Datele noi, sumbre ale accidentelor NHTSA, arată cât de mult avem nevoie de tehnologia de salvare a vieților Tesla

În octombrie 2021, Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostradă a Departamentului de Transport al SUA eliberat un raport intitulat, Estimarea timpurie a deceselor din traficul de autovehicule pentru prima jumătate a anului 2021 (ianuarie-iunie). Vestea este destul de sumbră și reflectă nevoia de ceva mai sigur - cum ar fi Full Self-Driving (FSD) de la Tesla, la care Tesla lucrează cu scopul de a salva vieți.

Potrivit raportului, au existat aproximativ 20,160 de decese legate de accidente de autovehicule doar în prima jumătate a acestui an. Acesta este cea mai mare creștere pe șase luni care a fost înregistrată vreodată în istoricul Sistemului de raportare a analizei deceselor. Cifra s-a ridicat 18.4% peste rezultatul anului 2020, iar NHTSA a remarcat că acesta este, de asemenea, cel mai mare număr de decese proiectate în acea perioadă din 2006.

Raportul a inclus și diferențe regionale în ratele de deces. Regiunea cu cea mai mare creștere a ratei mortalității a fost Regiunea 10 cu a 26% crește. Această zonă include Alaska, Washington, Oregon, Idaho și Montana. A doua cea mai înaltă regiuni au fost 8 și 9, care au inclus Hawaii, California, Arizona, Nevada, Utah, Wyoming și Colorado.

NHTSA a remarcat că în timpul pandemiei, în 2020, au existat creșteri semnificative ale deceselor, precum și ale ratei deceselor la 100 de milioane de mile parcurse de vehicule. Această creștere/tendință a continuat în prima jumătate a acestui an, 2021. Din fericire, creșterea a încetinit în iunie, care este în prezent luna cu cea mai mare scădere. Deci, există o fâșie de speranță în date.

Alături de datele deceselor din trafic, NHTSA a lansat un alt raport privind rezultatele cercetării sale comportamentale din martie 2020 până în iunie 2021, iar aceasta a indicat că viteza și călătoria fără centură de siguranță rămân mai ridicate decât în ​​perioada pre-pandemică. Administratorul adjunct al NHTSA, Dr. Steven Cliff, a calificat raportul ca fiind serios și le-a reamintit oamenilor că aceste decese sunt ușor de prevenit.

„Raportul este îngrijorător. Este, de asemenea, un memento a ceea ce sute de milioane de oameni pot face în fiecare zi, chiar acum, pentru a combate acest lucru: încetiniți, purtați centurile de siguranță, conduceți treaz și evitați distracția la volan.

„Toți trebuie să lucrăm împreună pentru a opri conducerea agresivă și periculoasă și pentru a ajuta la prevenirea accidentelor fatale.”

Secretarul Transporturilor Pete Buttigieg a numit știrile drept criză și a subliniat că acest lucru nu ar trebui să devină parte din viața de zi cu zi. El a anunțat, de asemenea, că NHTSA va produce prima strategie națională de siguranță a drumurilor, care va ajuta pe toți cei care lucrează pentru a salva vieți.

„Aceasta este o criză. Peste 20,000 de oameni au murit pe drumurile din SUA în primele șase luni ale anului 2021, lăsând în urmă nenumărați persoane dragi. Nu putem și nu trebuie să acceptăm aceste decese ca pur și simplu o parte din viața de zi cu zi în America.

„Astăzi anunțăm că vom produce prima strategie națională de siguranță rutieră a Departamentului pentru a identifica pașii de acțiune pentru toți cei care lucrează pentru a salva vieți pe drum. Nimeni nu va realiza asta singur. Va fi nevoie de toate nivelurile de guvernare, industrii, avocați, ingineri și comunități din toată țara să lucreze împreună pentru ziua în care membrii familiei nu mai trebuie să-și ia rămas bun de la cei dragi din cauza unui accident rutier.

NHTSA a remarcat că datele preliminare de la Federal Highway Administration (FHA) au arătat că milele vehiculelor parcurse în prima jumătate a anului 2021 au crescut cu aproximativ 173.1 miliarde de mile - 13%. Pe baza datelor, rata mortalității pentru prima jumătate a anului 2021 a crescut la 1.34 decese la 100 de milioane de mile parcurse. Acest număr este în creștere față de rata estimată de 1.28 decese la 100 de mile de vehicule parcurse în prima jumătate a anului 2020. Administratorul interimar al FHWA, Stephanie Pollack, a subliniat că siguranța este cheia pentru abordarea crizei de decese.

„Drumurile mai sigure și vitezele mai sigure sunt părți cheie în abordarea acestei crize de decese și răni grave pe drumurile noastre.

„FHWA se angajează să adopte o abordare a sistemului sigur și să lucreze îndeaproape cu agențiile de transport locale și de stat pentru a face fiecare drum care este proiectat sau construit cu fonduri federale sigur pentru toți cei care îl folosesc.”

Strategia națională de siguranță a drumurilor

Noua Strategie Națională de Siguranță a Rutierelor, care este în prezent în curs de pregătire, se așteaptă să se concentreze pe reunirea lucrărilor efectuate în USDOT, punând în același timp acțiuni care reduc rănile grave și decesele pe drumuri. Agenția nu a intrat în detalii despre care ar fi acele acțiuni, dar a spus că vrea să asigure oameni, drumuri, viteze mai sigure și îngrijire după accident. De asemenea, a menționat că strategia se va concentra pe noi priorități care vizează cele mai importante și urgente probleme. Cuvinte frumoase, deocamdată.

Rolul Tesla în siguranță

Dacă efectuați o căutare pe YouTube sau Twitter, veți vedea zeci de experiențe în care Autopilot sau FSD Beta de la Tesla au salvat pe cineva, un animal sau au evitat un accident. Cred cu adevărat că Tesla, cu concentrarea laser pe siguranță, va juca un rol esențial în asigurarea unei mai mari siguranțe rutiere.

Compania publică, de asemenea, statistici privind datele accidentelor care compară șoferii Tesla cu datele NHTSA privind mediile naționale. Aș dori să văd datele despre accidente ale producătorului auto și să văd alți producători auto ajungând la acest nivel în raportarea siguranței. Alți producători de automobile de lux văd niveluri la fel de scăzute de accidente și decese? Alte mărci au tarife mult mai mici decât media națională? Au alți producători de automobile chiar astfel de date?

Cred că NHTSA este complet corectă când numește creșterea numărului de decese o criză și că trebuie să lucreze cu producătorii de automobile (nu doar Tesla) în problemele care țin de siguranță. În cazul Tesla, cred că tehnologia pe care o dezvoltă Tesla va salva vieți. Tesla nu este singura care dezvoltă tehnologia de conducere autonomă, dar se pare că este singura aflată în punctul de vedere al NHTSA, în ciuda ratelor scăzute de accidente și decese ale șoferilor săi. Poate că concentrarea pe prevenirea acestor decese în loc de a crea blocaje rutiere care împiedică dezvoltarea tehnologiilor de salvare ar ajuta, în opinia mea. [Nota editorului: În acest moment, nu există niciun semn că NHTSA a încetinit în vreun fel dezvoltarea Tesla FSD. Cu toate acestea, preocupările exprimate public din partea unor politicieni - atât republicani, cât și democrați - despre testare publică of glitchy, beta Software-ul ADAS precum și o atitudine antagonistă a unui nou consilier NHTSA îi așteaptă pe mulți la un nivel mai ridicat de reglementare. Vom vedea ce vine de la regulator, care din punct de vedere istoric a fost foarte aproape de dezvoltarea tehnologiei ADAS de către Tesla.]

 

Apreciați originalitatea CleanTechnica? Luați în considerare a deveni un Membru, suporter, tehnician sau ambasador CleanTechnica - sau un patron pe Patreon.

 

 

---

publicitate

 

---

---

Sursa: https://cleantechnica.com/2021/11/10/new-grim-nhtsa-crash-data-show-just-how-much-we-need-teslas-life-saving-technology/