Ce este conflictul la Marea Roșie și impactul său asupra comerțului global?

Ce este conflictul la Marea Roșie și impactul său asupra comerțului global?

Nodul sursă: 3060455
Ce este conflictul la Marea Roșie și impactul acestuia asupra comerțului global?

Peisajul comercial mondial a dat semne de stabilizare în urma impactului pandemiei. Cu toate acestea, se confruntă în prezent cu perturbări semnificative din cauza atacurilor în curs ale rebelilor Houthi în Marea Roșie. Această dezvoltare geopolitică a introdus un nou element de incertitudine și complexitate, impactând comerțul internațional și dinamica lanțului de aprovizionare.

Zonele afectate din cauza conflictului la Marea Roșie

Situația necesită o monitorizare și o analiză atentă, pe măsură ce părțile interesate navighează în provocările în evoluție generate de aceste perturbări pe rutele comerciale maritime vitale ale Mării Roșii.

Care este realitatea de pe teren la Marea Roșie?

De când a izbucnit războiul dintre Israel și Hamas în octombrie 2023, au existat câteva momente tensionate pentru comerțul global. Și odată cu bombardarea Gaza de către Israel, rebelii Houthi susținuți de Iran din Yemen au intensificat semnificativ o campanie de atacuri împotriva navelor comerciale. Aceste atacuri s-au concentrat în principal pe strâmtoarea Bab-el-Mandeb dintre peninsula Arabică și Cornul Africii. Săptămâna trecută a fost atacată o navă deținută de Maersk, ceea ce a determinat compania de transport maritim să întrerupă toate mișcările de marfă.

Incidente raportate la Marea Roșie și Golful Aden

Care este semnificația rutei comerciale la Marea Roșie?

Canalul Suez este ca o cale navigabilă super importantă care ajută navele din Asia să ajungă în alte locuri din lume. Se ocupă de 12% din comerțul global. Este ca o comandă rapidă care economisește mult timp pentru navele care transportă lucruri precum jucării, haine și chiar ulei. Imaginați-vă că este un drum mare pentru nave; fără el, ar dura mult mai mult pentru ca aceste nave să-și livreze lucrurile. Deci, atunci când această rută este blocată sau întreruptă, poate afecta livrarea lucrurilor pe tot globul.

14% din comerțul global a fost afectat de rute mai lungi din cauza atacurilor la Marea Roșie

Nu există rute alternative pentru problema Mării Roșii?

Ruta alternativă ocolește Capul Bunei Speranțe (Africa), care adaugă aproximativ 3,000-3,500 de mile marine (6,000 km). Acest lucru adaugă aproximativ 10 zile de călătorie între Europa și Asia.

Navele deviate durează 7-10 zile în plus pentru livrare

Ce porturi vor fi cele mai afectate?

Tarifele de marfă vezi o creștere drastică după atacurile la Marea Roșie

Conform rapoartelor, din cauza timpilor de expediere crescuti, porturile din Marea Britanie și principalele hub-uri europene precum Rotterdam, Anvers și Hamburg ar fi afectate.

Tarife de marfă vechi și noi pentru Marea Roșie

Ce înseamnă asta pentru industria de transport maritim?

1. Din cauza redirecționării navelor, costurile de transport cu combustibilul vor crește cu 1 milion USD pentru fiecare călătorie dus-întors între Europa și Asia.

 

2. Deoarece rutele produselor petroliere, cum ar fi motorina și combustibilul pentru avioane, sunt deviate, unele țări s-ar putea confrunta cu lipsuri.

 

3. Bunurile de larg consum, cum ar fi alimentele și îmbrăcămintea, vor avea întârzieri în livrări.

 

4. Singurul lucru pozitiv este că prețurile țițeiului au rămas relativ stabile, astfel încât expeditorii nu vor trebui să plătească suplimentar.

Costul transportului unui container prin Marea Roșie crește de două ori.

Costul asigurării crește de la 0.2 la 0.7% per navă care intenționează să intre în Marea Roșie

Va avea acest eveniment același impact ca și blocul Canalului Suez în 2021?

Potrivit experților din industrie, conflictul de la Marea Roșie va avea un impact mai mic asupra economiei globale decât cel Blocul Canal Suez în 2021.

Acest lucru se datorează faptului că, în 2021, lumea a revenit pe picioare, iar consumatorii au început să cheltuiască după nulitatea pandemiei. Lanțul de aprovizionare nu a putut face față cererilor consumatorilor, deoarece cererile depășesc oferta.

Lecție după COVID pentru industria de transport maritim despre planificarea gestionării stocurilor

Cu toate acestea, în prezent nu există o astfel de cerere a consumatorilor. De asemenea, din cauza creșterii economice mai lente și a riscului crescut de recesiune în SUA, Regatul Unit și regiunile europene au redus semnificativ volumele comerțului mondial.

Deși, întrebarea rămâne cu privire la modul în care industria de transport maritim va gestiona creșterea anuală a exporturilor înainte de Anul Nou Lunar.

Companiile de transport maritim lansează declarații după ce au apărut preocupările legate de rutele Mării Roșii

Căutați software pentru a obține ajutor pentru vizibilitate în timp real și îmbunătățirea experienței clienților? Nu căuta mai departe decât LoginNext. Faceți clic pe butonul roșu de mai jos pentru a stabili un apel cu expertul nostru.

Aprecieri

Mă abonez

Timestamp-ul:

Mai mult de la Logi Next