GEARS of War: Armata SUA alege 3 companii pentru a avansa reaprovizionarea autonomă

GEARS of War: Armata SUA alege 3 companii pentru a avansa reaprovizionarea autonomă

Nodul sursă: 3026015

WASHINGTON — Armata SUA și Unitatea de inovare a apărării au selectat trei companii pentru a ajuta la crearea de vehicule grele capabile să navigheze în mod independent pe teren accidentat și să reînnoiască soldați pe teren.

Neya Systems, Robotic Research Autonomous Industries și Carnegie Robotics au învins zeci de alți concurenți la realizarea prototipurilor de autonomie pentru proiectul Ground Expeditionary Autonomous Retrofit System, sau GEARS.

Aranjamentele inițiale, anunțate la începutul acestei luni, valorează milioane de dolari. Etapele viitoare vor genera muncă suplimentară și plăți.

„Numele jocului acestui program nu dezvoltă ceva nou și nou”, a spus Kurt Bruck de la Neya într-un interviu. „Numele jocului acesta este la autonomia câmpului. "

Departamentul Apărării investește bani în inteligență artificială, autonomie, viziune computerizată și capacități similare pentru a spori luptele viitoare. Roboții și alte mașini avansate pot introduce putere de foc suplimentară pe câmpul de luptă sau pot explora zone considerate prea riscante pentru călătoriile umane.

În acest caz, armata și DIU caută experți comerciali existenți pentru a încorpora autonomia la bordul navei Oshkosh-made. Sistem de încărcare paletizat, un camion popular pentru logistică și marfă. Procedând astfel, trupele se vor menține în siguranță, în același timp eficientizați fluxul de provizii, au spus reprezentanții fiecărei companii.

„Convoaiele sunt una dintre cele mai fierbinți ținte ale unui inamic. Dacă poți scoate un convoi, poți face o întrerupere majoră a unei misiuni de reaprovizionare”, a spus Bruck. „Conducerea acestor vehicule este una dintre cele mai periculoase locuri de muncă din DoD în acest moment. Dacă îi putem face autonomi, vom scoate soldații din pericol, dar vom putea crește timpul de funcționare. Soldații trebuie să doarmă.”

Războiul Rusia-Ucraina arată la fel. Coloanele de vehicule înfundate și liniile logistice grele au fost distruse în primele zile ale conflictului, acum se apropie de al treilea an. Ei continuă să fie vizați.

Gândirea armatei cu privire la această chestiune este distilată în conceptul său de logistică contestat - o înțelegere a faptului că o forță opusă, precum Rusia sau China, va încerca să îngreuneze producția și să hărțuiască reaprovizionarea cu intenția de a înfometarea trupelor americane. Serviciul la începutul acestui an a creat o echipă interfuncțională pentru a aborda problema.

"În război global împotriva terorii, în ultimii 20 de ani, o patrulă logistică de luptă ar putea fi un convoi de 15 vehicule, 20 de vehicule cu securitate, și aceasta este o țintă mare, lentă, moale, în mișcare”, a declarat Phil Cotter, de la Robotic Research, pentru Defense News.

„În următoarea luptă, împotriva unui adversar care are capacitate de tragere de precizie la distanță lungă și capacitate avansată de identificare și recunoaștere a țintei, va trebui să luptăm într-o manieră mai dispersată și mai distribuită”, a adăugat el.

Acordurile acordate Robotic Research, Neya și Carnegie luna aceasta prevăd livrarea a patru prototipuri autonome. ei vor fi evaluate pe tot parcursul anului fiscal 2024.

În cele din urmă, un antreprenor va fi ales să furnizeze un total de 41 de prototipuri, potrivit Armatei. Feedback-ul soldaților va informa procesul, la fel ca orice alt efort de dezvoltare tehnologică.

„Suntem gata să plecăm. Ne-au oferit o cronologie destul de strânsă”, a spus Eric Soderberg de la Carnegie. „Desigur, suntem familiarizați cu toți senzorii și am terminat proiecte similare de automatizare. Într-adevăr, se rezumă la a le aduce împreună pentru ca acest proiect să funcționeze așa cum dorește Armata.”

Vehiculele dincolo de sistemul de încărcare paletizată sunt, de asemenea, luate în considerare pentru conversie. Serviciul nu a specificat marcă sau model în anunțul său, totuși.

„Dacă rezolvați bine această problemă pe un camion PLS”, a spus Soderberg, „probabil că sunteți la o soluție de 95% pentru aproape orice alt vehicul te-ai putea gândi.”

Colin Demarest este reporter la C4ISRNET, unde acoperă rețelele militare, cyber și IT. Colin a acoperit anterior Departamentul de Energie și Administrația sa Națională de Securitate Nucleară - și anume curățarea Războiului Rece și dezvoltarea armelor nucleare - pentru un ziar din Carolina de Sud. Colin este, de asemenea, un fotograf premiat.

Noah Robertson este reporterul Pentagonului la Defense News. Anterior a acoperit securitatea națională pentru Christian Science Monitor. El deține o diplomă de licență în limba engleză și guvern de la College of William & Mary din orașul său natal, Williamsburg, Virginia.

Timestamp-ul:

Mai mult de la Defense News Unmanned