Demontarea noduroasă a motorului BMW arată consecințele groaznice ale supraîncălzirii

Dacă motoarele ar putea vorbi, ne-ar plăcea să auzim povestea asta BMW N26 turbo de 2.0 litri cu patru cilindri ar spune. Motorul este vedeta celei mai recente demontare de la Fac Mașini canal YouTube.

De la început, motorul arată dur pentru că există o gaură mare în capacul supapei. Gazda canalului, Eric, spune că acest lucru s-a întâmplat în timpul expedierii, nu din cauza unui eșec catastrofal. De asemenea, a venit livrat cu turbo-ul abia atașat și o grămadă de șuruburi slăbite. Nu este un început grozav.

Marcajele de pe bloc sugerează că acest motor a ieșit dintr-o mașină și într-o alta înainte de a veni la Eric ca miez pe care să-l dărâme.

Există o indicație timpurie a ceea ce este în neregulă cu acest motor, deoarece una dintre filele de căldură este topită. Ei fac asta la o anumită temperatură ca un indicator rapid, vizual, că motorul s-a supraîncălzit.

Desfacerea motorului dezvăluie câteva detalii ciudate. De exemplu, unele elemente de fixare nu se potrivesc, ceea ce nu este așa cum ar veni lucrurile din fabrică. De exemplu, data de fabricație a ghidajului lanțului de distribuție din plastic arată 2022, ceea ce înseamnă că cineva trebuie să fi lucrat la această moară, deoarece motorul a ieșit din producție în 2016.

Videoclipul ne oferă o privire fascinantă asupra sistemului de ridicare variabilă a supapelor Valvetronic de la BMW. Este, în esență, un arbore cu came deasupra altui arbore cu came cu un arbore antrenat de angrenaj între ele. Eric nu demontează componentele pentru că principala lui activitate este să vândă piese de motor, iar această piesă este mai valoroasă în ansamblu. Cu toate acestea, delicatețea lui cu această piesă se dovedește a fi o risipă.

Scoaterea capului dezvăluie probleme serioase. Există secțiuni arse între fiecare cilindru și semne similare pe marginile superioare ale fiecărui alezaj. Acesta este un caz evident de supraîncălzire a motorului. Potrivit lui Eric, repararea blocului ar costa mai mult decât valoarea piesei, așa că metalul va merge la depozitul de fier vechi.

În mod ciudat, există bucăți de plastic în tava de ulei și nu există niciun motiv vizibil pentru asta. Eric presupune că ar putea fi dintr-o reparație anterioară. Apoi aruncă o privire mai atentă la chiulasa. Există mai multe crăpături între camerele de ardere și supape, ceea ce înseamnă că cea mai mare parte a acestei piese este de asemenea gunoi.

Întreaga poveste a acestui motor este totuși un mister, deoarece nu știm de unde a venit. Spune-ne ce crezi că s-a întâmplat în comentariile de mai jos.

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Împuterniciți-vă. Accesați Aici.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Mediu inconjurator, Solar, Managementul deșeurilor. Accesați Aici.
• PlatoHealth. Biotehnologie și Inteligență pentru studii clinice. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.motor1.com/news/698155/bmw-two-liter-turbocharged-four-cylinder-engine-teardown/