Primul zbor B-21 rulează „cu câteva luni” în urmă

WASHINGTON - Primul zbor al Bombardier furtiv B-21 Raider va avea loc cu câteva luni mai târziu decât a anticipat Forțele Aeriene, a declarat miercuri secretarul serviciului.

„A scăpat de programul inițial – pe care îl folosim ca program de gestionat – cu câteva luni”, a spus Frank Kendall la conferința McAleese & Associates de la Washington, înainte de a remarca că este refuzat să ia decizii privind programul din cauza munca sa anterioară de consultanță cu producătorul B-21 Northrop Grumman. „Este încă în [programul] de bază pe care l-am avut inițial pentru program.”

Într-o declarație pentru Defense News, spuse Northrop Grumman încă se așteaptă să conducă Primul zbor al B-21 în 2023, „informat de evenimente și date”.

„Programul rămâne pe drumul spre linia de bază guvernamentală pentru cost, program și performanță”, a spus Northrop Grumman. „Programul continuă să se concentreze pe maturitatea sistemului, pregătirea pentru producție și pregătirea pentru susținere pentru a poziționa cel mai bine B-21 pentru primul zbor și o campanie eficientă de testare în zbor, care să conducă la capacitatea de operare inițială.”

primul B-21 a fost dezvăluit publicului 2 dec. Forţele Aeriene şi Northrop Grumman nu a oferit niciodată public o dată pentru asta primul zbor al bombardierului, spunând doar că va urma lansarea, va avea loc în acest an și va fi „controlat de date și evenimente”.

Primul zbor al bombardierului stealth B-2 Spirit, ultimul bombardier introdus de Forțele Aeriene în flota sa, a avut loc în iulie 1989, la aproximativ opt luni după lansarea sa în noiembrie 1988.

Într-o conferință de presă cu reporterii după conferința McAleese, Kendall a refuzat să spună ce a cauzat alunecarea programului. El a spus că întârzierea a fost legată de programul intern stabilit de Forțele Aeriene și nu a indicat o problemă mai serioasă cu programul.

„Reușiți să respectați un program, pe care tindeți să îl faceți puțin agresiv pentru a încerca să mențineți presiunea asupra oamenilor pentru a se mișca rapid”, a spus Kendall reporterilor. „Există un program de bază, care este în cărți... dar nu a existat nicio încălcare a acestuia. Dar cu programul intern, a fost o derapaj de câteva luni.”

Kristyn Jones, principalul oficial financiar al Forțelor Aeriene, care servește acum ca subsecretar interimar al departamentului, a declarat luni într-o informare privind bugetul că serviciul are șase B-21 la diferite niveluri de producție la Uzina 42 a Forțelor Aeriene din Palmdale, California. Acest număr confirmat este neschimbat față de acum un an.

Într-o masă rotundă cu reporterii săptămâna trecută la conferința Asociației Forțelor Aeriene și Spațiale, Kendall a promis că Programul B-21 nu ar repeta problemele de „concurență excesivă”. a F-35 Joint Strike Fighter. Concurența este ceea ce se întâmplă atunci când o aeronavă trece prin dezvoltare și spre achiziție în același timp; dacă se descoperă probleme în timpul testării, atunci acele probleme trebuie rezolvate în aeronavele deja construite sau în construcție.

Kendall a remarcat că odată a numit problemele de concurență ale F-35 „malpraxis de achiziție” și a spus că B-21 nu va repeta acele greșeli.

Kendall a declarat la evenimentul McAleese că el și William LaPlante, acum subsecretar al apărării pentru achiziții, tehnologie și logistică, au structurat programul B-21 în timpul administrației Obama „să fie agresivi, dar nu nebuni”. La acea vreme, Kendall deținea slujba pe care o are acum LaPlante, iar LaPlante era secretarul adjunct al Forțelor Aeriene pentru achiziții, tehnologie și logistică.

„Având în vedere amenințările cu care ne confruntăm, trebuie să ne asumăm un anumit risc”, a spus Kendall. „Nu există un program fără riscuri. Dar există un risc prudent și un risc nebun.”

Deoarece B-21 este un design complet nou de aeronavă, a spus Kendall, este înțelept să efectuați câteva teste de zbor și să vă asigurați că „lucrurile grele de făcut” au succes înainte de a vă angaja în producție.

„Dar asta nu înseamnă că vrei să faci tot programul de zbor înainte de a începe producția”, a spus Kendall. „Vrei să faci suficient pentru a te simți confortabil că designul este stabil și că ceea ce vei lua în producție nu va trebui să aibă modificări majore după ce ți-ai luat acest angajament.”

În ianuarie, directorii de la Northrop Grumman au declarat, într-un apel privind veniturile, că compania se aștepta ca Air Force să acorde primul contract de producție pentru B-21 la sfârșitul acestui an.

Dar la conferința AFA, Kendall și șeful de achiziții al Forțelor Aeriene, Andrew Hunter, au refuzat să spună dacă plănuiesc să atribuie un astfel de contract în 2023 și au spus că serviciul se concentrează pe primul zbor al bombardierului.

Primul B-21, care poartă numărul 001, a fost supus unor teste la sol în ultimele luni, în pregătirea primului său zbor către baza Edwards Air Force din California, unde Forțele Aeriene vor efectua teste de zbor suplimentare.

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.defensenews.com/air/2023/03/16/b-21-first-flight-running-a-few-months-behind/