Cele mai bune camioane de dimensiuni medii pentru 2024 și 2025 - Autoblog

Republicat de Platon

Urmaritori: 0

Pickup camioane sunt extrem de populare în Statele Unite, dar cele mai multe dintre ele au dimensiuni uriașe și etichete de preț uriașe pe măsură. Acolo intră în joc piața camioanelor mijlocii, în expansiune rapidă. Cu opțiuni de la aproape fiecare producător important din America, există o mulțime de camioane de dimensiuni medii de luat în considerare, dar cele mai bune camioane de dimensiuni medii sunt mai confortabile, mai capabile în teren sau mai luxoase decât restul mulțimii.

Mai simplu spus, există un camion mediu excelent pentru fiecare cumpărător, fie că dorește să economisească bani cu un preț de pornire scăzut și o eficiență puternică, să abordeze trasee tehnice, să se înconjoare cu piele și lemn sau chiar să iasă la drum cu vântul în părul lor. drum spre plajă. Am testat toate camioanele de dimensiuni medii din America disponibile pentru 2024 și am ales cele mai bune alegeri pentru orice tip de cumpărător. Citiți mai departe pentru a afla care opțiune este cel mai bun camion de dimensiuni medii pentru dvs. pentru 2024 sau 2025 (așteptați-vă la mai multe versiuni ale Toyota Tacoma și Jeep Gladiator și în 2025).

Cele mai bune camioane de dimensiuni medii pentru 2024

Chevrolet Colorado 2024

De ce iese în evidență: Bună călătorie, manevrabilitate; motoare puternice; remorcare puternică; interior rafinat; Infotainment Google

Ar putea fi mai bine: O singură combinație cabină/pat (cu patru uși, pat scurt)

Pret de inceput: $31,095

Citiți cele mai recente Recenzie Chevrolet Colorado

Este suficient să spunem că suntem mari fani ai celor mai noi Chevy Colorado. De fapt, credem că Colorado este cea mai bună camionetă de dimensiuni medii din America în general. Datorită ofertei de bază WT, prețul de pornire este rezonabil, dar Colorado este într-adevăr cel mai bun într-una dintre formele sale mai specializate. Trail Boss își extinde capacitățile off-road cu o suspensie de suspensie și anvelope groase, ZR2 adaugă o suspensie și mai mare și o mulțime de bucăți speciale pentru off-road și ZR2 Bison se află în fruntea gamei cu amortizoare senzaționale Multimatic DSSV cu supapă, bare de protecție speciale și placare sub caroserie pentru priceperea târârii stâncilor.

Între aceste pachete specializate se află modelele LT și Z71, ceea ce va constitui majoritatea vânzărilor. Un turbocompresor de 2.7 litri cu patru cilindri cu putere redusă care produce 237 de cai putere și 259 de lire-picior de cuplu este standard, în timp ce motorul mai obișnuit este o versiune mai puternică, cu 310 CP și 390 lb-pi. O opțiune de motor High-Output păstrează aceeași 310 CP, dar crește cuplul la 430 lb-ft. O transmisie automată cu opt trepte și tracțiunea spate sunt standard; tracțiunea integrală este, desigur, disponibilă și standard pe modelele off-road.

Citește mai mult: Cele mai bune camioane compacte pentru 2024

Toyota Tacoma 2024

De ce iese în evidență: Putere și cuplu puternice; configurabilitate enormă; o mulțime de opțiuni off-road; plimbare linistita si rafinata; disponibilitatea transmisiei manuale

Ar putea fi mai bine: motor grosier; pe partea scumpă; Limitat nu atât de luxos pe cât ar putea fi; manualul este incomod

Pret de inceput: $32,995

Citiți cele mai recente Review Toyota Tacoma

Toyota Tacoma este in cele din urma totul nou pentru anul model 2024. În ultimul deceniu sau cam asa ceva, Tacoma treptat a rămas în urmă cu o colecție tot mai mare de concurenți în timp ce, în mod paradoxal, vânzările sale au crescut. Oamenii le iubesc, ceea ce face și mai important faptul că este de fapt îmbunătățit. Toți merită un Tacoma mai bun și, în sfârșit, este unul.

Ca și înainte, există mai multe configurații de cabină și paturi și o mulțime de ornamente, inclusiv mai multe versiuni off-road, dar varietatea de opțiuni crește și mai mult pentru 2024. Există două variante de suspensie, cu modelele de ornamente inferioare care beneficiază de suspensie spate tradițională cu arcuri lamelare, în timp ce versiunile de echipare superioară primesc arcuri elicoidale. Cilindrii cu patru cilindri turboalimentati sunt disponibili pe toata gama, inlocuind optiunile cu patru si sase cilindri cu aspiratie naturala. Există, de asemenea, acum un hibrid ca vârf de gamă, cu mai mult de 300 de cai putere și mai mult de 400 de lire-picior de cuplu. Sunt disponibile tracțiunile pe două și patru roți, la fel ca și o transmisie manuală cu cel mai puternic turbo-four.

Am avut ocazia să încercăm versiunile non-hibride și sunt în sfârșit concurenți puternici, cu performanțe bune, economie și confort. Încă nu am avut ocazia să demonstrăm modelele hibride de înaltă performanță, dar am condus Tacoma suficient pentru a ști că este în sfârșit demn de cifrele sale de vânzări lider pe segment.

2024 GMC Canyon

De ce iese în evidență: Interior luxos în Denali; grup motopropulsor puternic; condus și manevrabilitate bună

Ar putea fi mai bine: Fără tăiere la costuri reduse; doar o combinație cabină/pat

Pret de inceput: $37,595

Citiți cele mai recente Recenzie GMC Canyon

gmc canyon împărtășește majoritatea bazelor sale cu Chevy Colorado, pe care îl considerăm cel mai bun camion de dimensiuni medii în general. Aproape toate lucrurile bune pe care le-am spus despre Colorado se aplică la Canion la fel, dar GMC se concentrează mai mult pe cumpărătorii de ultimă generație decât pe accentul mai mainstream al Hăitui opțiune. Asta înseamnă că prețurile medii ale tranzacțiilor din Canyon vor fi mult mai mari decât prețurile plătite pentru Colorado.

Vestea bună este modelele high-end precum Canyon AT4X AEV si in special Denali de vârf ambele arată și acționează ca parte a pregătirii pentru off-road și, respectiv, a luxului suprem. Și, în ciuda prețului său de bază aparent ridicat, Denali este o ofertă surprinzător de bună în comparație cu Toyota Tacoma Limited, care este mai scump și mai puțin luxos în interior decât GMC.

2024 Honda Ridgeline

De ce iese în evidență: Plimbare și manevrabilitate excelente pe drum; design inovator de pat; AWD standard

Ar putea fi mai bine: Design controversat; fără modele de bază ieftine; off-road limitat

Pret de inceput: $41,145

Citiți cele mai recente Recenzie Honda Ridgeline

Honda a făcut câteva modificări binevenite la Ridgeline pentru 2024, dar la fel ca în anii trecuți, Ridgeline este cel mai asemănător camion de pe piață. Asta pentru că, spre deosebire de orice alte camionete de dimensiuni medii (dar similar cu compactele Ford Maverick și Hyundai Santa Cruz), Honda Ridgeline călărește pe un șasiu unibody în loc de un cadru de scară tradițional.

Toate acestea înseamnă că pickup-urile de dimensiuni medii se comportă mai bine pe drum decât Ridgeline, ceea ce îl face cel mai mare punct de vânzare al acestui camion. Majoritatea camioanelor emană vibrații aspre când navighează prin oraș, dar în Ridgeline, este atât de asemănător unui SUV încât ai putea la fel de bine să conduci un Honda Pilot cu un pat (pentru că practic asta este). Tehnologia inovatoare a hayonului swing-out a lui Ridgeline continuă să fie o caracteristică exclusivă pentru segment - ne-a plăcut la camionul nostru de testare Ridgeline pe termen lung. Interiorul său nu încearcă să copleșească cu un stil robust, cu aspect dur. În schimb, este similar cu SUV-urile orientate spre familie de la Honda, ramanand placut ergonomic si plin de depozitare/cuburi.

După cum am menționat la început, nou pentru 2024 sunt un interior revizuit (încă este foarte asemănător mașinii și fără tonurile de camionetă deschise ale concurenților săi) și un echipament Trailsport disponibil cu o rată unică a arcului, reglarea supapei amortizorului și barele stabilizatoare pentru suspensie împreună cu anvelope groase General Grabber A/T Sport.

Jeep Gladiator 2024

De ce iese în evidență: Singurul camion cu acoperiș și uși detașabile; design robust off-road; remorcare puternică

Ar putea fi mai bine: Designul robust înseamnă performanță slabă pe drum; doar o opțiune de motor dezamăgitoare

Pret de inceput: $40,885

Citiți cele mai recente Recenzie Jeep Gladiator

Jeep Gladiator 2024 beneficiază foarte mult dintr-un interior nou (împrumutat, ca majoritatea pieselor camionului, de la popularul Wrangler SUV off-road), infotainment excelent și o mulțime de tehnologie cool off-road. Noile niveluri de echipare Mojave X și Rubicon X adaugă mai multă capacitate și, aparent paradoxal, mai mult rafinament în același timp. Din păcate, în timp ce excelentul 4Xe hibrid plug-in motorul vine la Gladiator, nu va fi aici pentru anul model 2024.

Chiar dacă motorul V3.6 de 6 litri, cu 285 de cai putere și 260 de lire-picior de cuplu, nu va stabili niciun record de viteză sau de eficiență și este în mod clar cu mult în urma liderilor de clasă de la General Motors și Toyota, este cel puțin decent. Este oferit fie cu o manuală standard cu șase trepte, fie cu o automată opțională cu opt trepte și trimite puterea către toate cele patru roți prin mai multe opțiuni de cutie de transfer rezistente.

Dacă există o aplicație ucigașă pe care Jeep Gladiator o oferă pe care niciunul dintre concurenții săi nu o poate egala, aceasta este capacitatea de a îndepărta complet partea superioară și ușile și chiar de a plia în jos parbrizul pentru o distracție maximă. Dacă asta este cel mai important pentru tine ca cumpărător, Gladiator rămâne într-o clasă proprie. Pentru cei mai mulți cumpărători, totuși, un camion mai bine rotunjit, cum ar fi Chevy Colorado sau Toyota Tacoma, va fi mai plăcut de trăit în fiecare zi.