Above the Fold: Știri privind logistica lanțului de aprovizionare (2 februarie 2024)

Above the Fold: Știri privind logistica lanțului de aprovizionare (2 februarie 2024)

Marca temporală: 2 februarie 2024 6:00
Nodul sursă: 3095571

Am un fluture în gâtul meu.
Mă ține treaz noaptea, mă hrănește și mă face să fiu anxioasă.

Este începutul unei poezii, sau al unei povești de groază, sau poate o comedie romantică. Nu știu încă unde se duce, ce cuvinte vor urma, dar asta face ca scrisul să fie atât de interesant, atât de frustrant, atât de misterios pentru mine – și pentru viață. Nu știm niciodată cu adevărat ce urmează. 

Și uneori aflăm, la bine și la rău, că viața este mai ciudată decât ficțiunea.

-

Mergând mai departe, iată știrile despre lanțul de aprovizionare și logistică care mi-au atras atenția în această săptămână:

2024: Ar putea fi mai bine

Am terminat 1/12 din 2024. Cum merge anul până acum? Pe baza multor titluri de mai sus, cel mai bun lucru pe care îl poți spune este: „Ar putea fi mai bine”.

„United Parcel Service intenționează să reducă 12,000 de locuri de muncă și să exploreze opțiuni strategice pentru Coyote, afacerea sa volatilă de brokeraj de camioane, după ce cea mai mare companie de livrare de colete din lume a estimat venituri pe tot anul sub ținta Wall Street”, au raportat Lisa Baertlein și Ananta Agarwal în Reuters. 

La apelul privind veniturile, CEO-ul UPS Carol Tome a spus: „[Achiziția Coyote] a fost o rațiune strategică foarte atentă pentru extinderea portofoliului. Dar nu cred că am înțeles pe deplin la momentul respectiv cât de ciclică este această afacere.” 

(Serios? UPS nu a înțeles cât de ciclică este industria de transport/intermediere? Acestea sunt chestii Transportation 101, dar bine.)

Paul Berger din Wall Street Journal a raportat că „Companiile de tehnologie logistică reduc costurile și reduc personalul, pe măsură ce o scădere prelungită a transportului de marfă se întinde până în 2024. Transportatorul de marfă Flexport, brokerul digital Uber Freight și furnizorul de depozitare Flexe reduc angajații în acest an, după valuri de concedieri în 2023 în cadrul startup-urilor de transport de marfă axate pe tehnologie.”

Și în Supply Chain Dive, Max Garland scrie:

„În decembrie [2023], numărul angajaților din depozitare și depozitare a scăzut la 1.85 milioane de muncitori, potrivit datelor preliminare ale Biroului de Statistică a Muncii. Acesta este cel mai mic număr de locuri de muncă din sector din noiembrie 2021. Mai multe disponibilizări vin în sector în 2024. Mai multe mărci de vânzare cu amănuntul, jucători de comerț electronic și furnizori terți de logistică au dezvăluit deja închiderea unităților și reducerile de locuri de muncă începând cu acest an, având impact peste 2,800 de angajați legați de operațiunile de depozitare și distribuție.”

Între timp, pe frontul comerțului global, „Organizația Mondială a Comerțului își va reduce probabil estimările privind creșterea comerțului cu mărfuri pentru 2023 și 2024 din cauza unei economii globale mai puțin dinamice și a impactului potențial al perturbărilor transportului prin Canalul Suez, a spus economistul său șef. ”, după cum a raportat Philip Blenkinsop în Reuters.

În timp ce mulți transportatori și furnizori de servicii logistice simt dureri în acest moment, precum și unele startup-uri de software care se confruntă cu presiuni din partea investitorilor și clienților pentru a deveni mai stabile financiar (mai ales că fondul de bani VC s-a secat), există câteva excepții.

De exemplu, Manhattan Associates a anunțat săptămâna aceasta rezultate record pentru al patrulea trimestru și anul întreg pentru 2023. „Deși este suficient de precaut în ceea ce privește economia globală, Manhattan intră în 2024 dintr-o poziție de forță și suntem optimiști cu privire la oportunitatea noastră de piață în creștere”, a spus Manhattan Associates. președinte și CEO Eddie Capel.

Și în decembrie, Descartes Systems Group a anunțat rezultatele sale fiscale din al treilea trimestru. În perioada de nouă luni a lui Descartes încheiată la 31 octombrie 2023 (9MFY24), compania a raportat venituri de 424.7 milioane USD, în creștere cu 18% față de 360.9 milioane USD în aceeași perioadă a anului precedent. Edward J. Ryan, CEO-ul lui Descartes, a comentat:

„Rețeaua noastră continuă să crească pe măsură ce noi clienți se alătură comunității noastre și clienții existenți ne au încredere în noi cu mai mult din afacerea lor. Drept urmare, am furnizat un alt trimestru puternic de rezultate financiare pe o piață provocatoare. Credem că putem face mult mai mult pentru a ajuta expeditorii, transportatorii și furnizorii de servicii logistice să gestioneze întregul ciclu de viață al expedierilor din întreaga lume. Avem o poziție financiară puternică și expertiza necesară pentru a continua să investim în afacerea noastră pentru viitor.”

În general, companiile de software bine gestionate și stabile din punct de vedere financiar tind să aibă rezultate bune, indiferent de condițiile economice. În perioadele „soft” ca acestea, propunerea de valoare este centrată pe reducerea costurilor și eficiența. În perioadele economice bune, propunerea de valoare se concentrează pe asigurarea creșterii profitabile și a scalabilității.

Majoritatea analiștilor prevăd vremuri mai bune, mai ales în a doua jumătate a anului. Dar am învățat că predicțiile nu au nicio valoare în managementul lanțului de aprovizionare. După cum am scris în iulie 2019 în „Cu siguranță, poate: abordarea incertitudinii lanțului de aprovizionare,” există un singur lucru despre care sunt sigur: săptămânile și lunile următoare vor fi pline de incertitudine. Citiți postarea pentru recomandările mele despre cum să faceți față incertitudinii.

Și cu asta, un weekend fericit!

Cântecul săptămânii: „Iris” de Future Islands

[Conținutul încorporat]

Timestamp-ul:

Mai mult de la Vorbind de logistică