцию = $6.52
• Скорректированная прибыль на акцию = $7.20

Правильная прибыльность и правильный баланс для инвесторов GM, подтвердил Барра, являются ключевой стратегией компании сейчас и на будущее.

Как электромобили вписываются в общую картину GM

«Мы строим на фундаменте, который нравится нашим клиентам», — объяснил Барра. Важный сектор двигателей внутреннего сгорания (ДВС) для грузовиков и внедорожников будет продолжать поддерживать компанию до тех пор, пока не произойдет полный переход на электромобили.

«У нас также есть более 10,000 100,000 — извините, 2024 2025 резервирований и заказов на электромобили-пикапы, которые мы ожидаем выполнить в XNUMX и XNUMX годах. Однако, если условия спроса изменятся, мы воспользуемся нашей производственной гибкостью в Спринг-Хилле и Рамосе, чтобы строить больше моделей с ДВС и меньше электромобилей. Мы также можем смешивать различные продукты для электромобилей на Factory ZERO. В конечном итоге мы будем следовать за клиентом».

Она согласилась, что экологические преимущества электромобилей будут убедительными, но электромобили необходимо развернуть в стратегических сегментах поскольку нация продолжает строить свою инфраструктура зарядки. Тем не менее Барра был уверен, что 2024 календарный год для электромобилейs.

Джейкобсон в своем выступлении признал замедление темпов роста электромобилей, но настаивал на том, что GM надеется их преодолеть.

«Мы знаем, что рынок электромобилей не будет расти линейно, и мы готовы переключаться между производством ДВС и электромобилей, учитывая наши уникальные производственные возможности, позволяющие сбалансировать уровень запасов и повысить потребительский спрос. Это поможет поддержать ценообразование и нашу постоянную дисциплину стимулирования».

Снижение эксплуатационных затрат на электромобили будет обусловлено увеличением объемов производства электромобилей, чему будет способствовать производство электромобилей и аккумуляторов. GM International ожидает стабильности в Южной Америке, сообщил Джейкобсон, но давление со стороны Китая продолжится.

Слияние элементов сделает 2024 год прибыльным для GM

Поставка запасов на каждый отдельный сегмент на конец года по-прежнему составляет около 50-60 дней, ответил Джейкобсон в ходе вопросов и ответов, что «предоставило нам возможность дисциплинировать с помощью стимулов». «Планирование, а не ожидание» помогает управлять денежным потоком. Положительный показатель EV на единицу в ценовом диапазоне при низких 200,000 XNUMX единиц «основан на довольно стабильном профиле спроса» — на том, как клиенты отреагировали на модели. «Мы чувствуем себя очень хорошо на той траектории, по которой сейчас находимся».

Атрибуты, способствующие росту компании GM, включают цепочку поставок и изменения программного обеспечения а также соблюдение графиков производства аккумуляторов. Вознаграждение руководителей стало «более тесно привязано» к целям ICE, EV, AV и программного обеспечения.

Пол Джейкобсон взял трубку, когда Барра закончился. Ключевым моментом был «прибыльный рост» при сохранении стимулы «значительно ниже средних показателей по отрасли».

Род Лаш из Wolfe Research размышлял, что со стороны казалось, что «к распределению капитала применяется гораздо больше контроля». Есть ли движение от роста к денежному потоку? Это временное явление или корректировка стратегии? Барра ответил, что GM, «поскольку мы продолжаем прогресс в трансформации электромобилей», нашла больше способов гораздо более эффективно использовать капитал. «Если вы посмотрите на наше портфолио ICE, то увидите, что инвестиции, которые мы сделали в последней половине прошлого десятилетия, действительно позволяют нам выпускать все новые продукты с существующих платформ, будь то полноразмерные грузовики, полноразмерные внедорожники или среднеразмерные внедорожники и т. д.».

Генеральный директор GM ответил на несколько непростых вопросов об электромобилях

Не все темы, обсуждавшиеся во время разговора, были радужными.

Проблемы баланса Chevy Blazer EV продолжают исследоваться с основной целью улучшить стандартизацию программного обеспечения. Проблемы со стабильностью повлияли на экраны некоторых потребителей и процесс зарядки. GM «работает с огромной срочностью, чтобы как можно скорее отменить прекращение продаж. Мы разочаровали этих клиентов и знаем это», — отметил Барра. Подразделение качества программного обеспечения в составе группы программного обеспечения и услуг провело ретроспективу Blazer EV и улучшило текущие процессы разработки и тестирования программного обеспечения на предприятии.

Дэн Айвз из Wedbush интересовался инициативами Cruise и тем, как GM смотрит на них в долгосрочной перспективе. «Какие цели на этот год, — начал он, — о которых нам следует подумать, чтобы придать больше уверенности в том, что мы уже свернули за угол?» На прошлой неделе GM опубликовала результаты сторонних проверок и сообщила, что уже начала вносить существенные изменения. Барра настаивал на том, что GM «привержена Cruise… Когда мы смотрим на технологию, ее основополагающая технология надежна». Доказав, что это уже безопаснее, чем водитель-человек, теперь подразделение Cruise должно оправдать ожидания того, что люди «ожидают, что технологические компьютеры будут гораздо более безопасными, чем они». Компания работает над подробным планом, в котором описывается, как они будут двигаться вперед в соответствии с ожиданиями Cruise, включая возвращение доверия регулирующих органов и общественности посредством обязательств и действий компании.

Адам Джонас из Morgan Stanley спросил о стратегии: «Какая часть ваших капитальных затрат и исследований и разработок в будущем году будет посвящена аккумулятору для электромобилей, проектам AV и Auto 2.0?» GM отступила? Согласны ли они с комментариями Маска о том, что Китай «уничтожит» рынок электромобилей в США? Барра сказал, что «все архитектуры нашего действительно сильного портфолио ICE уже вложены. С точки зрения инфраструктуры «мы продолжим оценивать нашу вертикальную интеграцию». По ее словам, есть варианты сокращения общего капитала. Но «по поводу комментариев Илона о Китае, я думаю, послушайте, я не сбрасываю со счетов ни одного конкурента. Нам необходимо убедиться, что у нас есть красиво оформленные автомобили, обладающие необходимыми характеристиками, необходимой безопасностью и необходимым уровнем обслуживания клиентов. И мы должны делать это с конкурентоспособной базой затрат, и именно поэтому мы так много внимания уделяем нашей базе затрат».

Аналитики постоянно задавали вопросы вокруг портфеля электромобилей GM. Джон Мерфи из Bank of America уловил дух времени, спросив: «Можем ли мы подумать о потенциале реальных изменений в стратегии фокуса, когда самая высокая прибыль и самая высокая прибыль будут в бизнесе действительно через пять-десять лет, что может включая такие вещи, как выход из Китая… и, возможно, ребрендинг Cruise?» Барра сказал, что в GM «мы продолжаем регулярно оценивать стратегию».

Мир быстро меняется, отметил генеральный директор GM, «будь то электромобиль, программное обеспечение, автономность и т. д.». GM оценивает Китай, который «представляет собой огромную возможность для роста, если мы сможем добиться успеха, и это наша цель. Но ничто не исключено для обеспечения того, чтобы у GM было хорошее будущее, позволяющее обеспечить правильную прибыльность и правильную прибыль для наших инвесторов».

Выражаем благодарность компании Seeking Alpha за их удобная расшифровка стенограммы сегодняшнего разговора о доходах GM.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• PlatoData.Network Вертикальный генеративный ИИ. Расширьте возможности себя. Доступ здесь.
• ПлатонАйСтрим. Интеллект Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• ПлатонЭСГ. Углерод, чистые технологии, Энергия, Окружающая среда, Солнечная, Управление отходами. Доступ здесь.
• ПлатонЗдоровье. Биотехнологии и клинические исследования. Доступ здесь.
• Источник: https://cleantechnica.com/2024/01/30/gm-ceo-promises-to-build-on-everything-we-accomplished-and-learned-in-2023/