GM suspendă vânzarea Chevy Blazer EV 2024 - Autoblog

GM suspendă vânzarea Chevy Blazer EV 2024 – Autoblog

Marca temporală: 24 decembrie 2023, ora 1:29
Nodul sursă: 3035176

Amintiți-vă de deschiderea Casino Royale? a lui Daniel Craig James Bond urlă un bărbat într-o baie, apoi îl îneacă într-o chiuvetă cu apă. Șeful tipului rău îl întreabă pe Bond: „Cum a murit?” Bond răspunde: „Nu bine”. Dacă cineva a întrebat edmunds, „Cum ați făcut Chevrolet Blazer EV 2024 a muri?" Edmunds ar oferi aceleași două cuvinte ca răspuns. Săptămâna trecută, am postat pe experiența pe care a avut-o site-ul de vânzări de mașini cu SUV-ul care preia ca lui Chevy nou entry-level vehicul electric până la viitoare Echinocțiu Vin EV și Bolt repornit. The Blazer EV, după ce am tusit „cea mai lungă listă de defecte majore la care avem edmunds am văzut vreodată pe a mașină nouă,” a fost la comerciant timp de cel puțin două săptămâni de edmunds„Șase săptămâni de proprietate. Am actualizat apoi postarea cu comentariile unui proprietar de Blazer EV care a scris cu o poveste similară despre deținerea unui exemplu timp de cinci zile înainte de a trebui să-l ducă înapoi la dealer, unde a fost timp de trei săptămâni.

Este important să rețineți că înainte edmunds și-a postat povestea, În cadrul EV-urilor a spus prima mare poveste știm despre faptul că vehiculul său de presă Blazer EV moare în 28 de ore într-un test care trebuia să fie un test de o săptămână. Apoi, În interiorul EV-urilor au primit câteva scrisori din GM Proprietari de vehicule electrice — Blazer EV, Cadillac Lyriq, GMC Hummer EV — relatează experiențe bune, precum și gremlins. Să fim clari, probabil că GM a vândut aproape 10,000 de vehicule electrice bazate pe Ultium din 2022, vorbim despre o mână de note eșuate.

Cu toate acestea, nu este bine ca noul tău vehicul electric de masă să facă cele mai proaste titluri în două publicații separate din aceleași motive - infotainment și probleme de încărcare. Asa de GM a emis o oprire a vânzării pentru Blazer EV 2024 pentru problemele software despre care se spune că se referă la „un număr limitat” de unități. VP global al Chevrolet a spus Scott Bell Automotive News, „Suntem conștienți de faptul că un număr limitat de clienți s-au confruntat cu probleme de calitate legate de software cu Blazer EV. Satisfacția clienților este prioritatea noastră și, ca atare, vom face o scurtă pauză la noile livrări.”

Inginerii sunt în acest caz, producătorul auto afirmând într-o declarație separată: „Pentru a ne asigura că clienții noștri au o experiență excelentă cu vehiculul lor, întrerupem temporar vânzările de vehicule electrice Blazer. Echipa noastră lucrează rapid pentru a lansa o remediere, iar proprietarii vor fi contactați cu mai multe informații despre cum să își programeze actualizarea. Ne cerem scuze pentru neplăcerile create." AN a spus că proprietarii vor trebui să treacă pe la dealer pentru a avea software-ul actualizat instalat; se pare că acest lucru nu poate fi rezolvat cu o actualizare OTA. Chevy spune că problema din cod „nu este legată de siguranță și nici nu are legătură cu Ultium sau Google Built-in”.

Pe o notă separată, și poate la fel de îngrijorătoare, este experiența dealer-ului. Pe lângă alte povești pe care le-am spus despre problemele proprietarilor cu vehiculele electrice, rămân lacune mari de cunoștințe între dealer și producător de automobile, acele lacune s-au multiplicat într-un decalaj și mai mare de comunicare între dealer și client. În cadrul EV-urilor a scris rezumandu-și geanta poștală: „În e-mailuri, există un ton de frustrare, deoarece mulți dintre proprietarii afectați au spus că nu simt că departamentele de service știu cu adevărat ce este în neregulă cu vehiculele lor sau cum să le repare. .”

Nu există o revoluție fără sânge. Trecerea la vehiculele electrice este, fără îndoială, o revoluție și va fi nevoie de scalp.

Timestamp-ul:

Mai mult de la AutoBlog