Pregătiți-vă acum pentru a naviga prin „norii de furtună” în gestionarea transporturilor

Pregătiți-vă acum pentru a naviga prin „norii de furtună” în gestionarea transporturilor

Nodul sursă: 3055222

Nota editorului: Următorul este un extras dintr-un raport de cercetare publicat recent, „Transportation Pulse Report 2024 – Pregătiți-vă pentru nori întunecați la orizont.” Cercetarea, realizată de Adelante SCM și comandată de Transporeon, evidențiază mai multe tendințe în lanțul de aprovizionare și logistică care vor avea un impact și vor transforma industria în anii următori și de ce automatizarea, informațiile în timp real și colaborarea sunt mai importante ca niciodată pentru ca companiile să se pregătească și să răspundă eficient. Include date și perspective din interviurile efectuate cu directori din industrie la Summit-ul Transporeon 2023 (inclusiv Amazon Freight, Essity, Etex, Girteka Logistics, IntegreTrans, Refresco și ThyssenKrupp) și de la peste 200 de respondenți la un sondaj web realizat cu Membrii comunității de cercetare Indago și comunitatea de expeditori și transportatori Transporeon. Vă rugăm să vizitați pagina de raport pentru mai multe informații despre cercetare și pentru descărcați raportul complet.

-

„Pregătește-ți umbrela înainte să plouă.” — proverb malaez

Am fost cu toții acolo: ai plecat la o plimbare în oraș sau la o drumeție montană și, deși prognoza meteo spunea o „șansă de ploaie” mai târziu în cursul zilei, decizi să nu împachetezi umbrela sau jacheta de ploaie. Atunci norii se întunecă, tunetul bubuie și ploaia se revarsă peste tine. „Ar fi trebuit să împachetez umbrela”, îți spui în timp ce te grăbi să găsești adăpost.

Din păcate, până când auziți tunetul, este aproape întotdeauna prea târziu și/sau prea costisitor pentru a răspunde eficient.

Ce legătură are asta cu lanțul de aprovizionare și logistica?

Înseamnă că trebuie să începem să ne pregătim acum – să ne pregătim umbrela, dacă vreți – pentru o „furtună de tendințe” care se apropie, cum ar fi inteligența artificială, constrângerile de muncă, sustenabilitatea, riscurile geopolitice și atacurile cibernetice, care vor avea un impact și vor transforma industria. în următorii ani. 

Aceste tendințe din industrie subliniază importanța automatizării, a informațiilor în timp real și a colaborării. Am explorat aceste subiecte cu directori din industrie la Transporeon Summit 2023 și într-un sondaj web pe care l-am efectuat cu Membrii comunității de cercetare Indago și comunitatea de expeditori și transportatori Transporeon. Mai jos sunt câteva dintre învățăturile cheie.

Nu amânați automatizarea proceselor în transport

Automatizarea proceselor de afaceri nu este nouă. Acesta este, la urma urmei, o parte din motivul pentru care companiile implementează aplicații software pentru întreprinderi de zeci de ani. Ceea ce este diferit astăzi, însă, este că automatizarea proceselor devine o necesitate, în special în lanțul de aprovizionare și logistică, din cauza constrângerilor de forță de muncă discutate mai devreme, precum și a complexității tot mai mari a operațiunilor și a ritmului mereu accelerat al afacerilor.

Astăzi, automatizarea este aproape sinonimă cu roboții. În depozitare, de exemplu, asistăm la adoptarea în creștere a roboților mobili autonomi. Într-o sondajul pe care l-am efectuat împreună cu membrii comunității de cercetare a lanțului de aprovizionare Indago în februarie 2023, i-am întrebat: „Când construim cazul de afaceri pentru investiții în roboți de depozit, ce valori ar fi cele mai importante în modelul dvs. de rentabilitate a investiției (ROI)?” Primele două valori au fost „Creșterea productivității muncii” și „Reducerea costurilor cu forța de muncă”.

Prin urmare, din cercetare reiese clar că, pentru majoritatea companiilor, punctul de vârf pentru utilizarea roboților de depozit va fi determinat de considerente legate de muncă (costuri, disponibilitate, productivitate, siguranță etc.).

Dronele, camioanele fără șofer și roboții de livrare sunt alte exemple. Adoptarea lor până în prezent nu a fost la fel de rapidă și largă pe cât au prezis unii, dar progresele continuă să fie înregistrate. În septembrie 2023, de exemplu, Federal Aviation Authority (FAA) din Statele Unite a anunțat că a autorizat încă două companii, inclusiv UPS, să opereze drone dincolo de linia vizuală și că rămâne concentrată pe dezvoltarea unor reguli standard pentru a face dincolo de linia vizuală operațiunile „de rutină, scalabile și viabile din punct de vedere economic”.

Tot în septembrie 2023, Tyson Foods a anunțat că implementa camioane frigorifice autonome pentru a livra produse către unitățile sale de distribuție și depozitare din Arkansas. 

Pe scurt, deși dronele și camioanele fără șofer nu aglomerează cerul și drumurile în acest moment, ele joacă un rol în anumite situații, totuși.

Este important să recunoaștem că roboții nu vin doar sub formă de hardware. Se poate spune că roboții care sunt folosiți cel mai mult astăzi în managementul lanțului de aprovizionare sunt RPA, adică automatizarea proceselor robotizate. RPA-urile automatizează practic ceea ce sunt de obicei sarcini și procese banale și repetitive, cum ar fi sarcinile de copiere și inserare și mutarea fișierelor dintr-o locație în alta. Nu sunt la fel de strălucitori precum roboții de depozit sau dronele, dar joacă un rol foarte important, eliberând forța de muncă și îmbunătățind productivitatea.

Dacă lucrați în managementul transportului, știți că, în ciuda progreselor tehnologice, multe companii se bazează în continuare pe e-mailuri, apeluri telefonice, faxuri, foi de calcul și documente pe hârtie pentru a-și gestiona procesele de achiziție, planificare, licitație, rezervare, urmărire și decontare a transportului.

Mai simplu spus, prea mulți expeditori, transportatori și furnizori de servicii logistice au amânat automatizarea proceselor de transport pentru prea mult timp. Acum că automatizarea devine o necesitate, unde sunt cele mai mari oportunități în managementul transportului astăzi?

Pentru informații despre această întrebare și restul rezultatelor cercetării, vă rugăm descărcați raportul de cercetare.

Timestamp-ul:

Mai mult de la Vorbind de logistică