Alan Joyce va „croaiera Antarctica” după părăsirea Qantas

Alan Joyce va „croaiera Antarctica” după părăsirea Qantas

Nodul sursă: 2702251

CEO-ul Qantas, Alan Joyce, a dezvăluit că intenționează să se îndepărteze de aeronave și să navigheze în jurul Antarcticii atunci când va retrage după 15 ani în noiembrie.

În lucrarea sa primele comentarii despre viitorul lui, Joyce a mai spus că intenționează să „își ia șase luni de pauză, să se decomprima” și „să nu ia nicio decizie”.

Vine la câteva săptămâni după ce a fost dezvăluit că CFO Qantas, Vanessa Hudson, a câștigat cursa pentru a-l înlocui pe Alan Joyce și va fi numită noul CEO.

Președintele Richard Goyder, care a făcut numirea, a salutat gestionarea ei a finanțelor companiei aeriene în timpul crizei COVID și rolul ei în reînnoirea flotei interne.

Hudson a învins concurența acerbă pentru cel mai mare loc de muncă din aviația australiană, rivalii care se zvonește că ar fi fost viitorul șef al Project Sunrise, Cameron Wallace, noul CEO Jetstar Stephanie Tully și CEO-ul Virgin, Jayne Hrdlicka.

„S-a gândit mult la această succesiune, iar consiliul de administrație a avut de luat în considerare un număr de candidați de înaltă calitate, atât intern, cât și extern”, a spus Goyder.

„Vanessa are o înțelegere profundă a acestei afaceri după aproape trei decenii în diverse roluri atât onshore, cât și offshore, în domeniul comercial, al clienților și financiar. Are o mare experiență în companii aeriene și este un lider remarcabil.

„În ultimii cinci ani, Vanessa a avut o mână directă în modelarea strategiei noastre în calitate de membru al Comitetului de management al grupului, iar gestionarea ei a portofoliului financiar și de trezorerie în timpul crizei COVID a fost remarcabilă. Ea a condus, de asemenea, procesul de selecție a flotei în 2022 pentru reînnoirea avioanelor noastre interne cu reacție în următorul deceniu.

CONȚINUT PROMOVAT

„Un punct forte cheie al Qantas este profunzimea de talent pe care o are, iar Vanessa va fi susținută de un grup profund de directori din întreaga organizație, precum și de consiliu.

„Această tranziție are loc într-un moment în care Grupul Qantas este extrem de bine poziționat. Avem o strategie clară, un bilanț solid și o rentabilitate record, care susține o carte de investiții pentru clienți, oportunități pentru oamenii noștri și profituri pentru acționari.

„O mare parte din meritul pentru viitorul luminos în fața lui Qantas îi revine lui Alan. S-a confruntat cu mai multe provocări decât cea echitabilă în calitate de CEO și le-a gestionat excepțional de bine – de la GFC la prețurile record ale petrolului până la presiuni competitive intense și criza COVID.

„Compania a fost restructurată pentru a face față unui număr de șocuri externe, iar Alan a condus-o la câteva profituri record. El a supravegheat multe investiții în avioane, saloane, crearea Jetstar, parteneriatul nostru de temelie cu Emirates și inovații precum ruta Perth-Londra și Project Sunrise.”

Hudson va continua în rolul ei actual, fiind, de asemenea, „CEO desemnat” și alăturându-se consiliului.

Ea a spus că este o „o onoare absolută” să i se ceară să conducă transportatorul național.

„Aceasta este o companie excepțională, plină de oameni incredibil de talentați și este foarte bine poziționată pentru viitor. Accentul meu se va concentra pe cei pe care ne bazăm și care se bazează pe noi - clienții noștri, angajații noștri, acționarii noștri și comunitățile pe care le deservim.”

Alan Joyce a fost numit director executiv al Qantas Group în noiembrie 2008, după cinci ani la conducerea Jetstar.

Se zvonește de mult că va pleca în următoarele 12 luni după ce a spus în februarie 2021 că COVID-19 va fi „ultima lui criză” în calitate de CEO.

Joyce a câștigat aplaude și critici pentru că a supravegheat un remarcabil întorsătură recentă care a văzut înregistrarea afacerii a profit semestrial înainte de impozitare de 1.428 miliarde pe fondul unei cereri mai bune decât se aștepta pentru zboruri post-COVID.

Rezultatul a venit în ciuda faptului că grupul mai larg a înregistrat o pierdere subiacentă înainte de impozitare de 1.86 miliarde de dolari în ultimele sale rezultate anuale și a susținut că pandemia a costat companiile aeriene în total 7 miliarde de dolari.

Timestamp-ul:

Mai mult de la Aviația australiană