Marina SUA lucrează la un plan de răspuns la război pe fondul exploziei navelor din Marea Roșie

WASHINGTON — Marina SUA lucrează la un nou plan de răspuns în timp de război care ar afecta modul în care navele și echipajele se pregătesc și se desfășoară pentru luptă, potrivit șefei Comandamentului Forțelor Flotei SUA.

Acest lucru vine în timp ce Marina experimentează direct în Orientul Mijlociu ceea ce are nevoie pentru a susține o forță de luptă pe mare.

Marina a împins distrugătoare suplimentare în Marea Roșie și regiunile mediteraneene de est, precum și desfășurarea extinsă a navelor pentru a menține o prezență sporită acolo. Mișcările au loc în timp ce militanții Houthi din Yemen continuă să tragă rachete și să trimită drone către nave navale și comerciale, forțele militare de la țărm și ținte israeliene.

Adm. Daryl Caudle, care ar fi responsabil pentru contribuția flotei de pe Coasta de Est la un conflict, a spus că Marina își pregătește în general navele, avioanele și submarinele pentru desfășurari de rutină prin Planul său de răspuns optimizat al flotei - un ciclu de instruire, desfășurare și întreținere.

Dar „ce putem face dacă am nevoie să trec mai repede la lupta de război? Ce le pot livra comandanților înainte?” a spus el la conferința Asociației Surface Navy de luna aceasta.

El și personalul său din Forțele Flotei studiază aceste întrebări și multe altele pentru a crea așa-numitul Plan de răspuns maritim global. Acest lucru nu ar înlocui ritmul obișnuit al forțelor generate de Planul de răspuns optimizat al flotei, ci l-ar completa dacă forța navală ar trebui să lupte. Amiralul a spus că speră ca planul să fie elaborat până la sfârșitul acestui an.

În cazul unui conflict major, a explicat Caudle, Marina ar lua în considerare cerințele de întreținere pe care le-ar putea ignora pentru a desfășura nave, ce antrenament se poate deplasa mai repede, ce porturi netradiționale ar putea efectua reparații și ce personal ar putea fi realocat pe poziții concentrate pe luptă.

De exemplu, comenzile de generare a forței ar putea trimite o parte din personal la comenzile operaționale pentru a sta la etajul de pază, pentru a planifica misiuni și multe altele. Componenta de rezervă ar putea înceta sarcinile neesențiale și ar putea muta personalul la locuri de muncă care susțin conflictul, a spus Caudle.

Dar o mare parte din efort se concentrează asupra navelor: cum poate Marina să crească numărul de nave și membri ai echipajului care ar fi gata să se desfășoare la un moment dat și cum poate serviciul să repare rapid navele avariate în luptă pentru a le recupera în luptă?

Pregătirea navei

Pentru fiecare submarin care nu este deja desfășurat sau aflat în întreținere a depozitului, Caudle a spus că există un sistem care înregistrează certificările fiecărui echipaj, pregătirea materialului ambarcațiunii, munițiile de la bord și multe altele. Acest tablou de bord le permite comandanților operaționali să înțeleagă disponibilitatea și barierele și să redirecționeze piesele de schimb sau să restabilizeze prioritățile lucrărilor de întreținere, dacă este necesar.

Marina de suprafață se află în stadiile incipiente ale dezvoltării unui plan similar pentru combatanții și navele amfibii.

Contraadm. Dianna Wolfson, ofițerul de întreținere a flotei la Fleet Forces Command, a declarat în cadrul conferinței că a testat aceste sisteme în Exercițiul la scară largă din vara trecută. Ea a participat la exercițiul masiv în direct, virtual și constructiv pentru a oferi o doză de realism comandanților de flotă: ei au trebuit să ia în considerare statutul fiecărei nave aflate sub comanda lor și să ia decizii bazate pe riscuri cu privire la modul de angajare în funcție de pregătirea lor.

Ea a spus că un efort continuu de optimizare a întreținerii flotei le-ar oferi comandanților date mai bune pentru luarea deciziilor. Această inițiativă ar crea un depozit central pentru datele de pregătire a navelor - actualizate în mod constant pe măsură ce marinarii și șantierele navale lucrează pe nave - și un geamăn digital al fiecărei nave.

Dacă tensiunile regionale escaladează, a spus ea, sistemul va arăta ce nave sunt pregătite să se desfășoare în timp real și care ar putea fi pregătite dacă ar fi luate anumite acțiuni.

Ține pasul în luptă

Cealaltă parte a ecuației implică menținerea navelor în luptă odată ce au sosit, precum și recuperarea lor rapidă dacă există un nevoie de întreținere sau reparații.

Lupta din Orientul Mijlociu de astăzi nu a dus la nicio pagubă de luptă; Houthii au împușcat rachete în nave navale, dar toate armele au ratat, sau rachetele defensive au interceptat amenințările. Totuși, conflictul a durat suficient de mult încât distrugătoarele au fost nevoite să se rotească înăuntru și în afară pentru a permite membrilor echipajului să se odihnească și navelor să fie supuse întreținerii.

Contraamiralul William Greene, care se ocupă de întreținerea navelor de suprafață, a declarat că Marina a trimis tehnicieni și piese către Centrul de întreținere regional desfășurat înainte – care acoperă munca în Napoli, Italia; Rota, Spania; și Manama, Bahrain – după ce militanții Hamas au atacat Israelul pe 7 octombrie. Serviciul se aștepta să înregistreze o creștere a operațiunilor în zonă și a început să pre-poziționeze resurse pentru a avea grijă de acele nave.

Greene a spus că serviciul a făcut același lucru după ce Rusia și-a lansat invazia pe scară largă a Ucrainei în februarie 2022.

Acest lucru asigură că navele din Orientul Mijlociu nu trebuie să meargă departe pentru întreținerea de rutină sau pentru a-și reîncărca stocurile de arme.

Dar Greene a spus că Marina are, de asemenea, un ochi pe pregătirea pentru daune de luptă. În ultimii ani, serviciul a inclus daunele de luptă în exerciții majore, punând nave scoase din funcțiune pe mare și detonând explozibili la bord, astfel încât marinarii să poată exersa remorcarea navelor înapoi în port și efectuarea evaluării și reparațiilor daunelor de luptă.

Cu toate acestea, Marina trebuie să implice industria în aceste exerciții, a spus Greene. Într-un război de peste mări, Marina ar remorca navele într-un port străin. Și în timp ce acele șantiere pot fi capabile să repare corpul și sistemele sale electrice și mecanice, este posibil să nu aibă experiență în sistemele de luptă.

Greene a spus că serviciul analizează modul în care antreprenorii de apărare ar putea contribui la reparațiile care afectează sistemele de luptă pe care le-au construit.

Viceamiralul James Downey, șeful Comandamentului Sistemelor Navale Maritime, a declarat că serviciul elaborează o propunere pentru un viitor bugetar pentru a practica aceste scenarii la șantierele navale reale din țările aliate. Această inițiativă ar permite ca până la șase nave din SUA să fie supuse întreținerii în străinătate - poate trei în Pacific și trei în Europa - în perioade de reparații de până la 90 de zile.

În timp ce 90 de zile este mult mai scurtă decât o perioadă obișnuită de curte acasă, ar permite unităților de reparații străine să învețe cum să facă afaceri cu Marina, să înțeleagă proiectele și sistemele navelor americane și să pună bazele pentru eventualele reparații de urgență.

Secretarul Marinei, Carlos Del Toro, a discutat anterior despre efectuarea unei perioade de reparații a navei Comandamentului de transport maritim militar în India, cu speranța de a continua efortul cu reparații în Singapore și Filipine.

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Împuterniciți-vă. Accesați Aici.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Mediu inconjurator, Solar, Managementul deșeurilor. Accesați Aici.
• PlatoHealth. Biotehnologie și Inteligență pentru studii clinice. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.defensenews.com/naval/2024/01/30/us-navy-works-on-war-response-plan-amid-red-sea-ship-surge/