CATL creează un skateboard pentru mașini electrice cu încărcare rapidă, cu o rază de acțiune de 1000 km – CleanTechnica

Înscrieți-vă pentru actualizări zilnice de știri de la CleanTechnica pe email. Sau urmăriți-ne pe Google News!

CATL, the cel mai mare producător de baterii din lume, nu așteaptă ca clienții să vină să-și bată la ușă pentru a cumpăra baterii pentru modelele lor electrice. Oh nu. A creat ceea ce numește CATL Integrated Intelligent Chassis - un design de skateboard care încorporează toate elementele necesare pentru a face o mașină electrică complet funcțională. Tot ce ar trebui să facă un client este să monteze un corp deasupra skateboard-ului pentru a avea un produs finit care ar putea fi vândut clienților cu amănuntul.

Asta sună mult ca ceea ce Canoo face. Face un skateboard care conține toate bateriile, motoarele, suspensiile și frânele, apoi montează o varietate de corpuri - pe care le numește șapte de cilindru - deasupra skateboard-ului. Pălăriile de top sunt configurabile pentru a satisface nevoile unei varietăți de clienți, de la minivan, la camionete, la ambulanță. Ele sunt simbolul vehiculelor construite special, ceva pe care Hyundai este foarte interesat să îl producă la cea mai nouă fabrică din Singapore.

CATL CIIC Skateboard

CATL spune că platforma sa de skateboard CIIC integrează, de asemenea, baterii, motoare și alte componente într-un singur șasiu de bază. Știri auto China raportează că primul partener care a semnat un acord cu CATL pentru a-și folosi șasiul de skateboard a fost producătorul chinez de vehicule electrice Hozon Auto, care deține marca Neta. Ambele companii s-au asociat pentru a dezvolta platforma împreună și au anunțat că primul model alimentat cu CIIC va fi lansat în al treilea trimestru al anului 2024. CIIC ar trebui să aducă un nivel ridicat de integrare între mașină și șasiu, reducând costurile și ciclul general de dezvoltare.

Omul de știință principal al CATL, Wu Kai, a declarat că șasiul inteligent integrat CATL utilizează 10.5 kWh la 100 km și are o autonomie de 1,000 de kilometri în standardul de testare a autonomiei destul de optimist din China. După un calcul fulger, asta sugerează că skateboard-ul are o dimensiune a bateriei de 105 kWh.

În timpul testelor de iarnă în Heihe în nordul Chinei și testelor de vară în Turpan, acumulatorul a demonstrat o eficiență de 75%. La minus 7 de grade Celsius, intervalul a scăzut cu 30 la sută. Mașina de testare a putut adăuga 300 de kilometri de acțiune în 5 minute folosind un încărcător rapid DC. Kai a dezvăluit acele rezultate ale testării în timp ce a vorbit la o întâlnire a industriei auto la Dishui Lake și a spus că acestea reprezintă o descoperire în dezvoltarea CIIC.

Șasiul skateboard-ului a apărut pentru prima dată în știri cu doar un an în urmă. CATL, la acea vreme, a promis un șasiu plat care integrează frânarea, direcția și electronica de putere - cu alte cuvinte, o platformă aproape gata de condus pentru mașini electrice. De asemenea, este proiectat având în vedere flexibilitate, deoarece skateboard-ul CIIC este reglabil în lungime și oferă diferite poziții ale bateriei. De asemenea, oferă un „corp detașabil”.

CATL și tehnologia celulă la șasiu

Șasiul inteligent integrat CATL se potrivește bine cu tehnologia Cell to Chassis (CTC) a companiei, care integrează principalele componente ale bateriei în podeaua vehiculului, eliminând nevoia de baterii separate. Acest lucru poate reduce costul inițial pentru utilizatori și consumul de energie, poate crește autonomia per încărcare și poate extinde spațiul pentru pasageri.

Potrivit presei chineze, șasiul CIIC a fost testat într-un sedan compact, probabil de la Neta. Companiile au convenit în ianuarie ca marca EV a Hozon Auto să devină prima start-up care va folosi șasiul de skateboard de la CATL în China. Neta vrea să lanseze primul model CIIC în toamna anului 2024.

În altă ordine de idei, în această săptămână, Neta a deschis prima sa fabrică în afara Chinei, în Thailanda. Compania susține că a livrat peste 12,000 de vehicule în Thailanda, reprezentând 20% din înmatriculările de mașini electrice ale țării. Până în 2024, marca își propune să „obțină un punct de sprijin în peste 50 de țări și teritorii” și să realizeze vânzări la export de 100,000 de vehicule. La lansarea șasiului de skateboard, CATL a semnat un memorandum de înțelegere cu Vinfast, dar nu a menționat producătorul vietnamez în știrile recente.

Takeaway

Toyota și-a bătut în piept în ultima vreme și a proclamat că tehnologia bateriei cu stare solidă va face posibilă o mașină electrică cu o autonomie de până la 745 de mile - până în 2030 sau cam asa ceva. CATL, dacă e de crezut știrile din China, va avea gata de anul viitor o mașină cu aproape la fel de multă autonomie.

Ceea ce este interesant aici este că CATL vorbește acum ca un furnizor Tier One, cum ar fi Magna sau Foxconn. Ne putem imagina cu ușurință multe companii mai mici, cum ar fi Mazda sau Mitsubishi, care nu au resursele necesare pentru a crea mașini electrice în casă, ar putea fi tentate să lase CATL să facă treaba grea, astfel încât să poată scoate pe piață produse electrificate competitive cât mai curând posibil.

Un client BMW ar putea să facă diferența în ceea ce privește modul în care se comportă sau se simte o mașină dacă aceasta provine de la un furnizor extern, dar șoferul obișnuit nu poate spune dacă mașina pe care o conduce este cu tracțiune pe spate sau cu tracțiune față și i-ar putea păsa Mai puțin. CATL, se pare, începe să gândească în afara bateriei.

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Împuterniciți-vă. Accesați Aici.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Mediu inconjurator, Solar, Managementul deșeurilor. Accesați Aici.
• PlatoHealth. Biotehnologie și Inteligență pentru studii clinice. Accesați Aici.
• Sursa: https://cleantechnica.com/2023/12/02/catl-creates-fast-charging-electric-car-skateboard-with-1000-km-range/