Șoferii sunt adesea confuzi de asistența vehiculelor, sistemele de siguranță: rapoartele consumatorilor

Ne plac mașinile vechi și clasice. Dar dacă trebuie să numim doar o singură zonă în care toate mașinile mai noi sunt mai bune, aceasta este siguranța. Cu toate sistemele electronice de siguranță și asistență disponibile în prezent în industria auto – pe lângă structurile mai puternice ale caroseriei, frânele mai bune și zonele mai inteligente de absorbție a energiei – vehiculele moderne sunt semnificativ mai sigure decât modelele din anii 1980, 1990 și chiar 2000. . Dar numai dacă știi ce fac acele sisteme și cum să le folosești și se dovedește că mulți drivere nu știu.

Consumer Reports este îngrijorat de nivelul de confuzie acestor noi sisteme de siguranță motiv pentru mulți șoferi și are un nou studiu care arată că șoferii nu sunt adesea familiarizați cu cum și când funcționează sistemele moderne de siguranță din mașinile lor. În multe cazuri, această confuzie poate determina șoferii să dezactiveze complet anumite tehnologii și, practic, să piardă unele dintre funcțiile de bază de siguranță ale vehiculelor lor. Agenția a publicat, de asemenea, ghiduri detaliate care sugerează modalități de a face aceste sisteme de siguranță mai ușor de utilizat de către proprietari.

19 Fotografii

„Voanele au devenit aglomerate cu simboluri de nerecunoscut pentru a opera funcțiile ADAS [sisteme avansate de asistență a șoferului], pe care șoferii trebuie să le distingă și să le înțeleagă cumva în timp ce sunt pe drum”, explică Jake Fisher, director senior de testare auto Consumer Reports. . „Dar dacă opresc sistemele, asta le înfrânge complet scopul – și atunci nimeni de pe drum nu beneficiază de ele.”

Deci ce-i CRsolutia lui? Noul ghid este împărtășit producătorilor de automobile, decidenților politici și organizațiilor de siguranță auto și își propune să scoată mai multă lumină asupra modului în care aceste sisteme pot fi mai ușor de utilizat și de înțeles de către șoferi. Nivelurile crescute de „înțelegere, acceptare și satisfacție” vor permite unei porțiuni mai mari de șoferi să le folosească efectiv și să beneficieze de siguranța pe care ar trebui să o ofere. Pentru că pur și simplu a avea un anumit sistem și a-l păstra dezactivat în fundal nu înseamnă că ești de fapt asistat de acel sistem.

Consumer ReportsRaportul și îndrumările se bazează pe răspunsurile a peste 35,000 de proprietari de vehicule și pe datele colectate din sondajul ADAS din 2021. Aceste informații au fost folosite pentru a afla mai multe despre nivelurile de înțelegere și satisfacție, precum și despre cât de des folosesc de fapt aceste sisteme șoferii. Detalii complete despre sondaj și noul ghid pot fi găsite la link-ul sursă de mai jos.

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.motor1.com/news/628057/drivers-confused-vehicle-assist-safety/