Furnizorii din Marea Britanie dezvăluie tehnologia pentru alimentarea demonstrației avioanelor de război Tempest

Furnizorii din Marea Britanie dezvăluie tehnologia pentru alimentarea demonstrației avioanelor de război Tempest

Marca temporală: 13 iunie 2023 7:00
Nodul sursă: 2721583

LONDRA — Companiile britanice implicate în programul trinațional de dezvoltare a Furtună Avionul de luptă din a șasea generație a ridicat capacul pentru o fracțiune din tehnologiile folosite pentru a pilota un avion demonstrativ în următorii patru ani.

Un nou proces de fabricare a centralei electrice, un simulator la comandă și un software de codare automată, toate au primit o verificare a numelui într-o declarație de progres care urmează să fie lansată de BAE Systems pe 14 iunie.

BAE Systems, Rolls-Royce, Leonardo UK, MBDA, Ministerul Apărării și o serie de companii britanice mici și mijlocii colaborează pentru a construi primul demonstrator aerian de luptă zburător britanic de când Programul de avioane experimentale a urcat în 1986. – un design care a devenit în cele din urmă luptătorul Typhoon.

Echipa britanică Tempest dezvoltă împreună a șasea generație de luptători Italia și Japonia, lucrând la ceea ce este cunoscut sub numele de Programul Global Combat Air.

Programul demonstrativ este, cel puțin pentru moment, un efort britanic.

Separat, însă, națiunile implicate în GCAP lucrează la diferite inițiative de dezvoltare tehnologică, inclusiv o nouă turbină cu gaz, un radar și alte tehnologii.

Richard Berthon, directorul pentru viitorul aer de luptă la Ministerul Apărării, a declarat că programul demonstrativ britanic va dovedi integrarea și va dezvolta competențe naționale, oferind în același timp date și învățare în sprijinul intrării în serviciu a lui Tempest până în 2035.

„Tempest nu mai este doar o idee sau un concept pe un computer; Partenerii noștri din industrie au făcut progrese reale, tangibile și dau viață programului prin proiecte inovatoare, cum ar fi demonstratorul zburător”, a spus el.

În ceea ce BAE a descris ca fiind o premieră pentru aeronavele militare, compania a spus că inginerii au folosit codificarea automată pentru a crea software pentru sisteme critice pentru siguranță în câteva zile și nu în săptămâni.

„Acest lucru permite evaluarea rapidă a sistemelor de control al zborului în timpul manevrelor de zbor mai complexe, simulatorul captând date esențiale despre modul în care aeronava se va comporta și va funcționa, cu ani înainte de primul său zbor”, a spus BAE.

O nouă unitate de la centrul de luptă aerian BAE Systems din Warton, Lancashire, a permis deja piloților de testare de la BAE, Rolls-Royce și Royal Air Force să zboare mai mult de 150 de ore cu aeronava demonstrativă într-un simulator nou, la comandă.

Inginerii Rolls-Royce au efectuat, de asemenea, teste aerodinamice ale motoarelor, folosind noi procese de fabricație pentru a produce o conductă de motor despre care BAE spune că are „o formă unică pentru a încetini aerul de la viteze supersonice la subsonice la fața motorului”.

Potrivit companiei, admisia are mai puține părți mobile decât un design tradițional de avion de luptă, sporind ascunsitatea aeronavei.

Testele scaunelor cu ejectare care implică o sanie propulsată de rachetă care călătorește cu mai mult de 500 mph au fost, de asemenea, menționate în declarație, deși nu au fost oferite detalii.

Andrew Chuter este corespondentul Regatului Unit pentru Defense News.

Timestamp-ul:

Mai mult de la Apărare știri