Prima unitate: 2023 Ineos Grenadier

Dacă credeți că ultimul lucru de care avem nevoie este un alt SUV, ei bine, ghiciți din nou. 

Ineos Grenadier 2023 este un nou model dezvoltat de un nou producător auto: Ineos Automotive. Fondată în 2017, noul producător auto este o divizie a Ineos, o companie chimică privată care se clasează pe locul trei ca mărime din lume, cu vânzări anuale de 65 de miliarde de dolari, 25,000 de angajați și 39 de afaceri în 31 de țări. Acesta este un producător auto neofit care este bine finanțat.

Noua afacere este viziunea CEO-ului Ineos, Jim Ratcliffe, care a dezvoltat noul vehicul ca un adevărat succesor al generației anterioare Land Rover Defender, care și-a încetat producția în 2016. Este numit după pub-ul său favorit din Londra, pe care compania îl deține acum.

Descriere

Oferite în trei niveluri de echipare — Grenadier Trialmaster, orientat spre off-road și Grenadier Fieldmaster, noile vehicule au fost dezvoltate cu ajutorul BMW, care furnizează motorul și transmisia, și Magna Steyr. Vehiculul este construit în Franța într-o fostă fabrică Mercedes-Benz. 

Ineos plănuiește să aibă aproximativ 15 dealeri în Statele Unite, majoritatea fiind în statele zâmbete. Producătorul auto a contractat cu BMW să se ocupe de întreținerea de rutină. Într-un efort de a face reparațiile mai ușoare, multe dintre piesele Grenadierului sunt articole de pe raft. Cu toate acestea, compania spune că noul vehicul este construit cu intenția de a dura 30 de ani, mai degrabă decât cei 10 ani tipici celor mai moderne SUV-uri.

Exterior

Reducționismul modern și aerodinamic care caracterizează actualul Land Rover Defender este absent aici. Funcția este moda ei. Este ușor de observat elementele de design asemănătoare lui Grenadier, cum ar fi farurile plasate în aripi, ușa spate divizată 70/30, plafonul înalt sau geamurile cu fante chiar sub acoperiș. Dar este la fel de probabil să vezi bucăți de Mercedes-Benz Geländewagen.

Dar aspectul robust al corpului său nu este întâmplător. Construit dintr-un amestec de aluminiu, oțel și un șasiu cu scară, Grenadier cu caroserie pe cadru este suficient de rezistent pentru a vă sta, stați în picioare sau lucra la bara de protecție, aripile și capota.

Și este plin de atingeri inteligente de design. Şenile L pe partea sa pot ţine bagaje, lopeţi, rampe de salvare, bidon şi alte lucruri. Șinele de prindere sunt integrate în cupele de deasupra geamurilor laterale din spate dublează ca puncte de fixare pentru încărcătură pe acoperiș sau ajută la accesarea acoperișului. În ceea ce privește acoperișul, acesta reține până la 750 de lire sterline atunci când este parcat, ceea ce îl face perfect pentru camping și poate transporta până la 300 de lire sterline în mișcare. Prizele exterioare amplasate la fiecare colț pot alimenta lumini sau alte obiecte electrice mici. 

Interior

Dacă ai o coafură plină de flori sau stup, sau se întâmplă să porți o pălărie de cilindru, vei găsi spațiul de cap al grenadierului foarte confortabil. Din nou, interiorul său este spațios și finisat cu finisaje sportive, robuste, dar durabile. Poziția de conducere este ideală, deoarece este ușor să vezi drumul din față, deoarece capota este mai jos pe partea stângă și dreapta, iar aripile pătrate facilitează amplasarea colțurilor vehiculului. Scaunele sunt extrem de confortabile pentru virajele lungi în șa. 

Șoferul se confruntă cu un mic ecran care afișează lumini de avertizare importante. Grupul de instrumente este situat pe un ecran din ecranul central. Comutatoare sub care controlează caracteristicile de confort și confort. Un al doilea panou, montat pe acoperiș, conține butoane pentru transmisia. În ambele cazuri, butoanele sunt mari și distanțate larg, așa că purtarea mănușilor nu te împiedică să le poți folosi.

Powertrain

Motorul turbo de 3.0 litri cu 6 cilindri în linie al lui Grenadier vine de la BMW și este conectat la o transmisie ZF cu 8 trepte care produce 282 de cai putere și 332 de lire-picior de cuplu.

Utilizează o cutie de transfer Tremac, blocaje de diferențial Eaton și frâne Brembo. Dacă sunt necesare piese, acestea ar trebui să fie ușor de obținut. Tracțiunea integrală permanentă este standard.

Siguranță și tehnologie

Nici Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi și nici Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor nu au testat grenadierul Ineos. Când vine vorba de sistemele de siguranță pentru asistența șoferului, lista de caracteristici standard a Grenadierului este încă în curs de finalizare, deși cele dictate de guvernul federal, cum ar fi o cameră de revizuire, sunt standard.

Sistemul tehnologic a fost destul de bun, deși sistemul de navigație nu a fost întotdeauna cel mai ușor de înțeles. 

Impresii care conduc

Dacă vă gândiți la un Land Rover Defender sau un Jeep Wrangler Rubicon, vă datorați să conduceți Ineos Grenadier 2023. La fel de competent și de realizat ca oricare, și mai rafinat decât acesta din urmă, folosește direcția cu bilă cu recirculare și axe solide față și spate, lucruri vechi, desigur. Dar inginerii au făcut acest lucru pentru a asigura fiabilitatea și ușurința reparațiilor, dacă era necesar. Dar ceea ce este mai remarcabil la tehnologia vechii școli este rafinamentul său uimitor. 

Mai simplu spus, permite o cantitate extremă de articulație a roților, dar returnează o călătorie atât pe șosea, cât și în afara ei, remarcabil de lipsită de mișcări excesive ale corpului. Este, de asemenea, destul de absorbant, deși Trailmaster pare puțin mai rigid decât Fieldmaster.

Iar unghiul său de apropiere de 35.5 grade, unghiul de plecare de 36.1 grade și 10.4 inci garda la sol vă permit să nu vă temeți de teren, fie că este vorba de noroi, stânci, șanțuri, noroi sau orice altceva. Se descurcă cu nonșalanță, chiar și la o cădere de 300 de picioare la un pas de 25 de grade. Iar controlul său de coborâre în coborâre funcționează fără mormăitul și sacadat care sunt semnele distinctive ale multor astfel de sisteme. 

Și având în vedere că direcția sa este făcută pentru off-road, permite o precizie a controlului în off-road, care este extrem de utilă. Puterea este, de asemenea, foarte bună, deși viteza maximă de 99 mph și un timp de la 0 la 60 de mai mult de 8 secunde nu vă vor face să provocați pe nimeni la Grand Prix-ul semaforului. 

Dar performanța care contează aici nu este viteza. Și ceea ce returnează este foarte impresionant. 

Specificații 2023 Ineos Grenadier

Dimensiune	L: 191.2 inchi/L: 76 inchi/H: 80.2 inchi/Ampatament: 115 inchi
Greutate	De lire sterline 5,875
Powertrain	Motor turbo de 3.0 litri cu 6 cilindri, transmisie automată cu 8 trepte și 4WD permanent
Economie de combustibil	19 mpg combinat, ciclu de testare european
Specificații de performanță	282 cai putere și 332 lire-picioare de cuplu
Preț	A fi anuntat
Data punerii în vânzare	Vară 2023

Învelire

Este greu de imaginat cum o companie care nu a construit niciodată o mașină, un camion sau un SUV ar putea ieși de pe poartă cu un SUV care îi provoacă pe cei mai buni din segmentul său. Proiectat în Anglia, proiectat în Austria și construit în Franța, Ineos Grenadier 2023 este o opțiune binevenită pentru cei săturați de mall-uri deghizați în războinici off-road. 

Acesta nu este așa ceva; este adevărata afacere.

2023 Ineos Grenadier — Întrebări frecvente

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/first-drive-2023-ineos-grenadier/