Creați „listă de urmărire” pentru a urmări pasagerii indisciplinați, spune Virgin

„La fel ca în toate industriile, violența la locul de muncă în industria aviației poate avea costuri economice și sociale semnificative pentru lucrători, familiile lor, organizații și comunitatea mai largă”, a spus Virgin.

Aviația Hartie verde, lansat în septembrie, încearcă să creeze o strategie pentru industrie până în 2050.

Acoperând subiecte precum zero net, protecția consumatorilor și accesibilitatea, va duce la o Carte albă finală publicată anul viitor, pe baza propunerilor din sector.

Virgin și-a folosit intrarea pentru a argumenta că industria nu face suficient pentru a face față atât comportamentului rău, cât și preocupărilor mai serioase de securitate.

„Au trecut șase ani de la Operațiunea Silves [complotul dejucat de a bombarda un zbor internațional al Statului Islamic], iar întârzierea continuă a unui număr de aeroporturi controlate de securitate nu a reușit să atenueze în mod adecvat unele vulnerabilități”, se arată în comunicat.

„Pentru a echilibra sprijinul pentru o potențială extindere pentru a dezvolta proiecte de aeroporturi eficiente din punct de vedere al costurilor, trebuie recunoscut faptul că persistența tehnologiei învechite în aeroporturi este mai puțin decât ideală.”

Virgin a susținut că, deși în ultimii ani s-au făcut „progresuri semnificative” pentru a împiedica pasagerii să se comporte rău, personalul companiei aeriene continuă să fie expus la pasagerii care „le amenință siguranța”.

„Această problemă și siguranța personalului sunt exacerbate în locații regionale și îndepărtate, unde nu există niciun răspuns de poliție în aeroport sau în apropiere”, se spune.

„În octombrie 2022, poliția federală australiană a raportat că a acuzat peste 330 de presupuși infractori cu aproximativ 420 de acuzații pe aeroporturi în ultimele șase luni.

„Majoritatea acestor acuzații s-au referit la intoxicație sau comportament ofensator, deținerea unei arme interzise, ​​purtarea de obiecte interzise, ​​tulburări publice și incidente legate de agresiune.”

Aviația australiană raportat la începutul acestei săptămâni modul în care atât Qantas, cât și Virgin au criticat amândoi „aeroporturile monopol” în răspunsurile lor respective la adresa guvernului Cartea verde pentru aviație.

Cele două companii aeriene majore cer o reglementare „mai eficientă” a aeroporturilor din Australia, Qantas, în special, etichetându-le „infrastructură de monopol efectiv nereglementată” și Virgin spunând că impun „costuri ineficiente publicului care călătorește”.

„Deși proprietarii lor merită să obțină o rentabilitate financiară rezonabilă, prezentarea grupului evidențiază exemple de „Aeroporturi care se comportă rău” din cauza lipsei de controale și echilibru asupra comportamentului lor în ceea ce privește negocierea contractului”, a spus Flying Kangaroo într-un comunicat.

„Reforma modestă din cadrul actual de reglementare uşoară va debloca beneficii imediate şi va pune presiune în scădere asupra tarifelor.

„După ce aeroporturile au respins un cod de conduită reciproc cu companiile aeriene în 2022, Grupul Qantas solicită accesul la o soluționare independentă și obligatorie a litigiilor pentru a realiza o reformă semnificativă și a impune principiile de stabilire a prețurilor aeronautice (care sunt neobligatorii și ignorate în mod obișnuit) în toate aeroporturile. .”