Marina raportează teste de succes ale celui mai nou radar de bord

ARLINGTON, Va. — The Navy’s newest shipboard radar has spotted targets older radars cannot during two recent tests, according to the Program Executive Officer for Integrated Warfare Systems.

Contraamiralul Seiko Okano a declarat pentru Defense News într-un interviu din decembrie că Marina a învățat multe din aceste evenimente majore de testare - primul test de incendiu real pe mare în septembrie și un eveniment de testare a raidului aerian în decembrie - la bordul zborului III Arleigh Burke - distrugător de clasă Jack H. Lucas.

Radarul AN/SPY-6 produs de Raytheon „a funcționat așa cum ne așteptam, ceea ce este grozav”, a spus ea, numindu-și în mod repetat performanța „fantastică”.

Noul radar de apărare antiaeriană și antirachetă a fost folosit anterior într-o serie de teste terestre și a avut un timp de funcționare pe mare în timpul încercărilor pe mare anterioare ale lui Jack Lucas. Acea muncă a culminat cu evenimentul din septembrie, în care distrugătorul a urmărit o țintă cu SPY-6 și apoi a doborât-o cu o rachetă Standard-2.

Mike Mills, directorul principal al programelor radar navale al Raytheon, a declarat că Jack Lucas va naviga în următoarele săptămâni către Hawaii, unde va continua să testeze noul său radar înainte de declararea planificată pentru august a capacității operaționale inițiale.

Okano a remarcat că radarul a văzut doar aproximativ 30 de zile de teste pe mare la momentul interviului. Marina și Raytheon vor continua să învețe despre ce este capabil să detecteze radarul în perioada următoare de testare a dezvoltării.

„Ori de câte ori pui un radar în larg, doar o pune în treabă [și] reglează radarul. Îl reglezi pentru medii: o grămadă de dezordine sau atmosferă sau orice ar fi asta - reglezi sensibilitatea radarului pentru că ai un instrument cu adevărat sensibil” care poate capta mai mult decât marinarii de la bord. trebuie să văd, a adăugat ea.

Informarea unei familii de sisteme

SPY-6 este o familie de radare. Distrugătoarele Flight III au fost concepute pentru a avea radarul de apărare antiaeriană și antirachetă SPY-6(V)1, care este cel mai mare și cel mai capabil radar al familiei.

SPY-6(V)2 este un radar de supraveghere aerian rotativ mai mic pentru întreprinderi, care va merge la bordul navelor amfibii și al portavioanelor din clasa Nimitz. Primul radar (V)2 este deja instalat pe docul de transport amfibie din clasa San Antonio Richard M. McCool Jr., care a folosit radarul pe mare în timpul recentelor încercări ale constructorului său.

(V)3 este un radar fix de supraveghere aeriană de întreprindere care va merge la bordul fregatelor și al portavioanelor din clasa Ford. Primul este deja instalat la bordul noului transportator John F. Kennedy, care este încă în construcție. Raytheon va ajuta la activarea radarului în această primăvară, a spus Mills.

(V)4 este un radar mai mic de apărare aeriană și antirachetă care este montat pe distrugătoarele Flight IIA Arleigh Burke printr-un program de upgrade numit DDG Mod 2.0.

Primul distrugător care a trecut prin acest program, Pinckney, a primit sistemul său Surface Electronic Warfare Improvement Program Block III într-o disponibilitate recentă a șantierului naval la șantierul General Dynamics NASSCO din San Diego. După mai multe teste și o desfășurare, nava se va întoarce pentru a primi SPY-6(V)4 într-o a doua disponibilitate. Mills a spus că acest lucru se va întâmpla probabil la sfârșitul anului 2026.

În cele din urmă, navele Flight IIA vor primi atât radarul, cât și pachetul de război electronic în aceeași perioadă de doi ani, a declarat directorul de program DDG Mod 2.0, căpitanul Tim Moore, într-o prezentare la conferința anuală a Asociației Navy de suprafață din ianuarie.

Mills a spus că lecțiile învățate despre Jack Lucas - inclusiv eforturile Marinei și ale Raytheon de a regla radarul și de a-și modifica software-ul - se vor aplica celorlalte variante. Când Richard McCool și John F. Kennedy își încep testele pe mare, a spus el, radarele ar trebui să necesite mai puține ajustări.

Managerul de program SPY-6 al Marinei, căpitanul Jesse Mink a spus într-o prezentare separată la conferință că „ideea este că continuăm să învățăm de fiecare dată când o navă pleacă la mare, la fiecare test care are loc - poate că nu este pe aceeași clasă de navă, poate că nu este aceeași versiune, dar acel cod va fi reutilizat, astfel încât să nu fie nevoie să-l testăm din nou.”

În ceea ce privește producția, Okano a spus că unitatea de producție puternic automatizată a lui Raytheon produce radare, astfel încât „le avem acum stivuite în depozite”.

Mills a spus că compania aproape că a terminat lucrările atribuite în primul contract de producție inițial la preț redus, semnat în 2017.

În 2022 și 2023, Marina a acordat opțiuni de contract de producție și susținere hardware Raytheon - în esență un contract de producție la preț complet, dar nu a numit oficial așa până când radarul nu atinge capacitatea operațională inițială, a spus Mills. El a spus că se așteaptă la următoarea în lunile următoare și apoi la o opțiune finală în martie 2025, înainte de un contract de producție la începutul anului 2026, care să permită producția continuă.

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Împuterniciți-vă. Accesați Aici.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Mediu inconjurator, Solar, Managementul deșeurilor. Accesați Aici.
• PlatoHealth. Biotehnologie și Inteligență pentru studii clinice. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.defensenews.com/naval/2024/01/12/navy-reports-successful-tests-of-newest-shipboard-radar/