Tesla folosește creditele fiscale Biden pentru a compensa reducerea prețurilor vehiculelor electrice - Autoblog

Tesla folosește creditele fiscale Biden pentru a compensa reducerea prețurilor vehiculelor electrice – Autoblog

Marca temporală: 23 iulie 2023, ora 2:00
Nodul sursă: 2781678

SEOUL - Tesla CEO Elon Musk este gata de tăiat masina electrica prețurile din nou pentru a stimula vânzările în cazul în care economia se leșinează, iar o parte din motiv este o bunătate din creditele fiscale ale administrației Biden. 

„Este logic să sacrificăm marjele în favoarea producerii mai multor vehicule”, a spus Musk miercuri, menționând că Tesla se confruntă cu „vreme turbulente”. 

Acțiunile Tesla au scăzut joi cu aproape 10%, deoarece investitorii s-au îngrijorat de faptul că marjele producătorului de automobile, care au fost în retragere constantă în ultimul an, se confruntă cu noi vânturi în contra. 

Dar dacă Tesla oferă sau nu reduceri suplimentare, creditele fiscale pentru acumulator producția îi conferă un avantaj competitiv față de rivalii care produc mai puține baterii, Reuters', arată analiza rezultatelor companiei din al doilea trimestru. 

Tesla a redus prețurile în Statele Unite, China și alte piețe de la sfârșitul anului trecut. A Modelul Y, acum a lumii cel mai bine vândut vehicul, costă cu 20% mai puțin în SUA decât la Crăciunul 2022. Incluzând creditul fiscal Biden de 7,500 USD, prețul a scăzut cu 35%. 

Strategia dinamică de reducere a Tesla, combinată cu subvențiile, a contribuit la creșterea vânzărilor din al doilea trimestru din SUA cu 35% față de perioada de anul trecut, au arătat datele Cox Automotive. 

Creditele fiscale pentru baterii din Legea de reducere a inflației, care a început anul acesta, s-au ridicat la o subvenție de aproximativ 900-1,400 de dolari pentru fiecare Tesla vândut în Statele Unite în al doilea trimestru, potrivit analizei Reuters bazate pe prognoza Tesla și vânzările din SUA. 

Combinat cu 600 USD per vehicul, Tesla a colectat din vânzarea compensațiilor de reglementare către alți producători pentru a satisface standardele de emisii, subvențiile guvernamentale americane au compensat cea mai mare parte a reducerii prețurilor de 2,500 de dolari din trimestrul respectiv pentru versiunea de lungă durată a modelului Y. 

„Creditele fiscale ale Tesla pentru producție ar trebui să ajute la compensarea cel puțin parțială a unora dintre reducerile de preț pe care Tesla a trebuit să le implementeze pentru a stimula cererea”, a declarat analistul Morningstar Seth Goldstein într-un interviu. 

BONANZA LUI TESLA 

Tesla este cel mai mare beneficiar al creditelor pentru producția de baterii în cadrul IRA, care oferă stimulente producătorilor americani. Produce baterii cu furnizorul Panasonic în Nevada și crește producția la propria fabrică din Texas. 

Consultancy Benchmark Mineral Intelligence estimează că Tesla și Panasonic vor colecta aproximativ 1.8 miliarde de dolari în credite de producție în acest an, cu mult mai mult decât cele 480 de milioane de dolari la care se așteaptă pentru General Motors și furnizorul său de baterii, LG Energy Solution. 

În ciuda faptului că a beneficiat de credite fiscale, Musk a criticat SUA Președintele Joe Biden și multe dintre politicile sale și a cerut eliminarea subvențiilor. 

Directorul financiar Zach Kirkhorn a declarat că Tesla se așteaptă să înregistreze credite pentru baterii de la 150 la 250 de milioane de dolari în fiecare trimestru în acest an, după ce a contabilizat împărțirea subvențiilor cu Panasonic. Acest lucru ar putea crește pe măsură ce Tesla crește producția de baterii. 

„Valoarea creditelor anul acesta nu va fi gigantică, dar cred că ar putea fi gigantică. Credem că probabil va fi foarte semnificativ în viitor”, a spus Musk în timpul conferinței Tesla privind veniturile din ianuarie. 

Conform IRA, producătorii se califică pentru credite fiscale în funcție de capacitatea unei baterii fabricate în SUA. Pentru modelul Y, o plată completă s-ar ridica la 3,375 USD per vehicul înainte de plata către Panasonic. 

Mulți analiști exclud creditele de reglementare pe care Tesla le colectează de la alți producători de automobile, dar includ creditele de producție Biden, atunci când calcularea marja de profit subiacentă. 

Marja brută trimestrială a Tesla pentru automobile, excluzând creditele de reglementare, a scăzut la 18.1% în al doilea trimestru, de la 26% cu un an mai devreme. 

Video conexe:

.embed-container {poziție: relativă; fund de umplutură: 56.25%; înălțime: 0; overflow: ascuns; lățime maximă: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed {position: absolute; sus: 0; stânga: 0; lățime: 100%; înălțime: 100%; }

Timestamp-ul:

Mai mult de la AutoBlog