Alliance арендует еще 4 E190, прибыль достигла 57 миллионов долларов

FIFO и чартерный оператор также заявили в заявлении, опубликованном для ASX в четверг, что теперь они ожидают получить чистую прибыль до налогообложения в размере почти 57 миллионов долларов в 23 финансовом году, что немного больше, чем его предыдущая оценка.

Высокая производительность в значительной степени достигается после ACCC заблокировал покупку Qantas Альянса в апреле. Однако генеральный директор более крупной авиакомпании Алан Джойс намекнул, что бизнес будет попытка обжаловать решение.

FIFO и чартерные операторы поддерживаются высоким спросом со стороны горнодобывающего сектора, а его значительная прибыль противодействует застою восстановления коммерческой авиации после COVID.

Объявление Alliance о приобретении еще четырех самолетов E190 было сделано после того, как в феврале компания заявила, что возьмет в аренду еще 30 самолетов E190, а также после объявления о полной покупке парка самолетов. назад в 2020.

«Alliance получил свой первый Embraer E190 в сентябре 2020 года, и теперь у него в Австралии 33 E190, все они находятся в собственности», — говорится в новом заявлении Alliance.

«Это значительное расширение флота потребовало значительных инвестиций для создания внутренней инфраструктуры и эксплуатационных возможностей.

ПРОДВИЖЕНИЕ СОДЕРЖАНИЯ

«Теперь у бизнеса есть все возможности для увеличения эксплуатационного парка E190 и повышения его прибыльности.

«Как было объявлено в феврале 2023 года, Alliance заключила контракт на приобретение 30 дополнительных реактивных самолетов E190 у AerCap Ireland Limited.

«Планируется, что поставки этих самолетов начнутся в сентябре 2023 года, а окончательная поставка — в январе 2026 года.

«Обоснование этого приобретения было двояким: обеспечить возможности для роста и предоставить самолеты для разборки, чтобы обеспечить запасные компоненты и запасные двигатели.

«Это поддержит как действующий флот компании, так и предоставит запасы для бизнеса авиационных услуг компании, спрос на который продолжает расти.

«Как и в случае с запасными частями компании Fokker, Alliance будет поставлять запасные части E190 другим операторам в Австралазии и по всему миру.

«Отдельно Alliance выявил нехватку мощностей в первом квартале 2024 года из-за увеличения спроса, контрактных обязательств, сроков поставок AerCap Deal и соответствующей логистики флота.

«Чтобы решить эту проблему, Alliance заключила контракт на приобретение дополнительных четырех самолетов E190 у Azorra Aircraft Holdings.

«Эти планеры имеют длительный оставшийся срок службы и являются «родственными кораблями» по отношению к самолетам, приобретаемым в рамках сделки AerCap.

«Эти планеры будут доставлены Альянсу в Коста-Рику (без установленных двигателей) начиная с августа 2023 года. Альянс будет использовать запасные двигатели от разобранных самолетов, упомянутых выше, чтобы ввести четыре дополнительных самолета в эксплуатацию в период с ноября 2023 года по март 2024 года».

Приобретение означает, что последний флот Альянса будет состоять из:

• 13 x 80-местных Fokker 70;
• 24 x 100-местных Fokker 100;
• 67 x 94–100 мест E190.

Австралийская Авиация сообщили в мае как генеральный директор Qantas Алан Джойс сказал, что авиакомпания «пересматривает свои варианты», чтобы решить, будет ли она продолжать борьбу в попытке купить Alliance. Qantas уже владеет почти 20 процентами меньшего перевозчика и имеет действующий контракт на использование до 30 его самолетов.

«Мы думаем, что Alliance будет хорошей инвестицией. Это была очень хорошая инвестиция для Qantas [пока] — теперь у нас будет 18 E190, работающих в аренду с обслуживанием. Более половины их доходов поступает от Qantas», — сказал Джойс.

«Мы думаем, что это огромная выгода для клиентов на рынке полетов, вылетов и чартерных рейсов, и мы говорим с нашими клиентами об этом. Как только мы примем решение о наших следующих шагах, мы проинформируем рынок на этом этапе».

Наблюдатель за потребителями и конкуренцией отменил сделку после четырех задержек, заявив, что продолжение слияния, вероятно, существенно снизит конкуренцию, тем самым угрожая «повышением цен и снижением качества обслуживания» для клиентов ресурсной отрасли в Вашингтоне и Квинсленде.

«Qantas и Alliance в настоящее время жестко конкурируют друг с другом на рынках, где мало эффективных альтернатив. Предлагаемое приобретение объединит двух крупнейших поставщиков чартерных услуг в Западной Австралии и Квинсленде», — сказала председатель ACCC Джина Касс-Готлиб.

«Перевозка работников ресурсной отрасли на рабочие места и обратно является важной услугой для этой важной части австралийской экономики, поэтому крайне важно защитить конкуренцию на этом рынке».

Ранее в этом месяце ACCC также отклонил запрос для Virgin и Alliance продолжать сотрудничество, а это означает, что две авиакомпании больше не могут совместно участвовать в тендерах на контракты с горнодобывающими компаниями и должны быстро расторгнуть свою текущую сделку.

С тех пор принадлежащий Rex конкурирующий оператор FIFO National Jet Express объявил о расширении в сердце Альянса в Квинсленде после подписания сделки с горнодобывающей компанией BHP Mitsubishi Alliance.