De data aceasta este Toyota: rechemarea airbag-urilor Takata continuă

Industria auto este supusă retragerilor frecvente de produse, deoarece producătorii corectează defectele vehiculelor lor care se dezvăluie numai după o anumită utilizare. În timp ce astfel de evenimente pot fi jenante pentru o marcă, nu este neapărat un lucru rău - la urma urmei, preferăm să ne punem încrederea într-un producător de automobile pregătit să dețină și să repare lucrurile, decât să-și măture necazurile sub covor.

Există o rechemare care are loc de ani de zile, care nu este vina producătorului vehiculului, iar acum se pare că Toyota sunt ultimele lovite, cu unele vehicule vechi de două decenii făcând parte din acesta. Cititorii Hackaday de lungă durată vor recunoaște probabil unde se îndreaptă acest lucru, așa cum am descris-o înainte; în centrul ei sunt încărcări defectuoase pentru airbag de la Takata, iar rezultatul a fost una dintre cele mai mari retrageri legate de siguranță din istoria automobilelor.

Un airbag auto este o structură de material umflată la viteză mare de o mică sarcină explozivă atunci când este declanșată de decelerația bruscă a unui incident. Este destinat să atenueze orice impact pe care ocupantul l-ar putea produce asupra interiorului mașinii. Problema cu unitățile Takata defecte este că pătrunderea de umiditate ar putea modifica proprietățile încărcăturii, iar acest lucru, împreună cu coroziunea, ar putea crește puterea acesteia și ar putea produce o grindină de fragmente de metal la detonare.

Colegul nostru [Lewin Day] a scris o serie de investigaţii informative şi perspicace a tehnologiei din spatele scandalului Takata, cu câțiva ani în urmă. Având în vedere că astfel de vehicule relativ vechi sunt acum rechemate, nu ne putem abține să ne întrebăm dacă ar fi mai ușor pentru Toyota să execute o schemă de răscumpărare și să scoată mașinile de pe șosea, mai degrabă decât să le reparăm în acest caz, dar suntem curioși ca siguranța non-auto. inginerii de ce airbag-ul auto a evoluat în acest mod. De ce unul dintre puținele dispozitive explozive de consum nu este mai bine reglementat, de ce este vândut cu o durată de viață nelimitată și de ce nu sunt standardizate pentru înlocuirea de rutină într-un program regulat, la fel ca orice alt consumabil vehicul?

Toyota Corolla 2003-2004: IFCAR, Domeniul public.

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Împuterniciți-vă. Accesați Aici.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Mediu inconjurator, Solar, Managementul deșeurilor. Accesați Aici.
• PlatoHealth. Biotehnologie și Inteligență pentru studii clinice. Accesați Aici.
• Sursa: https://hackaday.com/2024/02/01/this-time-its-toyota-takata-airbag-recalls-continue/