FAA ridică interdicția MAX 9, dar informează Boeing

FAA a pus la pământ toate MAX 9 la începutul acestei luni, în urma unui incident care a văzut explodarea unei uși un Alaska Airlines 737 MAX 9 în aer. Inspecțiile ulterioare efectuate de operatorii Alaska și United au descoperit apoi șuruburi slăbite la o serie de alte avioane, despre care se crede că este cauza principală a problemei.

Într-o nouă dezvoltare, FAA a deschis miercuri proceduri noi de inspecție și întreținere, care vor permite tipului de aeronave cu probleme să revină în funcțiune.

Procesul necesită o inspecție a „șuruburilor, șinelor de ghidare și fitingurilor specifice” și „inspecții vizuale detaliate ale dopurilor de ieșire din mijlocul cabinei din stânga și din dreapta”.

Alaska a declarat că intenționează să pună din nou în funcțiune „câteva avioane” de îndată ce vineri, în timp ce United a dezvăluit că speră să repornească serviciile duminică.

Decizia FAA, totuși, a venit alături de faptul că nu a acordat nicio extindere a producției întregii familii de avioane MAX, inclusiv cele 9.

„Am pus la sol Boeing 737-9 MAX în câteva ore de la incident peste Portland și am clarificat că această aeronavă nu va intra din nou în funcțiune până nu va fi în siguranță”, a spus administratorul FAA, Mike Whitaker.

„Evaluarea exhaustivă și îmbunătățită pe care echipa noastră a finalizat-o după câteva săptămâni de culegere de informații ne oferă mie și FAA încredere pentru a trece la faza de inspecție și întreținere.

„Totuși, permiteți-mi să fiu clar: acest lucru nu va reveni la afaceri ca de obicei pentru Boeing.

„Nu vom fi de acord cu nicio solicitare din partea Boeing pentru o extindere a producției sau nu vom aproba linii de producție suplimentare pentru 737 MAX până când nu vom fi mulțumiți că problemele de control al calității descoperite în timpul acestui proces sunt rezolvate.”

CEO-ul Boeing, Dave Calhoun, le-a spus săptămâna aceasta jurnaliștilor că afacerea a înțeles „gravitatea situației” și a insistat că nu pune în aer avioane în care „nu avem încredere 100% în”.

Niciun transportator australian nu operează în prezent MAX 9. Virgin Australia și Bonza, totuși, ambele operează varianta mai scurtă MAX 8, cu mai multe MAX 10 la comandă pentru Virgin.

Niciunul dintre MAX 8 nu este afectate de incident, deoarece modelului îi lipsește ieșirea de urgență care este etanșată de dopul ușii.

Este cea mai recentă problemă care dăunează reputației Boeing asupra aeronavei cu marca MAX, după ce două accidente mortale în Etiopia și Indonezia au ucis 346 de persoane.

A rezultat că Departamentul de Justiție al SUA a amendat Boeing cu 2.5 miliarde de dolari și l-a acuzat pe producătorul de avioane de „comportament fraudulent și înșelător”, „ascunderea informațiilor materiale” și „angajarea într-un efort de a-și acoperi înșelăciunea”.

„Tragicele prăbușiri ale zborului Lion Air 610 și ale zborului Ethiopian Airlines 302 au scos la iveală comportamente frauduloase și înșelătoare ale angajaților unuia dintre cei mai mari producători de avioane comerciale din lume”, a declarat avocatul asistent în exercițiu David P. Burns în 2021.