IoT In The Retail Automotive Industry

Republicat de Platon

Urmaritori: 0

[Conținutul încorporat]

În acest episod al podcastului IoT For All, Dennis Gingrich, director de vânzări și finanțe la The Niello Company, se alătură lui Ryan Chacon pentru a discuta IoT în industria auto cu amănuntul. Gingrich împărtășește modul în care soluțiile IoT au fost adoptate în dealerii de mașini pentru a gestiona eficient loturile și stocurile cheie, îmbunătățind considerabil eficiența operațională și experienta clientului. Soluțiile oferite de RecovR nu numai că au deschis noi fluxuri de venituri, ci și-au permis recuperarea cheii și protecția împotriva furtului atât pentru dealer cât și pentru consumatori. Privind în perspectivă, Gingrich vede extinderea aplicațiilor IoT pentru a include programarea și urmărirea îmbunătățite a întreținerii vehiculelor.

Despre Noi Dennis Gingrich

Dennis Gingrich este director de vânzări și finanțe la The Niello Company.

Interesat să te conectezi cu Dennis? Luați legătura pe LinkedIn!

Despre Noi Compania Niello

Compania Niello este un dealer de mașini de lux din Sacramento, California.

Întrebări cheie și subiecte din acest episod:

(00: 21) Introducere în Dennis Gingrich și Compania Niello

(01: 20) Înțelegerea industriei auto cu amănuntul

(05: 29) Provocări în industria auto cu amănuntul

(08: 42) Adoptarea IoT și managementul loturilor

(12: 51) Beneficiile IoT în retailul auto

(20: 18) IoT pentru managementul cheilor

(21: 50) Procesul și provocările de adoptare a IoT

(29: 53) Viitorul IoT în retailul auto

Transcriere:

– [Ryan] Bun venit Dennis la podcastul IoT For All. Vă mulțumim că sunteți aici săptămâna aceasta.

– [Dennis] Mulțumesc că m-ai primit. Te apreciez, Ryan.

– [Ryan] Da, e grozav să te am. Acesta este unul dintre primele episoade ale noului nostru focus pentru podcast, vorbind cu cei care adoptă tehnologia IoT, așa că sunt foarte încântat să vorbesc despre povestea ta aici într-o secundă. Dar mi-ar plăcea dacă ați putea doar să faceți o introducere rapidă publicului nostru, cine sunteți, experiența de bază, compania dvs., prezentare generală, doar pentru ca publicul nostru să aibă un context în chat-ul nostru.

– [Dennis] Da, absolut. Apreciez asta. Ei bine, numele meu este Dennis Gingrich. Am fost în afacerea de retail auto toată viața mea de adult și, de fapt, tatăl meu a fost în ea înainte de asta. Așa că am crescut în dealer-ul lui de mașini și l-am văzut cum se îngrijește de familia noastră în această mare industrie.

În ceea ce privește ceea ce fac acum, sunt directorul de vânzări și finanțe pentru The Niello Company și suntem un grup de retail auto deținut la nivel local, operat local. Operăm preponderent în segmentul de lux al vânzărilor de automobile. Reprezentăm câteva mărci emblematice, cum ar fi Porsche, Jaguar, Land Rover, Acura, Volvo, BMW, Audi, Mini și Volkswagen. Și suntem chiar aici, în Sacramento, California, capitala Californiei. Și compania noastră există de fapt de 102 de ani.

– [Ryan] Așa că permiteți-mi să vă întreb, dacă ar fi să discutați cu cineva care nu este în industria auto cu amănuntul doar despre industria în general, despre industria dealerilor, cum ați face, cum ați încadra amplitudinea a ceea ce este în retail. industria auto este?

– [Dennis] Este masiv. Există o statistică și mi-aș dori să o am din cap, cred că nu sunt atât de pregătit, dar cu adevărat retailul auto atinge fiecare aspect al afacerii, de la asigurări, finanțe, credit, desigur vânzări. Avem forță de muncă calificată. Pentru a deveni tehnician auto, există o lipsă masivă de persoane care pot lucra la mașinile complexe de astăzi. În mod firesc, literalmente, într-un fel, formă sau formă, automobilele atinge viața tuturor și interacționează cu aproape orice industrie cu care noi toți am fi familiarizați. Deci este o afacere grozavă. Desigur, știu că toată lumea este conștientă de industria auto cu amănuntul în ansamblu, probabil că se încadrează undeva pe scara popularității dintre avocați și traficanții de droguri. Unele dintre acestea sunt meritate și aș spune că este cu siguranță excepția, nu regula, și ne străduim cu siguranță să le infirmăm, acea percepție negativă pe care industria noastră o are aici la The Niello Company.

– [Ryan] Fantastic. Da, apreciez această prezentare generală. Cred că depinde într-adevăr de experiențele personale pe care le-au avut oamenii și există atât de multe niveluri diferite de interacțiune pe care consumatorii le au cu reprezentanții și organizațiile de automobile cu amănuntul, încât cred că de multe ori această percepție nu este justificată. Este atât de mult element uman, interacțiune și piese în joc încât cred că influențează în mod evident părerile oamenilor despre ceva. Dar știu că experiența mea în, cum ar fi mersul la dealeri, cumpărarea de mașini a fost destul de plăcută. Am obținut asta, am ieșit din acea mentalitate a vânzătorului de mașini un fel de lucru pe care, știi, oameni, stigmat, genul ăsta de oameni se atașează de el, atât de agresiv, care încearcă doar să mulgă fiecare dolar pe care îl pot scoate de tine și de a fi înșelător față de o experiență mai plăcută, cred, pe măsură ce începi să o înțelegi cu adevărat și să înțelegi cu adevărat ceea ce încerci să realizezi și să faci și, la sfârșitul zilei, da, cu siguranță variază.

– [Dennis] Îmi place ceea ce ai menționat, doar elementul uman. Și cred că, atunci când ne uităm la tot ceea ce facem tranzacții, la felul în care cumpărăm televizoare sau orice altceva, este online, iar acel element uman nu mai este prezent cu adevărat. Majoritatea tot ceea ce facem online și aș spune că această industrie este probabil mult mai concentrată pe om decât poate alte industrii, alte industrii cu care facem tranzacții. Deci, adaugă complexitate și cu siguranță are o oportunitate de a merge foarte bine sau cu ființele umane uneori, noi nu facem cea mai bună treabă, așa că.

– [Ryan] Da, și sunt negocieri, nu? Există, este mai mult o tocmeală decât este, doar iată care este costul pe Amazon, așa că voi cumpăra un fel de experiență și există diferite elemente. Și, de asemenea, cred că mulți oameni pur și simplu nu știu suficient de toate elementele diferite ale unui proces de cumpărare a mașinii pentru a se simți confortabil în acele discuții, unde cred că, în mod firesc, asta creează un anumit nivel de barieră pentru a fi puțin mai ezitant și mai îngrijorat. Dar cu cât există mai multe resurse și mai mult conținut despre asta, cred că cu atât mai mulți oameni încep să înțeleagă cum funcționează totul și care, intrând într-o decizie de cumpărare mai educată, cred că te ajută să te simți mai confortabil.

– [Dennis] Nu aș putea fi mai de acord cu tine. Ca industrie, trebuie să facem o treabă mai bună explicând cum funcționează aceste lucruri, astfel încât consumatorii să se poată simți încrezători și să simtă că au o experiență bună pentru că merită una, sincer.

– [Ryan] Da, sunt de acord. Așa că am vrut să trec la a vorbi despre modul în care experiențele pe care le-ați avut au adus IoT în afacerea dvs. în mod specific și despre modul în care acesta se leagă de industria generală sau s-ar putea raporta la industria generală. Dar înainte de a face asta, am vrut să vă întreb când vine vorba de adoptarea tehnologiilor în spațiul auto de vânzare cu amănuntul, cât de deschise sunt companiile de autovehicule cu amănuntul să aducă noi tehnologii, soluții noi pentru a face lucruri sau există ezitări pe care le observați când este vorba de adoptarea de noi sisteme, tehnologii, soluții care trebuie să atingă un anumit prag de rentabilitate a investiției sau un anumit prag de tip de cumpărare intern înainte de a simți că este ceva care va fi mai ușor de adoptat și integrat în ziua ta pentru zi?

– [Dennis] Aș spune că ezitarea tehnologică în industria noastră a scăzut cu siguranță puțin. Știi, mediul în care lucrăm, tehnologia atinge cu adevărat totul. Respectând organismele de reglementare, sistemul, software-ul pe care îl folosim pentru a tranzacționa nu numai în vânzări, ci și în service. Este, și suprapuneți asta cu nevoile de marketing. Este un spațiu foarte complex și, din păcate, există o mulțime de grădini cu ziduri în industria noastră. Doar pentru că ai cel mai bun DMS nu înseamnă neapărat că va funcționa bine cu CRM-ul tău sau nu înseamnă că va comunica grozav cu clienții tăi de servicii, dar este excelent pentru vânzări. Deci, nimic nu vorbește cu adevărat și cred că există cu siguranță o dorință de tehnologie, și vorbesc mai precis pentru angajații din dealer, să vină să spargă unele dintre acești pereți, să facă experiența angajatului puțin mai bună. pentru că chiar cred că dacă experiența angajatului este mai bună, asta se traduce cu siguranță la consumator. Deci, este greu de navigat și, dar dacă aduci un comentariu bun, este acela de a atrage acceptarea la nivel de magazin sau nivelul uman de la angajații noștri este cu siguranță esențial.

Cred că identificând poate un pic mai înainte de gândire, voci progresiste în cadrul organizației care doresc să susțină tehnologia și să demonstreze că o pot face să funcționeze pentru a le face mai eficienți, cred că identificând acești indivizi și permițându-le să piloteze și să arate că pot fi succes cu ceva și apoi dintr-o dată restul echipei și organizația, ei sunt de genul, hei frate, cum să mă înscriu cu acel widget tare pe care l-ai primit așa și așa la celălalt dealer. Un mod mult mai ușor de a o face.

– [Ryan] Da, și când spui DMS, acestea sunt sisteme de management ale dealerilor, corect? Pentru ca publicul nostru să știe despre ce vorbim.

– [Dennis] Da, DMS. Sunt trei mari în spațiu. Ai CDK, Reynolds și Reynolds, Dealertrack. Există orice număr de ei.

– [Ryan] Deci, în ceea ce privește IoT, cele două domenii despre care știu că am vrut să vorbim au fost managementul loturilor și managementul cheilor. Înainte de acestea, soluția pe care o utilizați a fost adusă în atenție, cât de familiar erați cu tehnologiile IoT, cu soluțiile IoT?

– [Dennis] Nu am fost. Chiar nu am fost. Am avut un prieten care a dat peste ele și apoi ne-am uitat la o soluție alternativă la ceea ce folosim, care era mai degrabă un dispozitiv de recuperare a furtului de vehicule. Nu avea nicio utilitate pentru dealer și pentru angajați, iar aceștia au fost doar o provocare pentru a face afaceri și el spune că ar trebui să te uiți la asta. Ne-am uitat la mulți dintre ei ca să fim sinceri mai mult decât vreau să recunosc.

– [Ryan] Așa că spuneți-mi despre problema generală cu care se confruntă dealerii, în care ar intra în joc managementul loturilor și managementul cheilor, stabilind doar stadiul cum s-au făcut lucrurile înainte de a aduce o soluție ca aceasta. Și apoi, evident, putem vorbi, ne putem scufunda în felul în care sunt beneficiile și vorbim despre procesul de adopție un pic mai mult, dar cum ați pregăti scena pentru ca oamenii să înțeleagă cu adevărat problemele care existau și nevoia unei o astfel de soluție pentru a intra în afacere.

– [Dennis] Începând cu vehiculele, când te uiți la imobile, este scump. Nu sunt multe. Din punct de vedere istoric, producătorii sunt interesați în primul rând de un singur lucru, și acesta este acapararea cotei de piață. Și modalitatea de a câștiga cota de piață este să produci o mulțime de vehicule. Și producătorul, ei vor să cumpărăm aceste vehicule de la ei. Așa sunt plătiți, nu? Așa că îl cumpărăm de la ei și apoi sunt plătiți. La rândul nostru, trebuie să ne dăm seama cum să-l vindem. Dar când ai imobiliare limitată, iar asta este o problemă mai mare în diverse regiuni din țară, și atunci ai o mulțime de vehicule, acolo, avem loturi de depozitare și dintr-o dată ai această mașină anunțată pe site-ul tău și toate dintr-o dată Ryan spune, hei, asta e mașina pe care o vreau și este într-un depozit, la reprezentanță, înainte de această soluție, sperăm că cineva știe unde este mașina sau a notat-o pe jurnal. sau dacă suntem super fantezi, documentul Excel partajat care spune, hei, numărul de stoc ABC unu doi trei s-a terminat la lotul North, dacă aveți nevoie de el. Și, după cum știm cu toții, atunci când ne bazăm pe ființele umane pentru a face o activitate tranzacțională, există doar o probabilitate mai mare de greșeli sau de nerealizat. Și asta chiar afectează experiența consumatorului, deoarece oamenii nu vor să vină la dealer și, atunci când apar, ar dori să aibă o mare parte din tranzacție. Ei ar dori să aibă mașina pregătită, astfel încât să poată pune ochii pe ea, să o ducă cu mașina, să se asigure că este ceea ce își doresc. Vor să semneze și să plece de aici. Și atunci când puteți găsi rapid mașina pentru a vă asigura că este acolo unde trebuie, când trebuie să fie acolo, noi, se traduce într-adevăr în experiența clientului, ceea ce solicită și se așteaptă.

Deci, există o mulțime de piese în mișcare și chiar mașini noi-nouțe, se desprind din camion și sunt înfășurate, arată ca o armură și crezi că atunci când o scoți, sunt perfecte. Ei nu sunt. Există lucrări de vopsea care trebuie făcute uneori, primești puține daune și mașinile trebuie să plece. Este posibil să nu avem acest tip de capacitate la reprezentanța noastră și ar putea fi nevoie să o subînchiriem unui furnizor terț. Așa că o mașină ar putea fi acolo pentru a lucra și apoi este în mâinile lor și când merge la un furnizor terț, am găsit mașini în care partenerul nostru de vânzător, unul dintre angajații lor a decis să ia una dintre mașinile lor, ale noastre. acasă pentru weekend și distrați-vă, și asta, vine cu o mulțime de alte probleme și riscuri și, evident, cheltuieli.

– [Ryan] Așadar, se pare că acesta oferă informații mai bune asupra inventarului tău. Locațiile, ce fac, unde se află și care sună ca economisește mult timp. Atunci, ce permite organizației să facă mai bine? Nu doar să aveți informații despre inventarul lor, dar presupun că acest lucru va economisi mult timp din resursele interne. Deci, ce vă permite acest lucru ca organizație să faceți acum că aveți aceste date și aceste informații pe care vi le oferă această soluție IoT de management al loturilor?

– [Dennis] Concentrează-te pe experiența clientului, numărul unu, al doilea este să ne asigurăm că petrecem mai mult timp pe subiecte importante, cum ar fi să ne asigurăm că toate documentele de cumpărare ale consumatorului sunt făcute corect, împrumuturile sunt garantate. Asta se confruntă cu clientul, când, de asemenea, clientul, dacă un vehicul vine pentru service, îl putem localiza, îl putem muta, doar mult mai repede și avem cu toții 24 de ore într-o zi. Suntem cu toții ocupați. Avem copii, avem școală, avem de lucru, bla, bla, bla. Și ultimul loc în care oamenii doresc să petreacă timpul este la o reprezentanță. Deci, chiar reduce timpul și, când te uiți la multe dintre sondajele pe care producătorii le vor trimite consumatorilor, există întotdeauna o întrebare în legătură cu, știi, așteptarea de timp și a fost îndeplinită, și este tot , este realizat în mai multe moduri diferite, dar acesta este un numitor comun și uitați-vă la orice studiu și asta vor spune.

Așadar, ajungem să ne concentrăm pe consumator, dar există și o mulțime de, eu le numesc microtranzacții. Dacă un client intră și cumpără un vehicul și alege să adauge niște accesorii, care ar putea fi flapsuri de noroi, portbagaj, cârlige, geamuri fumurii, poate alege să achiziționeze diverse produse de protecție a vehiculului, care, fiecare dintre acestea este ca o altă microtranzacție pe lângă asta. Este nevoie de personal de asistență și de oameni din biroul nostru de afaceri pentru a se ocupa de asta și au multe dintre acele sarcini individuale pe care trebuie să le facă. Așa că, atunci când luați un proces care necesită mult timp, cum ar fi un audit al inventarului, în fiecare lună trebuie să ne asigurăm că atingem fiecare vehicul din inventarul nostru, iar asta necesită timp, dar când putem merge, atingeți-le pe toate foarte repede și apoi noi, la sfârșit, suntem de parcă nu găsesc aceste cinci vehicule, am terminat și ei sunt îndreptați spre aceste alte micro-sarcini care trebuie să fie îndeplinite, deoarece dacă nu se termină, clientul suferă, iar noi suportăm greul.

– [Ryan] Deci ai menționat ceva mai devreme. Deci, evident, am explicat valoarea pentru dealer, cum se traduce apoi pentru consumator. Există vreun beneficiu direct sau o valoare directă pe care consumatorul o vede în afara experienței lor, fiind mai adaptată pentru el și mai eficientă, în măsura în care interacționează oricum cu această soluție? Există piese care se leagă de consumator odată ce a cumpărat vehiculul sau cum se extinde acest tip și la consumator?

– [Dennis] Când un vehicul intră în inventar, desigur, asociam dispozitivul cu mașina. Acesta este ceea ce face ca toate celelalte lucruri grozave despre care tocmai am vorbit să se întâmple. Dar consumatorul are posibilitatea de a achiziționa practic acel dispozitiv împreună cu vehiculul și beneficiază de aceeași vizibilitate de care profităm zilnic. Și ceea ce arată este că atunci când te uiți la furtul de vehicule, este mare, este o problemă. Nu trebuie să căutați foarte mult pentru a găsi o poveste de furt de vehicule în timp util. Și când ne uităm la ceea ce facem în vehiculele noastre ca americani, trăim în acele lucruri. Petrecem mult timp pe drum. Merg aici, merg acolo. Avem o mulțime de informații personale pe care nu le vrei în mâinile băieților răi. Ei pot face orice număr de lucruri cu el. Furtul de identitate, pot veni să vă viziteze casa, așa mai departe și așa mai departe. Prin urmare, permite consumatorului să raporteze rapid vehiculul furat dacă acesta este cazul. Sau poate că au un tânăr șofer în casă pe care vor să-l urmărească, hei, unde este, unde este fiul sau fiica mea, pentru că sunt multe lucruri care nu sunt grozave în lume, care se întâmplă și să știe unde sunt cei dragi. sunt este un lucru bun. Și apoi, firește, dacă vehiculul este furat, nu recuperat, există un beneficiu monetar pe care alegem să îl facem. Clientul primește, este 10 mii, iar asta se traduce, de asemenea, potențial în economii de asigurare, ceea ce este bun pentru consumator. Și atunci nu numai dacă există, poate își parcă mașina, sunt în vacanță, pot, în ghilimele de aer, să-și încuie mașina. Oh, dacă se mișcă, primesc o alertă. De fapt, am auzit cazuri în care oamenii fură convertoare catalitice. Asta e o mare problemă. California tocmai a lansat o legislație pe care dealerii trebuie acum să găsească o modalitate de a o implementa aici foarte repede. Și când, au fost niște hoți care tăiau un catalizator dintr-o mașină de inventar și a alertat reprezentanța, dar că, au putut să facă ceva, să prevină furtul, dar același tip de beneficiu se traduce și asupra consumatorului. Și nu este o chestie de abonament, ceea ce este frumos. Cu toții avem nenumărate abonamente pe care le plătim și probabil nu le folosim, eu fiind unul dintre ele.

– [Ryan] Nu numai că gestionarea lotului oferă valoare ție și consumatorului, dar pare să existe această soluție, soluția IoT a deschis și fluxuri suplimentare de venituri pentru dealer care nu erau prezente înainte. Și acesta este un element foarte interesant al oricărei soluții IoT. Există multe valori și motive diferite pentru care cineva ar adopta o soluție IoT, fie că este pentru scopuri interne, pentru a îmbunătăți operațiunile, fie pentru a obține acces la date pentru a deveni mai eficient sau pentru a lua decizii diferite și mai bune sau pentru a construi o soluție care este pentru client într-o anumită capacitate sau capacitate de a oferi ceva nou unui client, ceea ce, în acest caz, se pare că soluția face toate cele de mai sus și în același timp, permițându-vă să deschideți noi fluxuri de venituri, ceea ce cred că este cu adevărat interesant la care să ne gândim, deoarece aceasta este o întrebare care se pune des atunci când vine vorba de soluții IoT nu este doar ce beneficii voi vedea de la accesul la date, îmbunătățirea eficienței operaționale, ci și cum ne va afecta acest lucru rezultatul final? Și există un element care devine mai eficient îți va afecta rezultatul, evident, nu? Dar când vine vorba de creșterea efectivă a veniturilor sau de a conduce, de a deschide noi fluxuri de venituri, de acolo cred că de la un alt nivel de putere, al soluției IoT este martor atunci când o soluție este construită pentru asta.

– [Dennis] Sunt de acord. Evident, eficiența este grozavă, te ajută să economisești bani, dar mi-aș imagina că o mulțime de soluții IoT ajung în coloana de cheltuieli și este greu de măsurat. Deci, când obțineți eficiența și dintr-o dată puteți măsura acest nou flux de venituri, este ca și cum obțineți rapid un buy-in de la persoane fizice de la magazin, deoarece face viața mai ușoară și că, ei pot avea un salariu mai frumos, deci pot face lucruri interesante cu familia lor. Și clientul câștigă, pentru că așa este, este ceva de care pot profita dacă doresc.

– [Ryan] Am vorbit despre asta pe scurt, unde intervine managementul cheie în toate acestea? Se pare că este ca o extensie a managementului dealership-ului, dar din nou, presupunerea mea este că este mai mult despre gestionarea cheii fizice, locația cheilor, fie intern, fie pentru clientul însuși. Cum se potrivește acest tip de soluție generală de management al loturilor pe care o aveți cu toții?

– [Dennis] Există două lucruri pe care oamenii le găsesc foarte greu la o dealer. Sunt mașini și chei. Și cheile sunt, nu pot număra de câte ori, știi, asta, doar ca agent de vânzări, alergi, am mașina, clientul e aici, dar cineva a pus cheile acolo unde nu aparține.

Și este frustrant pentru consumator. Pur și simplu se întoarce, când apar, vor să treacă la treabă. Nu vor să-l privească pe Dennis alergând încercând să găsească ceva. Ar trebui să știe unde se află, dar este o realitate. Ar putea fi că tehnicianul a făcut ceva cu mașina pentru a se asigura că era gata de vânzare și s-a întâmplat să lase cheia pe cutia lui de scule. Ar putea fi un agent de vânzări. Poate că au un client care vine mai târziu în cursul zilei și încearcă să-l împiedice pe Dennis să vândă o mașină pentru a putea. Sunt o mulțime și plătim o mulțime de bani pentru diverse sisteme, ca să ne placă un sertar mare în care se poate conecta o persoană. Știm că Ryan a scos cheia la 12:32 după-amiaza și Ryan le are. Dar poate că Ryan nici măcar nu știe unde i-a lăsat.

– [Ryan] Intrând în procesul de adoptare pentru această soluție sau pentru ambele soluții în general, ce ați încercat înainte de a adopta această soluție, care se numește, soluția pe care ați adoptat-o cu toții se numește RecovR, doar de dragul publicului, pentru a se aduce acest cerc complet la produsul real.

Ce ai incercat inainte? Dacă localizarea mașinilor, localizarea cheilor a fost o problemă de ceva timp, sunt sigur că s-au încercat lucruri pentru a îmbunătăți această experiență. Și se pare că până când partea IoT nu a intrat, nu a fost abordată în totalitate sau nu a putut fi abordată. Deci, cum a fost înainte de a încerca să rezolvăm aceste probleme?

– [Dennis] Deci, localizarea mașinilor înainte de asta a fost jurnalele și foile Excel partajate și așa mai departe. Aveam un produs de recuperare a furtului care era doar un centru de profit. Și a avut și o mulțime de probleme pentru că ar trebui să te gândești la tot inventarul pe care îl ai, nu ar fi neobișnuit să avem două, 300 de mașini la sol la un moment dat, a trebuit să ne bazăm pe o a treia petrecere care va veni în orice, oricând au simțit, cum ar fi marți sau joi, în fiecare săptămână, la două săptămâni, și va trebui să vă bazați pe ei pentru a instala acest alt hardware. Dar a fost și o soluție prin cablu și uneori mașinilor nu le place să aibă lucruri suplimentare conectate. Pur și simplu nu joacă frumos întotdeauna. Și asta are provocările sale. Și apoi partea grea a fost că dacă un client nu a vrut să profite sau să cumpere acel serviciu, acesta este în mașină și tocmai ai avut un cost mort și ai pierdut costul acelor bani cu vânzarea și cumpărarea. Deci, din punct de vedere al fluxului de venituri, nu a fost ideal. Și nu aveam nimic pentru chei în afară de una dintre acele cutii mari pe care oamenii le pot verifica și ieși din ele.

– [Ryan] Deci, când ați început acest lucru, în cursul procesului de adopție, v-a fost prezentat soluția RecovR. Ce, când ați discutat intern despre ce va face acest lucru pentru dvs., ați avut ținte sau obiective interne sau rentabilitatea investiției pe care căutați să le atingeți sau, poate, cum ar fi satisfacția clienților, angajaților sau feedback-ul angajaților înainte de a vă simți confortabil să implementați acest lucru ? Sau cum a fost acest tip de proces de adopție și ce provocări ați întâmpinat prin implementarea lui în toate zilele dvs.?

– [Dennis] Într-adevăr, unul dintre factorii de motivare în ceea ce privește căutarea unei alte soluții este doar soluția pe care am avut-o a fost incredibil de dificil de lucrat din punct de vedere al facturării. A fost nevoie de multă muncă, timp și energie și, în plus, ai avut pierderea când nu am vândut dispozitivul cu afacerea cu mașina, ai pierdut bani.

Așa că a fost un lucru greu pentru persoanele din birourile noastre de contabilitate să ne asigurăm că au fost plătiți, înregistrați și, sincer, nu exista nicio modalitate de a ști că noi, că terțul pe care îl folosim pentru a le instala le-a instalat de fapt. Nu este o cale ușoară, ar trebui să spun, nu? Deci pur și simplu nu a fost eficient și am făcut o, aș spune că am făcut o treabă bună cu acel dispozitiv, având în vedere ce era, așa că, atunci când m-am uitat la ceea ce speram să realizăm, speram cu adevărat să o ușuresc pentru departamentul de contabilitate să facă ceva care într-adevăr ar trebui să fie ușor. Cumpărăm și vindem un bun, nu este complicat. Deci asta a fost cheia. Și chiar speram să mențin cel puțin nivelul de performanță pe care l-am avut ca flux de venituri în raport cu celălalt produs. Și într-adevăr, aceștia au fost factorii de motivare, și s-au întâmplat toate acestea, vehiculele aici, acolo și loturile, care a fost aproape ca un, ca un beneficiu suplimentar. Și cred că asta ar fi același atunci când vorbești cu majoritatea oamenilor de vânzări cu amănuntul.

– [Ryan] Da, cred că este interesant pentru că, dacă te gândești la modul în care suntem capabili să ne dăm seama ce este o soluție reală, care este o soluție reală la o problemă, de multe ori vine doar din testarea și încercarea unor lucruri. Și încercând o soluție despre care ați crezut că vă va rezolva problema și apoi nu a reușit, apoi nu a făcut-o. Deci ai avut experiența de a încerca o altă soluție, nu a funcționat, așa că acum știai mai multe despre ceea ce încercai să evitați, ce trebuia să faceți, ce profit trebuia să vedeți pentru a spune că asta vom merge cu, astfel încât când ai dat din nou peste ceva, ai putut să-l evaluezi mai bine. Ce sfaturi ai pentru alte dealeri, alte companii, sau companii de automobile sau de retail, care le-ar putea ajuta să aibă succes în primele etape de adoptare a unei soluții într-un mediu de dealeri, dacă acest lucru are sens. Ca și cum ar fi o companie care ascultă această zicală, oh, nu ne-am băgat cu adevărat în spațiul soluțiilor IoT, dar acum, ascultând asta, mă face să vreau să o iau în considerare. La ce ar trebui să se gândească sau care sunt sfaturile pe care le-ai avea pentru ei pentru a crește probabilitatea ca atunci când introduc soluții sau tehnologie IoT, fie că este vorba de managementul loturilor, managementul cheilor sau altceva, să aibă un o șansă mai bună de a reuși, aducând-o în afacerea lor.

– [Dennis] Aș spune că vânzările, vânzările de automobile cu amănuntul în general, oamenii de vânzări, avem o atitudine puțin mai cavaler în ceea ce privește lansarea și implementarea de noi produse și instrumente. Și asta, și cred că se întoarce să ne muște puțin. Aceasta este, aș spune că un proces puțin mai greu decât multe dintre lucrurile diferite care sunt disponibile pe piață. Luați ceva de la o terță parte și aveți grijă de asta, dar aș spune că interacționați cu adevărat cu echipa care vine să vă ajute la instalarea soluției și să aveți un proces clar, definit și acolo, sunt puncte cheie. Asigurați-vă că dispozitivul este instalat pe mașină, asigurați-vă că etichetele sunt instalate pe chei. Identificarea cu adevărat a persoanelor din propria echipă care vor fi responsabile pentru asta, deoarece cu cât ai mai multe mâini în pot, cu atât va fi mai dificil. Și nu este așa cum este, nu este viață sau moarte. Tocmai când ai de-a face cu doamna Johnson care își dorește blocarea roților pe podeaua showroom-ului, joi, la o mașină pe care a cumpărat-o acum trei săptămâni, pur și simplu nu ai timp să te confrunți cu greșelile de ieri și prin implicare cu adevărat și lucrul din greu la procesul de lansare, implementare și investiții în acest lucru face decolarea foarte ușoară. Am fost unul dintre primii care au adoptat ambele tehnologii și am învățat cu siguranță ce să nu facem, ceea ce a fost grozav. Și cred că ai făcut aluzie la asta mai devreme. Învățarea prin eșec este sincer cel mai bun mod de a învăța, cu excepția cazului în care există mulți bani sau vieți în joc.

– [Ryan] Și se pare că există, de asemenea, este important să existe o asumare internă între departamente și angajați înainte ca ceva de genul acesta să fie implementat într-adevăr în organizație, deoarece fără el, te confrunți cu rezistență, te confrunți cu respingere, poate te confrunți cu oameni care sunt ca și cum își târăsc picioarele pentru a adopta ceva când, în realitate, puterea acestui lucru vine atunci când ai capacitatea, când este configurat corect de la început și investești acel timp pentru a o face corect, dar și el este folosit. în modul corect, deoarece oamenii care se bazează pe acesta pentru a fi folosit în mod corect nu vor obține beneficiul pe deplin dacă alți oameni nu interacționează cu acesta sau îl folosesc așa cum este intenționat să fie.

– [Dennis] Nu, sută la sută. Echipele de vânzări, în general, și sunt sigur că există grupuri de retail auto care sunt puțin diferite în acest sens, dar aș spune, în general, dacă vrei ceva instalat într-o mașină, pe o mașină, băieții de vânzări. iar fetele nu sunt cele care o fac. Ar fi mai bine să te apleci în departamentul tău de operațiuni fixe, să-i implici, astfel încât să se termine.

– [Ryan] Și permiteți-mi să vă întreb, una dintre ultimele întrebări înainte de a încheia aici este prin experiența dvs. de a aduce acest tip de soluție sau soluții IoT, în sensul că, practic, sunt două, cum v-a influențat acest interes interesul. în adoptarea și explorarea altor soluții IoT și la ce idei v-ați gândit deja pentru ca alte soluții și tehnologii IoT să intre în spațiul auto de retail?

– [Dennis] Este foarte interesant pentru că spațiul auto de vânzare cu amănuntul, oferta de produse și ceea ce consumatorii sunt obișnuiți să primească este, evident, este o mașină, nu? Dar când începi să te gândești la alte produse și lucruri de protecție, totul este doar o bucată de hârtie, o promisiune și nimic tangibil pe care clientul poate experimenta. Așa că cred că, în acele zone, fiind capabil să-i faciliteze unui client să programeze service-ul, să programeze întreținerea pentru că aș spune că 98 la sută din populație nu știe prea multe despre mașini, nu? Ei știu mașini, dar nu sunt înclinați din punct de vedere mecanic și au ceva care este într-un singur loc, iar mulți dintre diferiți producători au diverse aplicații pe care le puteți folosi, dar cred că este mai mult pentru producător, decât pentru experiența clientului, în timp ce ambele aceste două dispozitive cu RecovR, RecovR for Keys este puțin mai mult, aș spune că este mai centrat pe client și, împreună cu asta, dispozitivele de recuperare a furtului de vehicule există de mult timp. Produsele de înlocuire cheie există de mult timp. Dar când te căsătorești cu ceva, o tehnologie pe care clientul o poate folosi pentru a-și face viața mai ușoară, asta este cu adevărat convingător și cred că atunci când ne uităm doar la întreținere și la diferitele lucruri pe care trebuie să le facem ca proprietari de vehicule, îmbinând soluțiile IoT cu ceva de genul acesta face ca experiența de proprietate a clientului să fie mai bună și reală, acolo cred că este uimitor unde va ajunge industria.

– [Ryan] Mă gândesc la momentele în care m-am dus la reprezentanță cu vehiculul meu pentru un schimb de ulei, rotirea anvelopelor, verificare, orice altceva. Dacă aș fi, și eu, dar mă duc, aș intra în asta fără să știu cum va fi ziua. Cât timp vom fi acolo? Când va fi privit? Unde este în proces? Dar dacă există un fel de capacitate prin senzori și diferite tipuri de tehnologie IoT de a putea monitoriza unde se află mașina dvs. în proces sau când un compartiment este deschis sau este utilizat, ceea ce sunt sigur că este valoros și pe plan intern, puteți urmări mașini și să înțelegeți mai în timp util când va fi gata mașina dvs., mai degrabă decât să trebuiască să sunați la o reprezentanță și să întrebați. Ca toate acele lucruri diferite pentru a face relația pe care o are un consumator cu o reprezentanță din clipa în care intră pe ușă și vrea să cumpere o mașină pe tot parcursul vieții de a deține o mașină mai plăcută. Cred că asta creează nu doar un client potențial pe viață, ci și până la punctul nostru de la începutul acestei conversații, reputația pe care dealerii o au față de consumatori s-a îmbunătățit dramatic.

– [Dennis] Nu aș putea fi mai de acord. Și dacă te gândești bine, cu toții primim în curând ledul de schimbare a uleiului sau se aprinde ledul de întreținere, dar asta necesită totuși să cauți la dealer, trebuie să mergi pe telefon, trebuie să dai clic pe el, apoi ai primit să sunați sau să faceți o programare, în timp ce soluția IoT ar putea spune doar veniți pe telefon, doriți să faceți o programare? Bum. Terminat. Întâlnirea este programată și apoi la punctul tău, când trece, când s-a terminat, clienții nu vor să sune pentru a afla unde le este mașina. Spune doar, hei, s-a terminat, primesc o notificare text. Sunt grozavi. Nu trebuie să vorbească cu noi despre schimbarea uleiului.

– [Ryan] Da, și dacă te gândești unde intervine acest lucru, unde intervine RecovR, RecovR for Keys, este în procesul de cumpărare al vehiculului, ceea ce îl face pe consumator să aibă acum aplicația pe telefon, începând să aibă interacționează cu tehnologia în acest fel, care apoi, pe măsură ce stratificați bucăți cu aceasta, menținând-o într-o experiență potențial legată, pur și simplu face viața mult mai ușoară pentru consumator.

Deci da, nu, asta e, eu, asta este, cred că viitorul este foarte luminos pentru spațiul de retail auto cu IoT. Este un mediu perfect pentru implementarea diferitelor soluții de care beneficiază organizația și compania însăși, dar și consumatorul, de care beneficiază toată lumea. Cu toții deschideți noi modele de afaceri și canale de venituri, îmbunătățind totodată eficiența. Ajutând cu consumatorul, eliberându-vă personalul pentru a se concentra mai mult pe partea relațiilor cu consumatorii. Doar, începi să elimini unele dintre acele sarcini care au fost o durere și o bătaie de cap, acum că tehnologia și IoT sunt acolo unde se află. Și este foarte interesant de văzut.

– [Dennis] Și această industrie este pregătită pentru cules. Cineva inteligent, cu gândire înainte, IoT, poate face o mare diferență și, de asemenea, poate deschide mai multe oportunități pentru oameni de a avea locuri de muncă grozave și de a trăi vieți grozave.

– [Ryan] Dennis, apreciez că ți-ai luat ceva timp pentru a face asta. Asta înseamnă că știu că ești ocupat la dealer, dar acest lucru, cred, va fi foarte valoros pentru publicul nostru. Ne-am petrecut ultimii ani doar încercând să educăm oamenii despre ce este IoT, despre beneficiile pe care acesta le poate oferi industriilor și întreprinderilor, dezactivând tehnologiile, ascultând de la experți. Și acum încercăm să schimbăm acea conversație pentru a arăta cum maturitatea tehnologiei și a soluției se află la un moment diferit de unde industriile încep cu adevărat să vadă beneficiile acestor soluții implementate și să audă de la cei de fapt, văzându-i pe cei în persoană. pe bază zilnică. Ai văzut ce, ai reușit să vorbești despre cum era înainte de IoT, cum este acum cu IoT în viața ta, în sensul afacerii, și este o poveste foarte grozavă de împărtășit și asta suntem încercarea de a face este să arunce lumină în acest sens, astfel încât oamenii să înceapă să vadă cu adevărat puterea pe care IoT o poate oferi diverselor industrii. Așa că apreciez foarte mult timpul.

– [Dennis] Da, Ryan, a fost grozav. M-am bucurat de timpul petrecut astăzi și sper să aveți o zi minunată.