Debutul complet electric Buzz evocă povești despre trecutul lui VW – Biroul Detroit

„Fiecare imagine spune o poveste”, a cântat Rod Stewart și, așa cum ilustrează imaginile de mai jos, asta este cu siguranță adevărat când vine vorba de Volkswagen Microbus. 

Creat aproape din întâmplare în urmă cu 50 de ani, autobuzul VW – cunoscut sub multe nume – a avut o urmărire lungă și fidelă. Printre cei care au deținut unul se numără și fondatorul Nike, Phil Knight, care și-a început afacerea vânzând adidașii din spatele dubei sale. Steve Jobs și-a vândut propriul Microbus pentru a strânge bani pentru a începe Apple.

Sute de fani și proprietari dedicați s-au prezentat în Newport Beach, California, săptămâna trecută pentru a sărbători emblematicul Microbus și a marca debutul succesorului său complet electric, americanul ID.Buzz. După cum se aștepta TheDetroitBureau.com, au existat o mulțime de povești interesante de împărtășit. Iată câteva dintre cele mai bune:

Diavolul Roșu

Pentru cei care știu, este un Westphalia din 1970. Pentru Reid Richards, este „Diavolul Roșu” și din motive întemeiate. El a cumpărat un Volkswagen Microbus purpuriu în urmă cu abia un an, explicând: „Întotdeauna mi-am dorit unul” și a găsit chiar și un cărucior Wonderfold pentru gemenii săi, după modelul clasic de transport de oameni de la VW. Dar duba lui purpurie strălucitoare nici măcar nu a ajuns acasă înainte ca motorul să se defecteze. Și un motor de schimb s-a defectat de două ori în lunile care au urmat. 

El este acum pe al treilea și nu își asumă riscuri. Sau așa credea el. El a decis să tragă Westphalia la o întâlnire de colecție în urmă cu câteva luni, dar a dat peste o furtună de vânt care a smuls capacul pop-up al Microbusului. În timp ce unii oameni ar putea crede că este timpul să treacă mai departe, nu Reid. „În adâncul meu”, explică el, „cred că sunt masochist”.

Special pentru antreprenor

George Evans spune „Îmi place să lucrez cu mâinile mele”, iar contractorul din Newport Beach, California, cu siguranță, a avut mâinile pline când a găsit un Volkswagen Transporter Double Cab din 1963 pe drumul de acces al unui nou client, acum 13 ani. „A fost doar soarta”, a spus el, remarcând că poftise de mult unul dintre rarele pickup-uri VW. Femeia pentru care lucra a refuzat sute de oferte anterioare. Dar poate că a fost calitatea muncii pe care a făcut-o. Din anumite motive, ea a decis să-i vândă Transporter-ul lui Evans. 

În esență, toate stocurile, dar pentru câteva accente, cum ar fi mularea dublă cromată, duba avea în mod clar nevoie de lucru și a fost nevoie de „să spunem doar sute de ore” pentru a o aduce înapoi la starea impecabilă în care se află astăzi. „Nu”, a spus Evans, când a fost întrebat dacă folosește camionul la serviciu. Acestea fiind spuse, „este un șofer zilnic” care necesită doar niște dragoste și grijă tandră pentru a continua să alerge.

Dormitul

Erau niște Microbuze curate expuse, arătând de parcă tocmai au ieșit dintr-un showroom. Alții erau gata să ruginească în pământ, inclusiv duba lui Roger Coursey din 1968. L-a găsit într-o zi, stând într-o curte de tren și l-a cumpărat pe loc. Nu avea motor și avea nevoie disperată de reparații – ceea ce era în regulă pentru locuitorul din Downey, California. Restaurase deja alte șase autobuze. Cu rugina, loviturile și farul spart, ați putea crede că este în stadiul „înainte”. Dar este exact așa cum își dorește Coursey. 

„Caroseria este din 1968, dar restul este tot din 2020”, a explicat el, totul, de la suspensie la motor. „Bănuiesc că l-ai putea numi un dormitor. De fapt, chiar și caroseria a fost actualizată la un moment dat sau altul”, a dezvăluit el, menționând că a început ca o dubă, dar un proprietar anterior a adăugat geamuri laterale. Coursey, de altfel, lucrează deja la cea de-a opta restaurare Microbus.

Familia care călătorește împreună

„Am început să cumpăr Volkswagen-uri când aveam 16 ani”, a spus Paul Serventi și am cunoscut-o pe soția lui, Robin, la un eveniment al clubului auto VW. Creșterea unei familii, „Am hotărât să luăm ceva pe care să-l folosim pentru a lua locurile copiilor.” În mod potrivit, au optat pentru un model de rulotă Westphalia din 1967 la care au continuat să lucreze în ultimii 23 de ani. „Colectăm lucruri de aici și de acolo”, pentru a corecta perioada interioară, a spus Robin, deși Paul părea aproape scuze, remarcând că radioul portabil cu tranzistor de pe masa de mese era cu câțiva ani mai nou decât Autobuzul. 

Având în vedere că are acum 66 de ani, duba este într-o stare surprinzător de bună, dar necesită doar cele mai modeste reparații la habitaclu, cum ar fi ornamentele din jurul frigiderului. Cuplul - și copiii lor - folosesc Westphalia în mod frecvent și sunt obișnuiți la mitingurile Microbus. „Suntem ca o familie”, a spus el. „Vedeți pe cineva care deține unul și suntem prieteni pe loc.”

Autobuze hippie

„Totul este în familie”, a spus Luke Caldwell. „Părinții mei aveau Volkswagen-uri când eram tânăr. Erau hipioți și l-au luat pe cel în toată America de Sud.” La rândul său, Caldwell evocă un look cool clasic Orange County, bine coafat, cu ochelari de soare și șlapi scumpi, și un indiciu de tatuaje care iese cu ochiul de sub tricoul său de designer. Poate că a părăsit atmosfera hippie a părinților săi, dar are Autobuzul în sistem. 

Acum deține un microbuz Volkswagen imaculat – și „foarte de colecție” – din 1967, cu 21 de ferestre. A fost, în mod corespunzător, un proiect de familie, soția lui „foarte mult implicată în restaurarea lui”. A fost alegerea ei să meargă cu o schemă distinctivă de culori gri și verdeață – ceea ce „cele mai multe persoane complimentează”, a spus Caldwell. Poate fi relativ rar și valoros, a adăugat el: „Dar îl folosesc cât de mult pot. Aceasta nu este regina remorcii.”

Bate Racul

Și-a cumpărat „Shorty Bus” din 1960 pentru distracție. Dar pentru Fred Hayes, a devenit o misiune. În februarie anul trecut, a fost diagnosticat cu cancer de vezică urinară agresiv. Dar el este departe de a fi gata să cedeze. „Intenționez să înving cancerul”, a spus el, iar Autobuzul „a devenit o metaforă pentru mine. Viata e scurta. Condu un Shorty.” Cu sediul în San Francisco, Hayes o conduce peste tot pentru a transmite mesajul: nu-ți iei sănătatea de bună. Oamenii „trebuie să fie verificați”. 

Pentru cineva care trece printr-o criză gravă de sănătate, călătoria de 400 de mile până în județul Orange poate părea puțin cam multă, dar „Am venit aici pentru a-mi exprima aprecierea prietenilor mei și a vieții”. Pe drum, el le cere oamenilor pe care îi întâlnește să semneze pe spatele autobuzului. Printre numele deja pe el: Inar Castillo, designerul noului VW ID.Buzz. O intervenție chirurgicală recentă pare să fi avut succes, a spus Hayes. Dar poate fi nevoit să încetinească pentru o perioadă, deoarece începe chimioterapia mai târziu în această lună.

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• Mintând viitorul cu Adryenn Ashley. Accesați Aici.
• Cumpărați și vindeți acțiuni în companii PRE-IPO cu PREIPO®. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.thedetroitbureau.com/2023/06/all-electric-buzz-debut-conjures-up-best-of-vws-past/