Primul sistem Steer-by-Wire de la Porsche este conceput pentru mai puține feedback, nu mai mult

La începutul lunii decembrie, Porsche a luat un 911 Carrera 4S foarte modificat la vulcanul Ojos del Salado din Chile la bate recordul mondial pentru cea mai mare altitudine condusă de un vehicul. Mașina, condusă de trei ori câștigător de la Le Mans, Romain Dumas, avea o multitudine de modificări specifice stâncilor care să o ajute să urce pe munte. Dar niciunul nu a fost mai interesant decât sistemul său de direcție prin cablu, primul care a apărut în orice produs nou Porsche. 

Construit în colaborare cu furnizorul german de piese Schaeffler, sistemul steer-by-wire este cea mai semnificativă actualizare găsită pe Edith, recordul 911, față de Doris, prototipul original prezentat în 2019, care folosește un suport de direcție de producție nemodificat.

Spre deosebire de alte sisteme steer-by-wire, sistemul de direcție „Space Drive” de la Porsche este complet digital, fără nicio legătură fizică între volan și roțile din față. Potrivit Porsche, mecanismul de direcție în sine este motivat de un servomotor, în timp ce volanul este conectat la un modul de feedback al forței pentru a genera feedback către șofer. Totul este gestionat printr-o cutie electronică găsită acolo unde ar fi scaunul pasagerului și controlată printr-un panou care iese din partea dreaptă a bordului.

În timp ce majoritatea sistemelor de direcție sunt dezvoltate pentru a transmite șoferului cât mai mult sentiment și feedback, Space Drive de la Porsche merge în direcția opusă. Este proiectat pentru a elimina forțele nedorite care vin din partea din față în volan în favoarea netezirii și stabilității. După cum se dovedește, ultimul lucru pe care l-ați dori de la un volan sunt șocurile bruște de la stânci mari în timp ce urcați pe coasta unui munte. Acest „recul” este ceva ce inginerii s-au străduit să elimine atât din motive de performanță, cât și de siguranță.

„[Dumas] nu a vrut să aibă aceste impacturi mari asupra volanului”, a declarat Sven Schaarschmidt, inginer de șasiu pentru mașină. Motor1. „Vroia să aibă o idee bună despre ce era tracțiunea, dar nu și-a dorit asta.”

Sistemul Space Drive are, de asemenea, o cantitate mare de ajustabilitate, spune Schaarschmidt.

„L-ai putea ajusta dacă vrei să simți mai mult”, a spus el Motor1. „Puteți regla totul după cum doriți. Poți schimba raportul, poți limita sau ajusta forțele la volan, poți face totul.”

În practică, direcția se simte mai mult simulată decât realitate. Era clar că, chiar și după un scurt test de condus pe un traseu off-road cu dificultate medie în Malibu, acest sistem a fost dezvoltat pentru un obiectiv unic și acel obiectiv nu a fost senzația tradițională de direcție. Se străduiește să realizeze ceva diferit, eliminând cât mai multe senzații posibil de pe volan, comunicând totuși un sentiment general de direcție a roților din față. Din păcate, Porsche nu ne-a lăsat să ne luptăm cu reglabilitatea, așa că nu am putut înțelege ce modificări ar putea fi făcute pentru a modifica senzațiile care ne ajung la vârful degetelor.

Întrucât sistemele de direcție prin cablu devin din ce în ce mai frecvente în vehiculele de pasageri, este posibil să vedem într-o zi un astfel de sistem implementat pe o mașină rutieră Porsche. Deși suntem siguri că Porsche va crea o senzație mai bună în sistemul său de direcție cu fir de producție în masă, capacitatea de reglare a tuturor este și mai intrigantă. Chiar și sistemele asistate electric de astăzi oferă o cantitate relativ scăzută de ajustabilitate atunci când vine vorba de feedback și rezistență. Dacă există vreo companie care poate face corect direcția prin cablu, aceasta este Porsche.

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Împuterniciți-vă. Accesați Aici.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Mediu inconjurator, Solar, Managementul deșeurilor. Accesați Aici.
• PlatoHealth. Biotehnologie și Inteligență pentru studii clinice. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.motor1.com/news/705013/porsche-steer-by-wire-explained/