Cei mai bogați oameni din Marea Britanie „folosesc mai multă energie pentru zbor” decât cei mai săraci în general

Cei mai bogați oameni din Marea Britanie consumă mai multă energie zburând decât cei mai săraci o folosesc în fiecare aspect al vieții lor, potrivit unei noi cercetări.

Analiza datelor din 2019 evidențiază „inegalități semnificative” în utilizarea energiei în întreaga țară. Cei din primele 10% dintre venituri au folosit aproape de trei ori mai multă energie într-un an decât oamenii din 30% de jos. 

Acest lucru a fost valabil mai ales pentru transport. Călătoriile cu mașina și zborurile efectuate de cei mai bogați britanici – în special „bărbați albi și bogați de vârstă mijlocie” – au consumat mai multă energie în acel an decât a primit 60% din populație în total.

Autorii studiului, publicat în Economie ecologică, spun că consumul de energie este în prezent „prea mare” pentru a atinge obiectivele climatice ale lumii, chiar dacă mulți se complace cu „utilizarea în exces a energiei” în timp ce milioane lâncezi în sărăcia energetică.

Cu toate acestea, combinând analiza lor energetică cu măsurile de bunăstare, ei ajung la concluzia că un nivel de trai ridicat poate fi atins în Regatul Unit cu niveluri relativ scăzute de consum de energie. 

Experții spun Carbon Brief că această cercetare ar trebui să încurajeze cei de la putere să elaboreze politici care vizează utilizarea excesivă a energiei de către cei bogați, cum ar fi taxe pentru călători frecvent.

Urme mari

Studiul evaluează „amprenta energetică” anuală a oamenilor din Marea Britanie. Aceasta include o defalcare detaliată a energiei utilizate pentru orice, de la construirea mobilierului până la alimentarea restaurantelor în care mănâncă.

Cei din nordul global sunt cunoscut să fie responsabil în mod disproporționat atât pentru utilizarea energiei, cât și pentru emisiile de gaze cu efect de seră. Persoana medie din Marea Britanie utilizări de aproximativ patru ori mai multă energie într-un an decât cineva din India și de 21 de ori mai mult decât cineva din Africa de Est.

Dar în cadrul acestor națiuni cu venituri relativ mari există variații mari în ceea ce privește bogăția și intensitatea energetică a stilului de viață al oamenilor.

Pentru a evalua consumul de energie al diferitelor activități, echipa condusă de Dr Marta Baltruszewicz, Ca parte a Trăind bine în limite proiect la Universitatea din Leeds, a reunit o serie de seturi de date referitoare la viețile britanicilor.

În special, au fuzionat datele colectate în 2019 pentru Sondajul privind costurile de trai și alimentele din Marea Britanie realizat de Oficiul de Statistică Națională (ONS) și Înțelegerea societății, un sondaj amplu care vizează sănătatea, munca, viața socială și alte subiecte, realizat de Universitatea din Essex.

Această abordare le-a permis să izoleze câtă energie au folosit oamenii din diferite categorii de venituri pentru diferite activități. Graficul de mai jos arată această defalcare.

Amprenta energetică a gospodăriilor britanice în 2019, pe grupe de venituri, unde 1 este cel mai mic venit 10% din populație și 10 este cel mai mare venit 10%. Amprentele sunt măsurate în gigajouli (GJ) per „echivalent adult”, care se bazează pe împărțirea consumului de energie al unei gospodării la numărul de persoane, ținând cont de faptul că copiii contribuie mai puțin. Grafic realizat de Tom Prater pentru utilizarea Carbon Brief Diagramele superioare. sursa: Baltruszewicz şi colab. (2022).

The inequality is huge. In 2019, the wealthiest 10% of people in the UK used around three times as much energy driving cars and five times as much for recreational activities, when compared to the bottom 10%.

One of the greatest disparities came from people’s use of planes. Domestic and international flights taken by people with the highest incomes used around five times more energy than those taken by the poorest. 

De fapt, după cum arată graficul de mai jos, cei 102 gigajouli (GJ) utilizați pentru zbor de către adultul mediu din primii 10% dintre cei care câștigă în acel an au fost mai mult decât persoana medie din a cincea de jos a veniturilor utilizate pentru orice, inclusiv zborul. , conducând și încălzindu-și casele.

Amprentele energetice ale gospodăriilor britanice în 2019, de la aviația internațională și internă (roșu) și orice altceva (gri), în primele 10% și în ultimele 20% din venituri. Grafic realizat de Tom Prater pentru utilizarea Carbon Brief Diagramele superioare. sursa: Baltruszewicz şi colab. (2022).

Experții în transport spun pentru Carbon Brief că cifrele pentru călătoriile aeriene sunt în conformitate cu așteptările lor. „Majoritatea oamenilor nu știu că 70% din zborurile efectuate în această țară sunt de doar 15% din populație”, spune Matt Finch, manager de politici din Marea Britanie la ONG Transport și mediu. 

Baltruszewicz și echipa ei au putut, de asemenea, să evalueze cine este responsabilul pentru utilizarea „neîncetată a excesului de energie”. Ei au descoperit că „cei care depășesc cel mai adesea consumul de energie sunt bărbați albi și bogați de vârstă mijlocie”. Prin comparație, Baltruszewicz spune Carbon Brief:

„Cei care sunt cei mai săraci din punct de vedere energetic... De asemenea, tind să fie non-albi, femei [și] case în chirie... există atât de multă nedreptate socială înrădăcinată în cei care nu au suficientă energie.”

prof. Ian Gough de la London School of Economics, care a efectuat cercetări în acest domeniu, dar nu a fost implicat în studiu, observă că reunirea unei varietăți de seturi de date a permis cercetătorilor să evidențieze componente detaliate, cum ar fi zborurile internaționale, într-un „mod foarte puternic”.

Bunăstare ridicată

Având la dispoziție bogăția de date, cercetătorii au reușit să coreleze utilizarea energiei din Regatul Unit cu diferite măsuri de bunăstare, inclusiv sănătatea, singurătatea și sărăcia energetică. 

Ei au folosit valorile disponibile pentru a seta un „scor general de bunăstare”. Relația dintre acest scor și nivelurile în creștere ale consumului de energie poate fi văzută în graficul de mai jos. 

Acesta arată că la capătul inferior al spectrului de utilizare a energiei, bunăstarea crește inițial mult pe măsură ce amprenta energetică crește. Dar există „retururi în scădere sau fără profit” pe măsură ce consumul de energie devine mai mare. Există, de asemenea, o gamă largă în cadrul fiecărui grup, care reflectă numărul de factori în joc.

Persoana britanică medie pe care cercetătorii au clasificat-o ca având „bunăstare ridicată” a folosit 183 GJ de energie în 2019, comparativ cu valoarea medie de 156 GJ.

Cu toate acestea, ei au descoperit că aproximativ un sfert dintre cei care trăiesc cu mai puțin de 100 GJ pe an au obținut, de asemenea, scoruri bune pentru bunăstare. Acești oameni aveau tendința de a zbura și de a conduce mult mai puțin și dețin o casă într-o zonă urbană. 

Autorii concluzionează că utilizarea „excesului” de energie nu este esențială pentru o calitate înaltă a vieții. 

Cu toate acestea, ei subliniază și faptul că un stil de viață cu energie scăzută depinde de mulți factori. De exemplu, oamenii care locuiesc în case neizolate din zonele rurale ar putea avea nevoie de mai multă energie pentru a le încălzi sau a conduce mașina, din cauza lipsei de transport public.

În ciuda acestei complexități, Baltruszewicz spune că există utilizări de energie care trebuie abordate în mod clar. În special, ea subliniază că, în ciuda popularității sale printre cei bogați, există o corelație mică între zborul și scorurile de bunăstare:

„De ce mai dezvoltăm infrastructura pentru zbor... De ce facilităm ceva care în mod clar nu contribuie la bunăstarea societății, dar ne distruge și clima?”

Cererea de schimbare

Dr Mari Martiskainen, profesor de energie și societate la Universitatea din Sussex care nu a fost implicat în cercetare, spune Carbon Brief că rezultatele sunt deosebit de importante în contextul unei crize a costului vieții:

„Este, de asemenea, foarte important să începem să avem aceste discuții cu privire la nivelul acceptabil din punct de vedere social al consumului de energie... În ce fel de societate trăim dacă avem oameni care au cantități masive de consum de energie în exces [care] vor face apoi climatul se schimbă mult mai rău pentru toți ceilalți, față de oamenii care nu își permit să-și încălzi casele?”

Studiul vine într-un moment dificil pentru politica climatică și energetică a Regatului Unit. 

Invazia Ucrainei de către Rusia a expus multe gospodării britanice la creșteri inaccesibile ale costurilor energiei, cu peste 8 milioane de gospodării se confruntă cu sărăcia energetică în următoarele luni.

De la început, multe națiuni europene răspuns la criză, încurajându-și cetățenii să-și reducă consumul de energie. Totuși până când ultimele săptămâni, guvernul Regatului Unit părea să se opună ideologic unor astfel de măsuri.

În general, conducerea conservatoare are respins orice politici climatice pe care le percep ca încalcă alegerile personale ale oamenilor și chiar introdus noi subvenții pentru a încuraja zborurile interne în Marea Britanie. 

Planurile de zero net ale guvernului pentru aviaţie și masini ambele au fost criticate pentru că au ignorat nevoia de a reduce cererea. Aspectul general strategie net-zero spune că intenționează „să meargă cu firul comportamentului și tendințelor existente”.

Acest lucru este în ciuda critică de la consilierii guvernamentali în domeniul climatic, the Climăe Comitetul de schimbare. Au avertizat că aproximativ o treime reducerea emisiilor necesare până în 2035 pentru a menține cursul către zero net va implica oamenii să-și schimbe comportamentul. 

Martiskainen spune că este important ca aceste subiecte să fie abordate, dar îi spune lui Carbon Brief că este sceptică dacă vor fi: „Imaginați-vă titlurile din Daily Mail”.

La rândul ei, Baltruszewicz spune că speră că această cercetare va oferi „muniție pentru factorii de decizie politică care ar dori să vizeze utilizatorii mari de energie”. Ea subliniază importanța îmbunătățirii transportului public și a eficienței locuințelor pentru a ajuta pe toată lumea să își reducă amprenta energetică, dar spune că acest lucru „nu va fi suficient”. 

Studiul ei evidențiază necesitatea unor intervenții, cum ar fi taxele pentru călătorii frecventi, pentru a viza utilizatorii bogați, cu consum ridicat de energie și pentru a evita rezultatele care sunt „dezastruoase pentru toți”.

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.carbonbrief.org/richest-people-in-uk-use-more-energy-flying-than-poorest-do-overall/