United Parcel Services. Inc. (UPS): Un studiu de caz privind managementul lanțului de aprovizionare

United Parcel Services. Inc. (UPS): Un studiu de caz privind managementul lanțului de aprovizionare

Marca temporală: 1 septembrie 2023 7:58
Nodul sursă: 2869727

Compania American Messenger, fondată în 1907, s-a concentrat în primul rând pe livrarea de pachete către magazinele de vânzare cu amănuntul și poșta specială pentru oficiul poștal din SUA. În 1913, a achiziționat un Model T Ford ca primul său vehicul de livrare. În 1919, compania sa extins în Oakland, California, schimbându-și numele în United Parcel Service. UPS a devenit una dintre singurele companii din Statele Unite care oferă servicii de transport comun, extinzându-se în zone de până la 125 de mile în afara orașului. UPS s-a confruntat cu concurență directă cu USPS și cu Comisia de Comerț Interstate, dar serviciul de transport comun a fost aplicat în orașele în care UPS putea folosi serviciul fără autoritatea ICC și a comisiilor de comerț de stat. În 1953, UPS a reluat serviciul aerian numit UPS Blue Label Air. UPS și-a extins operațiunile pentru a deservi toate cele 48 de state învecinate din Statele Unite, Canada și Germania de Vest. În 1991, UPS și-a mutat sediul în Sandy Springs, Georgia și a achiziționat Haulfast și Carryfast, rebranzându-le în UPS Supply Chain Solutions. UPS oferă servicii de pachete internaționale în peste 220 de țări și teritorii din întreaga lume. Compania se confruntă cu concurența din partea transportatorilor autohtoni importanți precum Serviciul Poștal al Statelor Unite (USPS) și FedEx, precum și a transportatorilor regionali precum OnTrac și LSO. UPS a încheiat un parteneriat cu Serviciul Poștal din SUA pentru a oferi UPS Mail Innovations și „SurePost”, care utilizează rețeaua UPS Ground pentru a livra colete cu greutatea sub 10 lire sterline la cel mai apropiat centru de pachete UPS. UPS a primit un tabel de punctaj de mediu „avansat” și a primit Premiul de excelență în aer curat de la Agenția pentru Protecția Mediului din SUA.

Cuvinte cheie: Lanț de aprovizionare, UPS.

În 1907, doi antreprenori adolescenți au creat ceea ce avea să devină cel mai mare pachet din lume livrare serviciu. Începând dintr-un subsol din Seattle, cu un împrumut de 100 de dolari, Claude Ryan și Jim Casey au deschis compania American Messenger. UPS este o companie Fortune 500 și unul dintre cei mai mari curieri de transport maritim din lume. Este specializată în transport terestre, retail, transport aerian și livrare la oficiile poștale. Cu venituri anuale de aproximativ 85 de miliarde de dolari în 2020, UPS este cea mai mare companie de curierat la nivel global. Principalul său hub internațional, UPS Worldport, este al cincilea cel mai aglomerat aeroport la nivel global și al treilea cel mai aglomerat din SUA.

UPS_jpg
Camion UPS

O scurtă istorie a UPS, Inc.

Compania American Messenger a fost fondată în 1907 de James E. Casey și Claude Ryan în Seattle, Washington. Compania s-a concentrat în primul rând pe livrarea pachetelor către magazinele de vânzare cu amănuntul și pe poștă specială de livrare pentru oficiul poștal din SUA. În 1913, a achiziționat un Model T Ford ca primul său vehicul de livrare. În 1916, Charlie Soderstrom s-a alăturat Merchants Parcel Delivery, aducând mai multe vehicule afacerii în creștere. În 1919, compania sa extins în Oakland, California, schimbându-și numele în United Parcel Service. UPS a devenit una dintre singurele companii din Statele Unite care oferă servicii de transport comun, extinzându-se în zone de până la 125 de mile în afara orașului. În 1930, serviciul consolidat a început în New York City și în alte orașe mari. UPS s-a confruntat cu concurență directă cu USPS și cu Comisia de Comerț Interstate, dar serviciul de transport comun a fost aplicat în orașele în care UPS putea folosi serviciul fără autoritatea ICC și a comisiilor de comerț de stat. În 1953, UPS a reluat serviciul aerian numit UPS Blue Label Air, oferind servicii de două zile către marile orașe de-a lungul Coastei de Est și Coastei de Vest.

UPS s-a extins și a devenit o companie publică

UPS și-a extins operațiunile pentru a deservi toate cele 48 de state învecinate din Statele Unite. În 1975, a stabilit operațiuni în Canada, iar în 1976, a stabilit o operațiune internă în Germania de Vest. UPS Next Day Air Service a fost lansat în 1985, iar UPS Airlines a fost lansat în 1988, devenind a 10-a cea mai mare companie aeriană din Statele Unite. În 1991, UPS și-a mutat sediul în Sandy Springs, Georgia și a achiziționat Haulfast și Carryfast, rebranzându-le în UPS Supply Chain Solutions. UPS a dezvoltat tehnologii pentru a îmbunătăți eficiența, cum ar fi „Dispozitivul de achiziție a informațiilor de livrare” (DIAD) pentru a înregistra și a încărca informațiile de livrare în rețeaua UPS. În 1992, UPS a început să urmărească electronic transporturile terestre, iar UPS.com a fost lansat în 1994. În 1995, UPS a achiziționat SonicAir pentru a concura cu Choice Logistics, iar în 1998, UPS Capital a fost înființată pentru a permite companiilor să-și dezvolte afacerile. În 1999, Magazinul UPS a fost redenumit Magazinul UPS. În 1999, UPS a devenit o companie publică în cea mai mare ofertă publică inițială a secolului.

Lanțul de aprovizionare UPS și transportul de marfă

UPS oferă servicii de pachete internaționale în peste 220 de țări și teritorii din întreaga lume, inclusiv cele din afara SUA. Compania își împarte serviciile în Standard, Worldwide Expedited, Worldwide Saver, Worldwide Express și Worldwide Express Plus. UPS-SCS, sau UPS Supply Chain Solutions, include expedierea și contractul logistică operațiuni, expediere și distribuție de mărfuri, brokeraj vamal, corespondență și servicii de consultanță. UPS Freight, care a oferit mai puțin de servicii de încărcare și încărcare de camioane în America de Nord, a fost vândută către TFI International în aprilie 2021 și a fost redenumită TForce Freight.

Zona competitivă UPS

UPS se confruntă cu concurența din partea operatorilor autohtoni importanți, precum Serviciul Poștal al Statelor Unite (USPS) și FedEx, precum și a operatorilor regionali precum OnTrac și LSO. UPS concurează, de asemenea, cu operatori internaționali precum SF Express, Canada Post, TransForce, Deutsche Post, Royal Mail, Japan Post Service și mulți transportatori regionali, servicii poștale naționale și operatori de transport aerian de mărfuri. Din punct de vedere istoric, UPS s-a confruntat cu concurența din partea serviciilor de livrare la sol ieftine, cum ar fi Parcel Post (USPS) sau Choice Logistics. În 1998, FedEx sa extins în livrarea de colete terestre prin achiziția RPS și achiziția de către DHL a Airborne Express. UPS a încheiat un parteneriat cu Serviciul Poștal din SUA pentru a oferi UPS Mail Innovations, un program care permite UPS să ridice corespondența și pachetele cu o greutate mai mică de o liră separat de rețeaua terestră principală și să le transfere la un centru USPS sau la o unitate de livrare a destinației (DDU) pentru final. distributie. Ca răspuns la extinderea FedEx și DHL, UPS a încheiat un parteneriat cu Serviciul Poștal din SUA pentru a oferi UPS Mail Innovations și „SurePost”, care utilizează rețeaua UPS Ground pentru a livra pachete cu greutatea sub 10 lire la cel mai apropiat centru de pachete UPS. Creșterea cumpărăturilor online și a preocupărilor legate de mediu a dus la apariția concurenței din partea transportatorilor de nișă sau a operatorilor tradiționali rebranși. UPS operează peste 119,000 de vehicule de livrare în întreaga lume, cu o durată de viață tipică de 20-25 de ani sau mai mult.

Biciclete și companii aeriene Cargo

UPS Companii aeriene, a patra companie aeriană de marfă la nivel mondial, a început să angajeze personal de livrare de biciclete în Vancouver, Washington și în mai multe orașe din Oregon. În 2018, UPS a anunțat un nou program în Seattle, Washington, folosind biciclete electrice de marfă cu asistare la pedală. UPS folosește și biciclete de livrare Urban Arrow în Amsterdam. Compania aeriană concurează direct cu FedEx Express și operează o flotă de peste 260 de aeronave. UPS Flight Forward, o subsidiară, a fost aprobată de FAA pentru certificarea Standard Part 135, permițând companiei să opereze drone nelimitate de orice dimensiune. UPS s-a confruntat cu critici pentru tratarea forței de muncă, inclusiv protecții inadecvate și concedii medicale în timpul pandemiei de COVID-19. De asemenea, compania a fost supusă criticilor pentru pachete deteriorate, întârziate sau manipulate greșit. Activiștii pentru străzile sigure au atacat UPS pentru că au parcat ilegal vehicule pe pistele de biciclete în timpul livrărilor, punând în pericol bicicliștii.

Probleme de mediu

UPS are 104,900 de vehicule în întreaga lume, inclusiv aproape 7,000 de vehicule cu combustibil alternativ. În 2008, UPS a comandat 200 de vehicule hibride electrice și 300 de vehicule cu gaz natural comprimat de la Daimler Trucks North America. Compania a primit un tabel de punctaj de mediu „avansat” și a primit premiul de excelență în aer curat de la Agenția pentru Protecția Mediului din SUA. În 2009, UPS a devenit primul transportator de pachete mici care a oferit clienților compensații de carbon pentru a neutraliza emisiile de gaze cu efect de seră. UPS își propune să atingă emisii nete zero până în 2050.

Concluzie:

La fel ca și alte companii bune din lumea afacerilor, UPS se descurcă bine în lanțul său global de aprovizionare. Discuția menționată mai sus a evidențiat condiția în lor managementul lanțului de aprovizionare.

De referinţă:

  1. Taylor, Charlie (3 mai 2017). „Proprietarul Parcel Motel Nightline a fost achiziționat de firma de livrare UPS”. The Irish Times. Arhivat din original pe 4 mai 2017. Consultat la 7 august 2018.

2.Niemann, Greg. Big Brown: Povestea nespusă a UPS. New York: John Wiley & Sons, 2007

3.https://youtu.be/3UmWwcSyR38

4.https://rumble.com/v3946wi-ups-supply-chain-management-a-case-study.html

Timestamp-ul:

Mai mult de la Lanțul S 24