Porsche 911 generația 996 pleacă în off-road datorită constructorului danez – Autoblog

Nu lipsesc companiile specializate în transformarea Porsche 911 într-un offroad, dar cele mai multe dintre aceste construcții Începe cu un model mai vechi, răcit cu aer, care costă o sumă semnificativă de bani. Constructorul de caroserie din Danemarca KALMAR Automotive dorește să facă off-roadul de înaltă performanță accesibil unui public mai larg, așa că a dezvoltat un kit care aduce actualizări asemănătoare SUV-ului noului 996 din generația 911.

Cunoscută sub numele de Rally Special-6 (RS-6), construcția începe cu o mașină donatoare care poate fi fie un 911 Carrera, un 911 Carrera 4, fie un 911 Turbo. KALMAR instalează apoi un diferențial cu alunecare limitată și un sistem de suspensie reproiectat care include amortizoare față inversate, arcuri specifice și bucșe noi. Modificările includ, de asemenea, un kit pentru cadru secundar care ajustează centrul de rulare al mașinii, o bară de sprijin și arbori de transmisie mai robusti.

Plăci de protecție sub caroserie și roți de 16 inci învelite cu țepi Michelin anvelopele completează construcția. KALMAR observă că RS-6 oferă aproximativ 8.2 inci gardă la sol. În timp ce asta nu este deloc Jeep Wrangler-cum ar fi, este la egalitate cu a doua generație Cayenne lansat în 2010. Coupe-ul se înclină la scară la aproximativ 3,200 de lire sterline, în ciuda suplimentelor. Adică cu aproximativ 300 de lire sterline mai mult decât un 1999 de bază din 911 echipat cu o transmisie manuală cu șase trepte și cu 200 de lire sterline mai mult decât aceeași mașină echipată cu cutie de viteze Tiptronic cu cinci trepte.

KALMAR explică că a ținut greutatea sub control prin eviscerarea interiorului. A îndepărtat părțile pe care le-a considerat neesențiale, cum ar fi piesele ornamentale și materialul de insonorizare, și le-a înlocuit cu componente mai ușoare. Scaunele din față Recaro și o cușcă de rulare din spate sunt standard. Cumpărătorii au mai multe opțiuni din care să aleagă, cum ar fi diferite modele și tipuri de tapițerie, amortizoare adaptive, amortizoare hidraulice care permit șoferului să scadă garda la sol prin apăsarea unui buton și bare de acoperiș conceput pentru a transporta roți de rezervă, precum și bidoane de combustibil.

Specificațiile tehnice ale RS-6 variază de la o construcție la alta. Clienții pot alege să părăsească stocul de transmisie (de exemplu, 1999 Carrera din 911 a venit cu un flat-3.6 de 296 litri, evaluat la 258 de cai putere și 500 de lire-picior de cuplu, de exemplu) sau să ceară KALMAR o melodie care crește puterea peste 6. -marca de cai putere. În mod similar, dacă RS-XNUMX folosește manualul cu șase trepte sau automatul depinde de ceea ce își dorește cumpărătorul.

Prețul pentru conversie începe de la 45,000 EUR (aproximativ 49,000 USD), excluzând costul mașinii donatoare. Vă sugerăm să acționați rapid dacă doriți unul. 996 din generația 911 rămâne mult mai accesibilă decât predecesorii săi răciți cu aer, dar devine din ce în ce mai căutat de colecționari.

Video conexe:

.embed-container {poziție: relativă; fund de umplutură: 56.25%; înălțime: 0; overflow: ascuns; lățime maximă: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed {position: absolute; sus: 0; stânga: 0; lățime: 100%; înălțime: 100%; }

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Împuterniciți-vă. Accesați Aici.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Mediu inconjurator, Solar, Managementul deșeurilor. Accesați Aici.
• PlatoHealth. Biotehnologie și Inteligență pentru studii clinice. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.autoblog.com/2024/01/25/porsche-911-996-generation-goes-off-road-thanks-to-danish-coachbuilder/