UAW respinge propunerea Ford, depune acuzații împotriva GM, Stellantis - Biroul Detroit

Republicat de Platon

Urmaritori: 0

United Auto Workers a acuzat atât General Motors, cât și Stellantis de practici de muncă neloiale, deoarece președintele UAW Shawn Fain a respins categoric o ofertă de creștere a salariului cu 9% din partea Ford Motor Co.

Fain discută propunerea Ford — Președintele UAW, Shawn Fain, a informat membrii despre propunerea de contract a Ford și acuzațiile de muncă neloiale împotriva GM și Stellantis.

În anularea ofertei, Fain a spus că propunerea de contract a companiei necesită concesii și nu a făcut nimic pentru a răspunde cererilor cheie ale sindicatelor privind pensiile, lucrătorii temporari și nivelurile.

Într-o declarație a CEO-ului Jim Farley, Ford a susținut că oferta sa inițială de contract către UAW a fost mai mult decât corectă.

Ford propune creșterea salariului

Angajații Ford permanenți cu normă întreagă la cel mai mare salariu ar putea fi plătiți cu 98,000 de dolari - din salarii, bonusuri de ajustare a costului vieții, bonusuri de ratificare, împărțirea profitului și ore suplimentare - numai în primul an.

„În general, această ofertă este semnificativ mai bună decât ceea ce estimăm că câștigă lucrătorii de la Tesla și de la producătorii auto străini care operează în SUA”, a spus Farley într-un comunicat.

„Acesta ar fi o afacere importantă pentru lucrătorii noștri și ar permite continuarea poziției unice a Ford ca cel mai american producător de automobile – și ne-ar oferi flexibilitatea de care avem nevoie în amprenta noastră de producție pentru a răspunde cererii clienților pe măsură ce industria se transformă. Această ofertă ar permite, de asemenea, Ford să concureze, să investească în noi produse, să crească și să împărtășească acel succes viitor cu angajații noștri prin împărțirea profitului.”

Farley a mai menționat că compania este „angajată să creeze oportunități” pentru lucrătorii sindicali care caută o carieră la Ford. El a remarcat că acordul elimină nivelurile salariale, accelerează perioada de creștere pentru a atinge rata maximă a salariului cu 25%, oferă o creștere de 20% pentru angajații temporari și extinde angajaților temporari același bonus de ratificare pe care îl primesc angajații permanenți.

Limitele tranzacției

Farley, totuși, a avertizat că Ford nu va încheia o înțelegere care ne-ar ipoteca viitorul și ar fi dăunătoare tuturor celor care au o participație în Ford, inclusiv valoroșilor noștri lucrători UAW. Președintele și CEO-ul GM, Mary Barra, a spus același lucru în ultimele zile.

Cererea UAW vs oferta Ford diapozitivul doi

„În concluzie, credem că există o cale pentru a reuși împreună în ceea ce este cea mai competitivă și mai rapidă eră în schimbare din istoria industriei auto americane. Vă rugăm să vedeți detaliile de mai jos”, a spus Farley.

Încheierea nivelurilor rămâne cererea cheie UAW

Cu toate acestea, Fain a spus în timpul unui Facebook Live, care a devenit instrumentul său de comunicare cu membrii sindicatelor și publicul, propunerea lui Ford nu este suficient de corectă pentru a aborda preocupările cheie ale sindicatelor. Nivelurile salariale ar rămâne stabilite pentru încă șase ani și vor continua să divizeze lucrătorii. Sindicatul propune ca noii lucrători să atingă salariile maxime în 90 de zile.

Ford, deși se oferea să plătească lucrătorii temporari mai mult, temporari ar fi plătiți doar cu 60% din salariul de bază cu normă întreagă al companiei, a adăugat Fain în timp ce a aruncat propunerea într-un coș de gunoi - a făcut același lucru cu o propunere Stellantis. După cum este scris, propunerea Ford ar putea transforma toți angajații orar ai companiei în lucrători temporari, a spus el.

Într-o mișcare etichetată de Fain drept o cerere de concesii suplimentare, Ford își propune să reducă cu 21% cota de participare a profitului pentru angajații orar, în același timp, compania mărește dividendele pentru acționari cu 150% și crește compensația directorilor cu 40%.

Diapozitiv pentru propunerea de împărțire a profitului Ford

Fain a adăugat că Ford nu a depus niciun efort pentru a se asigura că vehiculele electrice și funcționarea bateriei sunt menținute în conformitate cu acordurile de muncă ale UAW. În schimb, Ford se îndreaptă pe calea de a pune trenurile motopropulsoare pentru vehiculele electrice în fabrici de joint-venture cu parteneri non-sindicali, a spus Fain. „Trebuie să ne asigurăm că nu înlocuim baronii de petrol cu baroni de baterii”, a spus Fain în timpul declarațiilor sale, care au fost combative și profane.

Terorismul economic

Sindicatul cere, de asemenea, încetarea „terorismului economic” al închiderii fabricilor, care distrug comunitățile și dau peste cap viețile muncitorilor, care se străduiesc să ajungă să trăiască din cec pe cec, a adăugat Fain, invocând cazul unui angajat Ford din a patra generație. , care încă nu a atins salariul maxim de 32 de dolari pe oră, în ciuda faptului că a lucrat timp de 15 ani pentru producătorul de automobile.

Președintele UAW a mai spus că 75% dintre americani sunt în spatele luptei sindicatului pentru salarii mai bune, mai puține ore și condiții de muncă mai echitabile, inclusiv un echilibru mai bun între viața profesională și viața privată. „Oamenii s-au mutat în Vestul Mijlociu” cu ani în urmă pentru că credeau că locurile de muncă din automobile oferă o șansă de a se îmbunătăți pe ei înșiși și familiile, a adăugat Fain.

Dar această promisiune a fost pierdută printr-o „cursă de jos” necruțătoare, care a redus salariile lucrătorilor de top cu echivalentul a 10 USD pe oră în ultimul deceniu.

Fain a insistat să sublinieze că mai este timp pentru a ajunge la o înțelegere cu fiecare dintre cele trei companii înainte ca contractele să expire pe 14 septembrie la ora 11:59, dar companiile trebuie să devină reale cu propunerile lor.

Depunerea taxelor

Taxele pentru practicile de muncă neloiale, care vizează GM și Stellantis, au urmat eșecul ambelor companii de a oferi vreo propunere de contract semnificativă, au spus oficialii sindicali.

Ambele companii au respins plângerea UAW, spunând că negocierile continuă.

Gerald Johnson, vicepreședinte executiv al GM, a declarat: „Suntem surprinși și respingem cu fermitate acuzația NLRB depusă de UAW Internațional. Credem că nu are niciun merit și este o insultă la adresa comitetelor de negociere. Am fost extrem de concentrați pe negocierea directă și de bună-credință cu UAW și facem progrese.

„Ritmul negocierilor se bazează pe cât de repede ambele părți rezolvă aproape 1,000 de cereri UAW, inclusiv peste 90 prezentate în această săptămână. Scopul nostru rămâne același – să ajungem la un acord fără întreruperi care să răsplătească membrii echipei noastre și să protejeze viitorul întregii echipe GM”, a spus Johnson.

Stellantis a făcut ecou sentimentul.

„Stellantis nu a primit dosarul, dar este șocat de afirmațiile domnului Fain că nu ne-am negociat cu bună-credință”, a menționat Stellantis într-o declarație. „Aceasta este o revendicare fără temei și suntem dezamăgiți să aflăm că dl Fain se concentrează mai mult pe depunerea de acuzații juridice frivole decât pe negocieri reale.

„Vom apăra cu fermitate această acuzație când va veni momentul, dar acum suntem mai concentrați să continuăm să negociem cu bună-credință pentru un nou acord. Nu vom permite ca tacticile domnului Fain să ne distragă atenția de la acea muncă importantă pentru a asigura viitorul angajaților noștri.”